Was haben wir gewonnen, nachdem wir acht Jahre lang die interprovinziellen Personentransportrouten in Hanoi angepasst haben?

Nach acht Jahren der Anpassung und Neuordnung der interprovinziellen Personentransportrouten in Hanoi haben sich die Aktivitäten der Transportunternehmen nach Angaben von Verwaltungsbehörden und Experten im Wesentlichen stabilisiert.

Reduzieren Sie Verkehrsstaus

Am Morgen des 6. Dezember überprüften und bewerteten Verwaltungsbehörden und Experten auf dem von der Zeitung Giao Thong organisierten Seminar „Vorschriften zu den interprovinziellen Personentransportrouten in Hanoi: Beibehalten oder abschaffen?“ die Ergebnisse, die mit den Vorschriften zu den interprovinziellen Personentransportrouten in Hanoi nach achtjähriger Umsetzung erzielt wurden.

Laut Dr. Nguyen Xuan Thuy, dem ehemaligen Direktor des Transport Publishing House, ist die Politik der Regulierung des interprovinziellen Personenverkehrs in Hanoi gemäß den Routen der Verwaltungsbehörde von 2016 bis 2017 der praktischen Situation angemessen.

Nach Einschätzung von Verwaltungsbehörden und Experten hat die Anpassung der interprovinziellen Personentransportrouten in Hanoi nach achtjähriger Umsetzung bisher erheblich zur Verringerung der Verkehrsstaus beigetragen.

Das Ziel des Personenverkehrs ist schnell, günstig, sicher, bequem und kulturell. Um schnell zu sein, müssen Busbahnhöfe Fahrzeuge gemäß einer spezifischen Routenplanung empfangen und Doppelverkehr vermeiden. Gleichzeitig sollte der Fahrzeugverkehr durch die Innenstadt begrenzt werden, um die Verkehrssicherheit zu verbessern.

Andererseits gilt der Personenverkehr als eine besondere Art des Verkehrs, weshalb auch die Aufteilung der Verkehrswege wissenschaftlich erfolgen muss und nicht zwangsläufig erfolgen darf, sondern auf spezifischen Merkmalen basieren muss.

Laut Herrn Thuy haben sich die Transportaktivitäten nach acht Jahren der Umsetzung von Vorschriften für die interprovinziellen Personentransportrouten in Hanoi bis heute im Wesentlichen stabilisiert, die öffentliche Zustimmung gefunden und die Reisegewohnheiten der Menschen zu jeder Station und jeder Busroute geformt.

Auf Seiten des Verkehrsverbands räumte Herr Do Xuan Hoa, Vizepräsident des vietnamesischen Automobiltransportverbands, ein, dass die seit Ende 2016 in Hanoi eingeführte Organisation des linienbasierten Transports sehr positive Ergebnisse gebracht und zur Gewährleistung von Sicherheit und Ordnung in der Region sowie zur Verringerung von Verkehrsstaus beigetragen habe.

„Anfangs hatten einige Unternehmen Schwierigkeiten mit der Umsetzung, aber nach acht Jahren hat sich alles im Wesentlichen stabilisiert. Nicht nur in Hanoi, sondern auch in Ho-Chi-Minh-Stadt haben die östlichen und westlichen Busbahnhöfe schon immer Fahrzeuge für den interprovinziellen Personentransport auf der Strecke bedient“, sagte Herr Hoa.

Gleichzeitig wird betont, dass die Organisation des Transports nach Routen äußerst wichtig ist. Unternehmen und Kommunen forderten den Verband auf, dem Verkehrsministerium Bericht zu erstatten, um die Vorschriften für die Transportrouten einzuhalten.

Daher hat der Verband im Entwurf einer Verordnung zur Straßenverkehrsverwaltung zahlreiche Dokumente zur Notwendigkeit der Aufrechterhaltung von Streckenregelungen vorgelegt.

Herr Nguyen Tuyen, Leiter der Abteilung für Verkehrsmanagement im Verkehrsministerium von Hanoi, stellte seitens der staatlichen Verwaltungsbehörde fest, dass sich in Hanoi nach der Anpassung der interprovinziellen Personenverkehrsrouten die Verkehrssicherheit und -ordnung verbessert hätten.

Herr Tuyen erinnerte an den Grund für die Verlegung der südlichen Route von My Dinh zum Busbahnhof Giap Bat, zum Busbahnhof Nuoc Ngam und umgekehrt und sagte, dass das Gebiet der Ringstraße 3 früher, als Hanoi seine Grenzen noch nicht erweitert hatte, als Ringstraße galt. Doch als Hanoi mit Ha Tay fusionierte, wurde die Ringstraße 3 zu einer radialen Straße durch die Stadt.

Daher nahm auch das Verkehrsaufkommen in diesem Gebiet rapide zu, was zu Verkehrsstaus führte.

„Um Verkehrsstaus zu reduzieren, hat Hanoi die Personentransportrouten in voller Übereinstimmung mit den Vorschriften der Regierung und des Verkehrsministeriums angepasst. Bisher wurde das Ziel im Wesentlichen erreicht“, betonte Herr Tuyen.

Vertreter der Verkehrsbehörde und Experten diskutierten am Morgen des 6. Dezember in einer von der Zeitung Giao Thong organisierten Talkshow über Vorschriften für interprovinzielle Personentransportrouten.

Die Einhaltung der Verkehrsregeln ist zwingend erforderlich.

Laut Herrn Tuyen basierte die Anpassung und Neuordnung der Transportwege zu den Busbahnhöfen bisher darauf, die Stabilität der Unternehmen zu gewährleisten und dem stabilen Reisen der Menschen Vorrang einzuräumen.

Routen in die nordwestlichen und südlichen Provinzen führen zum Busbahnhof Yen Nghia, Routen zur Thang Long-Brücke führen zum Busbahnhof My Dinh und Routen zum National Highway 1A führen zum Busbahnhof Giap Bat und zum Busbahnhof Nuoc Ngam.

Darüber hinaus gibt es weiterhin priorisierte Routen, um den ursprünglichen, stabilen Verkehrsfluss aufrechtzuerhalten und den Menschen das Reisen zu erleichtern. Beispielsweise gibt es von den Busbahnhöfen Giap Bat und Nuoc Ngam weiterhin eine Route nach Hai Phong über die Thanh-Tri-Brücke. Diese Priorisierung ist angemessen und wird von Bürgern und Unternehmen gutgeheißen.

In einer Diskussion zu diesem Thema sagte Herr Nguyen Xuan Thuy, stellvertretender Direktor der Verkehrsabteilung des Verkehrsministeriums, dass die Vorschriften zu den Verkehrswegen in vielen Rechtsdokumenten erwähnt und im vergangenen April in der Verordnung 41/2024 weiter präzisiert worden seien.

In dem der Regierung vorgelegten Verordnungsentwurf zur Umsetzung des Straßenverkehrsgesetzes werden auch Regelungen zu Verkehrswegen erwähnt, um die Investitionsstabilität für Unternehmen und die stabile Nutzung von Verkehrswegen zu gewährleisten.

Andererseits hat die Regierung gemäß Dekret 41/2024 die Liste der interprovinziellen Personentransportrouten gründlich und gezielt auf die Kommunen dezentralisiert, um eine bequeme Verwaltung und Eignung für jede Provinz und Stadt zu gewährleisten, sodass Passagiere auf festen Transportrouten die geeignetsten und einfachsten Routen nutzen können.

Herr Thuy bekräftigte, dass es notwendig sei, Vorschriften für Transportrouten durchzusetzen, die als das einzigartigste und charakteristischste Merkmal des interprovinziellen Linienverkehrs gelten.

In Hanoi ist die Aufrechterhaltung dieser Regelung noch wichtiger, und tatsächlich hat die Hauptstadt nach acht Jahren der Anpassung der interprovinziellen Personenverkehrsrouten eine hohe Effizienz erreicht.

„Natürlich hatte die anfängliche Umsetzung gewisse Auswirkungen auf die Geschäftstätigkeit der Transportunternehmen, aber das war unvermeidlich und die Routentrennung war eine notwendige Maßnahme“, betonte Herr Thuy.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/duoc-gi-sau-8-nam-dieu-chinh-luong-tuyen-van-tai-khach-lien-tinh-ha-noi-192241206151312585.htm