Die Umgehungsstraße von Ea H'leo erodiert weiter. Wie kann man damit umgehen?

Erdrutsch auf der Umgehungsstraße von Ea H'leo, Verkehrssicherheit beeinträchtigt. Video : NH

Erdrutsch bis zur Hälfte der Straßenoberfläche

Anfang September 2024 kam es aufgrund anhaltender starker Regenfälle zu anhaltenden Erdrutschen auf der Umgehungsstraße im Zentrum der Stadt Ea Drang (Bezirk Ea H'leo, Provinz Dak Lak ), wodurch der Straßenbelag beschädigt wurde und es zu Verkehrsunsicherheiten kam.

Die Straßenoberfläche brach ein und wurde vollständig beschädigt. Foto: NH

Den Aufzeichnungen zufolge ereignete sich der Erdrutsch bei Kilometer 6+585 – Kilometer 6+635 (in der Gemeinde Ea Ral, Bezirk Ea H'leo). Die Straßenoberfläche brach auf einer Seite ein und hinterließ ein tiefes Loch. Darüber hinaus wies die Straßenoberfläche an einigen Stellen Risse auf, Leitplanken und Böschungen auf beiden Seiten der Straße waren ebenfalls erodiert, was ein hohes Erdrutschrisiko darstellt.

Nach Angaben des Ho Chi Minh Road Project Management Board (HCM Road Board) kam es vom 1. bis 6. September aufgrund des Einflusses des Sturms Nr. 3 im zentralen Hochland im Allgemeinen und im Bezirk Ea H'leo im Besonderen zu anhaltenden, heftigen Regenfällen, die bei Kilometer 6+600 zum Bruch des Durchlasses über der Straße und bei Kilometer 6+585 – Kilometer 6+635 zu Schäden an der Straßenoberfläche führten.

Das Senkungsgebiet liegt in einem sanft abfallenden Gelände, das hauptsächlich aus Kaffee- und Kautschukplantagen und dünn besiedelten Häusern besteht. Bei anhaltendem, starkem Regen bilden sich ober- und unterirdische Strömungen vom Hang bis zum Fuß des stromaufwärts gelegenen Hangs.

Zu Beginn der Regenzeit wurden der oben genannte Ort und ein horizontaler Durchlass jedoch von Menschen flussaufwärts blockiert, um Wasser für die Bewässerungspumpe zu gewinnen. Als es zu starken Regenfällen und Überschwemmungen kam, wurden die Stellen nicht rechtzeitig geräumt, sodass sich das Wasser flussaufwärts des Durchlasses staute.

„Die Schicht aus staubigem, mit Lehm vermischtem Boden mit einem großen Porenanteil war lange Zeit mit Wasser gesättigt, wodurch die physikalischen und mechanischen Eigenschaften deutlich beeinträchtigt wurden (Reibung und Haftung zwischen den Bodenpartikeln wurden verringert). Außerdem ist das unterirdische Versickern unter dem Damm eine der Ursachen für das teilweise Absenken des Straßenbetts. Es wurde festgestellt, dass der horizontale Gleitbogen flussabwärts zieht und so Absenkungen und Schäden an der Straßenoberfläche des Abschnitts mit einer Tiefe von 10 bis 60 cm verursacht und weiterhin absinkt“, informierte ein Vertreter des HCM Road Project Management Board.

Die Straßendecke ist eingestürzt und liegt etwa 50 cm höher als die Straßendecke. Foto: NH

Derzeit hat sich das HCM Road Project Management Board mit dem Volkskomitee des Distrikts Ea H'leo, Büro III.5 (QLDB III) und den zugehörigen Einheiten abgestimmt, um den Unfallort zu untersuchen und die Ursache und den Schaden zu ermitteln. Gleichzeitig wurden im betroffenen Abschnitt Absperrungen, Schilder, Warnblinklichter und Beleuchtung aufgestellt, um die Sicherheit der auf der Strecke fahrenden Fahrzeuge zu gewährleisten.

Der HCM Road Project Management Board hat den Auftragnehmer angewiesen, die eingestürzte Straßenoberfläche vorübergehend mit losem Gestein zu reparieren, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten. Bislang war die Sicherheit der Straße gewährleistet. In naher Zukunft wird schweren Lastwagen und Personenkraftwagen während der Regen- und Sturmzeit die Einfahrt auf die Umgehungsstraße untersagt sein und sie werden direkt auf der bestehenden Ho-Chi-Minh-Straße fahren.

Eine dauerhafte und dauerhafte Lösung

Laut Herrn Nguyen Thanh Vinh, stellvertretender Direktor des Ho Chi Minh Road Project Management Board, berichtete das Board am 6. September über Schäden und lokale Absenkungen der Straßenoberfläche aufgrund der starken Regenfälle, die durch Sturm Nr. 3 bei Kilometer 6+585 – Kilometer 6+635 verursacht wurden.

In naher Zukunft wird sich der Vorstand gemeinsam mit dem Aufsichtsberater und dem Auftragnehmer eng mit dem Highway Management Area III und der Wartungseinheit abstimmen, um die Verkehrssicherheit rund um die Uhr zu gewährleisten und die Entwicklungen weiterhin zu beobachten, um rechtzeitig Maßnahmen zu ergreifen und die absolute Verkehrssicherheit der Strecke bis zum Ende der Regen- und Sturmsaison 2024 zu gewährleisten.

Der Hang des Erdrutsches fiel in Richtung des negativen Hanges. Foto: NH

„Das Projekt wurde vom Verkehrsministerium zur endgültigen Abrechnung und Übergabe der Projektgarantie genehmigt, sodass die Finanzierungsquelle für das Projekt nicht mehr zur Umsetzung zur Verfügung steht. Der Vorfall der Straßensenkungsschäden hatte objektive Gründe, da ungewöhnlich starke Regenfälle Erdrutsche verursachten, die sich über 50 m über den Straßenbelag hinaus in Richtung des Fußes des negativen Hangs erstreckten.

Die Reparatur der Schäden erfordert eine sorgfältige Planung und Finanzierung, um die langfristige Nachhaltigkeit und Stabilität des Projekts während der jährlichen Regen- und Hochwassersaison zu gewährleisten. „Der Vorstand empfiehlt dem Verkehrsministerium, die vietnamesische Straßenverwaltung mit der Priorisierung anderer Finanzierungsquellen zu beauftragen, wie beispielsweise der jährlichen Finanzierung der Wiederaufbauarbeiten nach Stürmen und Überschwemmungen“, heißt es im Bericht des HCM Road Project Management Board.

Das Erdrutschphänomen hält noch immer an. Foto: NH

Am 24. September schickte das Verkehrsministerium ein Dokument an die vietnamesische Straßenverwaltung, um die durch Stürme und Regen verursachten Schäden an der Straßenoberfläche zu überprüfen und zu beheben.

Kürzlich (am 7. Oktober) hat die vietnamesische Straßenverwaltung ein Dokument herausgegeben, in dem der Straßenverwaltungsbereich III die Leitung übernimmt und in Abstimmung mit dem Ho-Chi-Minh-Straßenbauausschuss die tatsächliche Situation vor Ort untersucht und überprüft. Im Falle von Schäden durch Naturkatastrophen wird empfohlen, dass der Straßenverwaltungsbereich III diese gemäß den Vorschriften zur Verhütung, Kontrolle und Behebung der Folgen von Überschwemmungen und Naturkatastrophen im Straßenverkehr behandelt und behebt. Bei Schäden anderer Ursache wird empfohlen, dass der Ho-Chi-Minh-Straßenbauausschuss dem Ministerium Bericht erstattet und eine Lösung zur Behandlung und Behebung vorschlägt.

Das Projekt zur Umgehung des Zentrums der Stadt Ea Drang (Bezirk Ea H'leo, Provinz Dak Lak) umfasst eine Gesamtinvestition von mehr als 503 Milliarden VND. Das Projekt hat eine Gesamtlänge von 23,31 km. Der Vertreter der Investoren ist das Ho Chi Minh Road Project Management Board.

Das Projekt begann im November 2018 und wurde im Januar 2021 abgeschlossen. Die Übergabe und Inbetriebnahme erfolgte im Januar 2022. Die Gewährleistungsfrist für das Projekt betrug 12 Monate und ist nun abgelaufen.

Während der Bauarbeiten kam es Anfang August 2023 aufgrund von Stürmen und Regenfällen an der oben genannten Stelle zu Erdrutschen, die die Straßenoberfläche und die Querdurchlässe beschädigten. Anschließend koordinierte der Vorstand die Reparaturarbeiten mit den zuständigen Stellen (die Reparaturkosten trägt der Auftragnehmer während der Baugarantiezeit). Die Reparaturarbeiten beginnen am 1. September 2023 und werden am 30. Januar 2024 abgeschlossen sein.

Nach Abschluss der Reparaturarbeiten wurde die überwachte Strecke für drei Monate für den Verkehr freigegeben, um die Verkehrssicherheit und Schadensfreiheit zu gewährleisten. Der Vorstand forderte die zuständigen Stellen auf, die Abnahme und Übergabe der Projektgarantie gemäß den Vorschriften am 4. Mai 2024 zu organisieren.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/duong-tranh-ea-hleo-tiep-tuc-sat-lo-xu-ly-the-nao-192241015222517101.htm