Die Umgehungsstraße von Ea H'leo erodiert weiter. Wie kann man damit umgehen?

Erdrutsch auf der Umgehungsstraße von Ea H'leo, Verkehrssicherheit beeinträchtigt. Video : NH

Erdrutsch bis zur Hälfte der Straßenoberfläche

Anfang September 2024 führte anhaltender starker Regen dazu, dass die Umgehungsstraße im Zentrum der Stadt Ea Drang (Bezirk Ea H'leo, Provinz Dak Lak ) immer weiter einstürzte, wodurch der Straßenbelag beschädigt wurde und die Verkehrssicherheit beeinträchtigt wurde (ATGT).

Die Straßenoberfläche brach ein und wurde vollständig beschädigt. Foto: NH

Den Aufzeichnungen zufolge ereignete sich der Erdrutsch bei Kilometer 6+585 – Kilometer 6+635 (in der Gemeinde Ea Ral, Bezirk Ea H'leo). Die Straßenoberfläche brach auf einer Seite ein und hinterließ ein tiefes Loch. Darüber hinaus wies die Straßenoberfläche an einigen Stellen Risse auf, Leitplanken und Böschungen auf beiden Seiten der Straße waren ebenfalls erodiert, was ein hohes Erdrutschrisiko darstellt.

Nach Angaben des Ho Chi Minh Road Project Management Board (HCM Road Board) kam es vom 1. bis 6. September aufgrund der Auswirkungen des Sturms Nr. 3 im zentralen Hochland im Allgemeinen und im Bezirk Ea H'leo im Besonderen zu anhaltenden, heftigen Regenfällen, die bei Kilometer 6+600 zum Bruch des Durchlasses über der Straße und bei Kilometer 6+585 - Kilometer 6+635 zu Schäden an der Straßenoberfläche führten.

Das Senkungsgebiet liegt in einem sanft abfallenden Gelände, das hauptsächlich aus Kaffee- und Kautschukplantagen und spärlicher Bebauung besteht. Bei anhaltendem, starkem Regen bilden sich ober- und unterirdische Strömungen vom Hang bis zum Fuß des flussaufwärts gelegenen Dammes.

Zu Beginn der Regenzeit wurden der oben genannte Ort und ein horizontaler Durchlass jedoch von Menschen flussaufwärts blockiert, um Wasser für die Bewässerungspumpe zu gewinnen. Als es zu starken Regenfällen und Überschwemmungen kam, wurden die Stellen nicht rechtzeitig geräumt, sodass sich das Wasser flussaufwärts des Durchlasses staute.

„Die Schicht aus staubigem, mit Lehm vermischtem Boden mit einem großen Porenanteil ist seit langem mit Wasser gesättigt, wodurch die physikalischen und mechanischen Eigenschaften (Reibung und Haftung zwischen den Bodenpartikeln) deutlich beeinträchtigt werden. Darüber hinaus ist unterirdisches Sickerwasser unterhalb des Damms eine der Ursachen für das teilweise Absenken des Straßenbetts. Es ist zu beachten, dass sich der horizontale Gleitbogen flussabwärts bewegt und Absenkungen und Schäden an der Straßenoberfläche des Abschnitts mit einer Tiefe von 10 bis 60 cm verursacht und weiterhin absinkt“, informierte ein Vertreter des HCM Road Project Management Board.

Die Straßendecke ist eingestürzt und liegt etwa 50 cm höher als die Straßendecke. Foto: NH

Derzeit hat sich das HCM Road Project Management Board mit dem Volkskomitee des Distrikts Ea H'leo, Büro III.5 (Straßenverwaltungsbereich III) und den zugehörigen Einheiten abgestimmt, um den Unfallort zu untersuchen und die Ursache und den Schaden zu ermitteln. Gleichzeitig werden im betroffenen Abschnitt Absperrungen, Warnschilder, Blinklichter und Beleuchtung aufgestellt, um die Sicherheit der auf der Strecke fahrenden Fahrzeuge zu gewährleisten.

Der HCM Road Project Management Board hat den Auftragnehmer angewiesen, die eingestürzte Straßenoberfläche vorübergehend mit losen Steinen zu reparieren, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten. Bislang war die Sicherheit der Straße gewährleistet. In naher Zukunft, während der Regenzeit, wird schweren Lastwagen und Personenkraftwagen die Einfahrt auf die Umgehungsstraße verboten sein und sie müssen direkt in Richtung der bestehenden Ho-Chi-Minh-Straße fahren.

Eine dauerhafte und dauerhafte Lösung

Laut Herrn Nguyen Thanh Vinh, stellvertretender Direktor des Ho Chi Minh Road Project Management Board, berichtete das Board am 6. September über Schäden und lokale Absenkungen der Straßenoberfläche aufgrund der starken Regenfälle, die durch Sturm Nr. 3 bei Kilometer 6+585 – Kilometer 6+635 verursacht wurden.

In naher Zukunft wird sich der Vorstand gemeinsam mit dem Aufsichtsberater und dem Auftragnehmer eng mit dem Highway Management Area III und der Wartungseinheit abstimmen, um die Verkehrssicherheit rund um die Uhr zu gewährleisten und die Entwicklungen weiterhin zu beobachten, um rechtzeitig Maßnahmen zu ergreifen und die absolute Verkehrssicherheit der Strecke bis zum Ende der Regen- und Sturmsaison 2024 zu gewährleisten.

Der Erdrutschbogen fiel in Richtung des negativen Hangs. Foto: NH

„Das Projekt wurde vom Verkehrsministerium zur endgültigen Abrechnung und Übergabe der Projektgarantie genehmigt, sodass die Finanzierungsquelle für das Projekt nicht mehr zur Umsetzung zur Verfügung steht. Der Vorfall der Straßensenkungsschäden hatte objektive Gründe, da ungewöhnlich starke Regenfälle Erdrutsche verursachten, die sich über 50 m über den Straßenbelag hinaus in Richtung des Fußes des negativen Hangs erstreckten.

Die Reparatur der Schäden erfordert eine sorgfältige Planung und Finanzierung, um die langfristige Nachhaltigkeit und Stabilität des Projekts während der jährlichen Regen- und Hochwassersaison zu gewährleisten. „Der Vorstand schlägt dem Verkehrsministerium vor, die vietnamesische Straßenverwaltung mit der Priorisierung anderer Finanzierungsquellen zu beauftragen, wie beispielsweise der jährlichen Finanzierung der Wiederaufbauarbeiten nach Stürmen und Überschwemmungen“, heißt es im Bericht des HCM Road Project Management Board.

Das Erdrutschphänomen hält noch immer an. Foto: NH

Am 24. September schickte das Verkehrsministerium ein Dokument an die vietnamesische Straßenverwaltung, um die durch Stürme und Regen verursachten Schäden an der Straßenoberfläche zu überprüfen und zu beheben.

Kürzlich (am 7. Oktober) hat die vietnamesische Straßenverwaltung ein Dokument herausgegeben, in dem der Straßenverwaltungsbereich III die Leitung übernimmt und in Abstimmung mit dem Verwaltungsausschuss des Ho-Chi-Minh-Straßenprojekts die tatsächliche Situation vor Ort überprüft und begutachtet. Im Falle von Schäden durch Naturkatastrophen wird empfohlen, dass der Straßenverwaltungsbereich III die Schäden gemäß den Vorschriften zur Verhütung, Kontrolle und Behebung der Folgen von Überschwemmungen und Naturkatastrophen im Straßensektor behandelt und behebt. Im Falle von Schäden anderer Ursachen wird empfohlen, dass der Verwaltungsausschuss des Ho-Chi-Minh-Straßenprojekts dem Ministerium Bericht erstattet und eine Lösung zur Behandlung und Behebung vorschlägt.

Das Projekt zur Umgehung des Stadtzentrums von Ea Drang (Bezirk Ea H'leo, Provinz Dak Lak) umfasst eine Gesamtinvestition von über 503 Milliarden VND. Das Projekt hat eine Gesamtlänge von 23,31 km. Der Investorenvertreter ist das Ho Chi Minh Road Project Management Board.

Das Projekt begann im November 2018 und wurde im Januar 2021 abgeschlossen. Die Übergabe und Inbetriebnahme erfolgte im Januar 2022. Die Gewährleistungsfrist für das Projekt beträgt 12 Monate und ist nun abgelaufen.

Während der Bauarbeiten kam es Anfang August 2023 aufgrund von Stürmen und Regenfällen an der oben genannten Stelle zu Erdrutschen, die die Straßenoberfläche und die Querdurchlässe beschädigten. Anschließend koordinierte der Vorstand die Reparaturarbeiten mit den zuständigen Stellen (die Reparaturkosten trägt der Auftragnehmer während der Gewährleistungsfrist). Die Reparaturarbeiten beginnen am 1. September 2023 und werden am 30. Januar 2024 abgeschlossen sein.

Nach Abschluss der Reparaturarbeiten wurde die Überwachungsstrecke für drei Monate für den Verkehr freigegeben, um die Verkehrssicherheit und Schadensfreiheit zu gewährleisten. Der Vorstand forderte die zuständigen Stellen auf, die Abnahme und Übergabe des Projekts im Rahmen der Garantie gemäß den Vorschriften am 4. Mai 2024 zu organisieren.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/duong-tranh-ea-hleo-tiep-tuc-sat-lo-xu-ly-the-nao-192241015222517101.htm