e-Palette - Toyotas teuerstes Auto, übertrifft sogar den "Präsidenten" Century SV

Toyota hat gerade die kommerzielle Version des e-Palette offiziell auf den Markt gebracht. Dieses völlig neue Elektrofahrzeug wird als Lösung für „diverse Mobilitätsdienste“ positioniert.

Im Gegensatz zu herkömmlichen Fahrzeugen ist der neue Toyota e-Palette 2026 nicht nur ein Personenkraftwagen, sondern kann auch in einen mobilen Laden, einen Imbisswagen, eine Sportlounge oder eine mobile Tankstelle verwandelt werden.

Dies ist das erste Mal, dass das spezielle Elektromodell Toyota e-Palette 2026 auf dem japanischen Inlandsmarkt vermarktet wird, nachdem es viele Jahre lang nur in Konzept- und Prototypform existierte.

Der e-Palette wurde erstmals als Konzept auf der CES 2018 vorgestellt. Für die Olympischen Spiele 2021 in Tokio stellte Toyota eine überarbeitete Version vor. Nach zahlreichen Tests und Verbesserungen ist das Fahrzeug nun serienreif.

Das Erscheinungsbild der E-Palette weist noch immer viele Merkmale des ursprünglichen Konzepts auf, mit einer quadratischen Kastenform, großem Glas, kleinen Rädern, runden LED-Leuchten und einem digitalen Anzeigefeld vorne.

Die Serienversion des Toyota e-Palette verfügt über größere Fenster und schmale Blinker am Windschutzscheibenrahmen, während das Heck fast das Frontdesign kopiert, jedoch die rote Rückleuchtengruppe ersetzt.

Im Gegensatz zum Prototyp, der nur über einen Beifahrersitz verfügt, ist der kommerzielle e-Palette mit einem zentralen Fahrerplatz mit Steuerhorn-Lenkrad und Steer-by-Wire-Technologie ausgestattet. Das Cockpit ist mit einem zentralen Bildschirm zur Anzeige von Parametern ausgestattet.

Das Fahrzeug ist mit einem Entertainment-Bildschirm auf der rechten Seite, einem Touchscreen auf der linken Seite und einem Kabinenüberwachungsbildschirm ausgestattet. Die wichtigsten Funktionen sind auf zwei Bedienfeldern mit physischen Tasten angeordnet.

Dank des niedrigen Bodens, der breiten Schiebetüren und Rampen ist das Fahrzeug besonders für Rollstuhlfahrer und Eltern mit Kinderwagen leicht zugänglich. Im Innenraum gibt es vier feste Sitze im Fond, drei Klappsitze in der Mitte und Stehplätze für zwölf Personen. Die Gesamtkapazität beträgt somit 17 Personen inklusive Fahrer.

Optional können Kunden zudem ein Rollstuhlverriegelungssystem und ein großes digitales Display an der Decke hinzufügen, das an das Design eines Linienbusses erinnert. Toyota hat außerdem einen anpassbaren Innenraum entworfen, der es ermöglicht, den e-Palette flexibel in ein Geschäft, ein mobiles Restaurant oder einen Unterhaltungsbereich zu verwandeln.

Die kommerzielle Version beschränkt sich derzeit auf Fahrassistenz der Stufe 2. Toyota bestätigt jedoch, dass der e-Palette über ein Upgrade-Paket „Automated Driving Kit“ eines Drittanbieters ein autonomes Fahrsystem integrieren kann. Das Unternehmen kündigte außerdem an, sich mit Händlern und lokalen Behörden abzustimmen, um autonomes Fahren zu testen. Ziel ist es, im Geschäftsjahr 2027 eine Version der Stufe 4 auf den Markt zu bringen.

Der e-Palette ist 4.950 mm lang, genau wie der Land Cruiser Prado, aber 2.080 mm breit und 2.650 mm hoch, was ihm ein deutlich kantigeres und massiveres Aussehen verleiht. Das Fahrzeug wiegt 2.950 kg. Das Modell ist mit einem Elektromotor mit 201 PS und 266 Nm Drehmoment ausgestattet und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h – deutlich mehr als die 20 km/h des Prototyps bei den Olympischen Spielen.

Das Auto verfügt über eine 72,82-kWh-Batterie, die eine maximale Reichweite von 250 km ermöglicht. Die Batterie kann an einer normalen Steckdose in 40 Minuten oder 12 Stunden auf 80 % schnellgeladen werden. Toyota gibt außerdem an, dass der e-Palette als Notstromquelle genutzt werden kann.

Das Bemerkenswerteste am e-Palette ist sein Preis. In Japan wird er mit 29 Millionen Yen (196.400 US-Dollar) angeboten, was mehr ist als der Preis des Spitzenmodells Century SUV (27 Millionen Yen) und fast doppelt so hoch wie der des GR Supra Final Edition. Er ist derzeit das teuerste Auto im Produktportfolio von Toyota.

Dank einer Subventionspolitik des japanischen Umweltministeriums können Kunden jedoch mit bis zu 15,83 Millionen Yen (ca. 107.200 USD) unterstützt werden, was zur Kostenreduzierung beiträgt. Toyota hat keine Produktionszahlen bekannt gegeben, bestätigte aber, dass der e-Palette nur auf Bestellung gebaut wird.

Video : Vorstellung des selbstfahrenden Elektrofahrzeugs Toyota e-Palette.

Quelle: https://khoahocdoisong.vn/e-palette-xe-dat-nhat-cua-toyota-vuot-ca-century-sv-chu-tich-post2149053489.html