US-amerikanische FAA empfiehlt Inspektion der Türriegel an Boeing 737-900ER-Flugzeugen

Anfang des Monats hatte die US-Luftfahrtbehörde FAA 171 Boeing 737 MAX 9 stillgelegt, nachdem bei einer Maschine der Alaska Airlines während des Fluges der Rumpf auseinandergebrochen war. Die Maschine war vor dem Vorfall erst acht Wochen im Einsatz gewesen.

Die FAA erklärte, die Boeing 737-900ER sei zwar nicht Teil der neuen MAX-Flotte, verfüge aber über das gleiche Türverriegelungsdesign. Daher gab die Behörde am 21. Januar eine „Bediener-Sicherheitswarnung“ heraus.

Boeing 737 MAX 9 im Produktionswerk in Renton, Washington (USA). (Foto: AFP/VNA)

In der Mitteilung der FAA heißt es, einige Fluggesellschaften hätten zusätzliche Inspektionen der Notausgangsriegel im mittleren Rumpfbereich der 737-900ER durchgeführt und „bei Wartungsinspektionen Mängel an den Bolzen festgestellt“.

Als Reaktion auf diesen Schritt bekräftigte ein Boeing-Sprecher, dass das Unternehmen die FAA und die Kunden stets so umfassend wie möglich dabei unterstütze, diese Fehler zu beheben.

Die Boeing 737-900ER hat mehr als 11 Millionen Betriebsstunden und 3,9 Millionen Flugzyklen hinter sich. Die FAA hat zwar bestätigt, dass die Türverriegelung kein Problem darstellt, empfiehlt den Fluggesellschaften jedoch dennoch, Sichtprüfungen durchzuführen, um sicherzustellen, dass keine Fehler vorliegen.

Im Boeing-Design werden die Flugzeuge 737-900 und MAX 9 mit einem zusätzlichen Türstopper oder einem zusätzlichen Notausgang ausgestattet, falls die Fluggesellschaft zusätzliche Sitze für Passagiere einbauen möchte.

(Quelle: Tin Tuc Zeitung)

Quelle: https://vtc.vn/faa-my-khuyen-nghi-kiem-tra-chot-cua-dong-may-bay-boeing-737-900er-ar848988.html