Seefrachtraten steigen stark an, Unternehmen sollten alternative Optionen in Betracht ziehen

(Chinhphu.vn) – „Das Ministerium für Industrie und Handel beobachtet gemeinsam mit dem Bauministerium und dem Finanzministerium die Entwicklungen auf dem Logistikmarkt aufmerksam, um entsprechende Empfehlungen auszusprechen und Unternehmen zu unterstützen“, bekräftigte Herr Tran Thanh Hai, stellvertretender Direktor der Import-Export-Abteilung.

Die Seefrachtraten sind stark gestiegen. Unternehmen sollten alternative Transportmöglichkeiten in Betracht ziehen. – Illustratives Foto

Am Nachmittag des 19. Juni erklärte Tran Thanh Hai, stellvertretender Direktor der Import-Export-Abteilung, auf der regulären Pressekonferenz des Ministeriums für Industrie und Handel zum zweiten Quartal, dass die USA ab dem 2. April die Einführung gegenseitiger Zölle auf alle Länder angekündigt hätten. Am 9. April sei jedoch entschieden worden, die Anwendung vorübergehend um 90 Tage aufzuschieben.

Dies ermöglicht Ländern wie Vietnam, weiterhin zu exportieren. Was China betrifft, so lag der von den USA vorgeschlagene Höchststeuersatz bei 145 Prozent. Nach der Einigung vom 12. Mai wurde dieser Steuersatz jedoch auf 30 Prozent gesenkt. Dies ist der Zeitpunkt, um einen „Wirbel“ zu erzeugen, wenn chinesische Unternehmen diese Gelegenheit nutzen, um ihre Exporte in die USA anzukurbeln.

Laut Herrn Hai hat Chinas Bestreben, die Exporte anzukurbeln, zu einer hohen Konzentration von Gütern, Schiffen und Containern in diesem Bereich geführt, was zu einem starken Anstieg der Frachtraten geführt hat. Eine ähnliche Situation gab es während der COVID-19-Pandemie.

Darüber hinaus zeichnet sich ein lokaler Containermangel ab, nicht nur in China und Vietnam, sondern auch in anderen Exportländern wie Indonesien, Thailand oder Malaysia. Dank der Überwachungsarbeit des Ministeriums für Industrie und Handel und der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde ( Bauministerium ) ist der Containermangel in Vietnam jedoch noch nicht weit verbreitet. Es mag zwar vereinzelt zu Schwierigkeiten kommen, diese sind jedoch nicht so gravierend wie während der COVID-19-Pandemie.

Darüber hinaus wirkt sich der Konflikt im Nahen Osten auch auf die internationale Schifffahrt aus. Wenn Schiffe diese Region meiden und Afrika umfahren müssen, steigen die Transportkosten weiter an, was sich wiederum auf die Kosten für Exporte nach Europa und an die Ostküste der USA auswirkt.

In dieser Situation empfiehlt Herr Tran Thanh Hai Unternehmen, die Situation zu aktualisieren und sich mit Import- oder Exportpartnern abzustimmen. Aus den bisherigen Erfahrungen geht hervor, dass beim Abschluss von Verträgen im Zusammenhang mit Transport, Logistik und Warenlieferung größere Vorsicht geboten ist, um Risiken zu minimieren, insbesondere im Zusammenhang mit ungewöhnlichen Situationen wie verspäteten Schiffsankünften oder Konflikten.

Darüber hinaus sollten Unternehmen auch alternative Transportmöglichkeiten in Betracht ziehen. Insbesondere der intermodale Schienenverkehr nach Europa ist weiterhin verfügbar und stellt eine mögliche Lösung dar.

„Das Ministerium für Industrie und Handel beobachtet gemeinsam mit dem Bauministerium und dem Finanzministerium die Entwicklungen auf dem Logistikmarkt aufmerksam, um entsprechende Empfehlungen auszusprechen und Unternehmen zu unterstützen“, bekräftigte Herr Tran Thanh Hai.

Anh Tho

Quelle: https://baochinhphu.vn/gia-cuoc-van-tai-bien-tang-manh-doanh-nghiep-nen-can-nhac-phuong-an-thay-the-102250619181459262.htm