Die Route spielt eine sehr wichtige Rolle bei der Anziehung von Investitionen und schafft einen Hebel für die lokale sozioökonomische Entwicklung. Die Funktionseinheiten müssen bald einen Plan zur Beseitigung von Hindernissen haben, um einen sauberen Standort zu haben und das Projekt reibungslos umzusetzen.
Drei Jahre Bauzeit, noch immer festgefahren bei der Baufeldräumung
Das Verbindungsstraßenprojekt hat eine Gesamtlänge von fast 8,8 km und eine Gesamtinvestition von 487 Milliarden VND. Es ist in zwei Pakete aufgeteilt und beginnt 2022. Die voraussichtliche Fertigstellung ist 2025. Die für das Projekt zurückgewonnene Landfläche beträgt 37,63 Hektar mit 378 Haushalten. Derzeit wurden 36,5 Hektar mit 360 Haushalten geräumt. Die Entschädigungszahlung beträgt fast 91 Milliarden VND und erreicht damit 98,6 %. Die Provinz hat ein Umsiedlungsgebiet von 1,46 Hektar eingerichtet und die Landzuteilung an 24 Haushalte von insgesamt 28 Grundstücken abgeschlossen.
Nach über drei Jahren Bauzeit gibt es bei der Räumung des Projektgeländes immer noch Probleme, die bald gelöst werden müssen. Fünf Haushalte haben derzeit noch keine Entschädigung erhalten; sieben Haushalte haben zwar Geld erhalten, das Gelände aber noch nicht übergeben; elf Haushalte haben noch keine Landrückgabeentscheidung erhalten; zwölf umzusiedelnde Haushalte haben weder Land zugeteilt noch Nutzungsrechte erhalten. Diese Probleme verhindern die Übergabe des Projektgeländes als „sauberes“ Gelände und erschweren die synchrone Errichtung aller Bauvorhaben.
Im Bezirk My Lam beträgt die für den Bau des Projekts zurückgewonnene Gesamtfläche 20,42 Hektar und umfasst 206 Haushalte. Derzeit sind 19,9 Hektar zurückgewonnen, was 97 % entspricht. Im Bezirk gibt es 14 Haushalte und Einzelpersonen, denen 14 Umsiedlungsgrundstücke zugeteilt wurden. 12 Haushalte erhielten Entschädigungen und Umsiedlungsland. Die Haushalte, denen Land zugeteilt wurde, sind jedoch nicht in das Umsiedlungsgebiet umgezogen, da sie die Verfahren zur Erteilung von Landnutzungsrechten nicht abgeschlossen haben und daher keine neuen Häuser bauen können.
In diesem Bezirk gibt es noch immer zwei Haushalte, die weder Geld noch Umsiedlungsland erhalten haben (Herr Nguyen Van Tu und Nguyen Van Hoan, beide in der Wohngruppe Kim Phu 24). Die Familie von Herrn Tu hat ein Haus auf einem Produktionswaldland gebaut und hat daher keinen Anspruch auf Entschädigung gemäß dem Landgesetz von 2024. Obwohl ihr ein Umsiedlungsgrundstück zugeteilt wurde, verfügt die Familie nicht über die Mittel, ein neues Haus zu bauen, da sie für ihr Eigentum keine Entschädigung erhalten hat. Daher hat sie das Land nicht erhalten und das Grundstück nicht übergeben. Die Familie von Herrn Hoan hat keine Entschädigung erhalten und eine Genehmigung zum Bau eines Hauses auf einem anderen Grundstück der Familie beantragt sowie eine schriftliche Zusage, den Abriss des alten Hauses fünf bis sechs Monate nach Fertigstellung des neuen Hauses zu gestatten. Wenn diese Bedingungen erfüllt sind, wird die Familie das Grundstück übergeben.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees des Bezirks My Lam, Ngo Viet Anh, erklärte, der Bezirk arbeite eng mit den zuständigen Behörden zusammen, um die Verfahren zur Landzuteilung für Umsiedlungen zu propagieren, zu mobilisieren und zügig abzuschließen und den Haushalten Nutzungszertifikate zu erteilen. Haushalte, die eine Entschädigung erhalten haben, aber aufgrund von Verfahrensproblemen nicht umgezogen sind, unterstützt der Bezirk bei der Vervollständigung der Dokumente, der Bemessung der Zertifikate und der Landübergabe. Für Fälle von Landnutzungsverletzungen, die propagiert und mobilisiert wurden, aber bewusst keine Gelder erhalten und das Grundstück nicht übergeben, wird der Bezirk entschlossen einen Plan entwickeln, um den Bauschutz zu organisieren oder die Landrückgewinnung gemäß den Vorschriften durchzusetzen.
Angesichts der Schwierigkeiten bei der Räumung des Geländes hat der Vorstand Arbeitsgruppen eingerichtet. Diese schicken Mitarbeiter direkt zu den einzelnen Haushalten, um Lösungen zu besprechen und diese, insbesondere bei Engpässen im Bauablauf, umgehend zu beheben. Die Gruppen stimmen sich regelmäßig mit den Gemeinde- und Bezirksbehörden ab, um die Situation zu überprüfen und zu bewerten. Anschließend empfehlen sie geeignete Lösungen, die den Vorschriften entsprechen und den Baufortschritt sicherstellen.
Stellvertretender Direktor des Provincial Traffic Construction Investment Project Management Board Bui Cong Phuong
Bui Cong Phuong, stellvertretender Direktor des Provincial Traffic Construction Investment Project Management Board, erklärte, dass das Board als Reaktion auf die Schwierigkeiten bei der Räumung des Geländes Arbeitsgruppen eingerichtet habe. Diese schickten Mitarbeiter direkt zu den einzelnen Haushalten, um Lösungen zu besprechen und diese, insbesondere bei Engpässen, die den Bau beeinträchtigen, umgehend zu beheben. Die Gruppen stimmen sich regelmäßig mit den Gemeinde- und Bezirksbehörden ab, um die Situation zu überprüfen und zu bewerten und geeignete Lösungen zu empfehlen und vorzuschlagen, die sowohl den Vorschriften entsprechen als auch den Fortschritt sicherstellen.
Bau beschleunigen, Fortschritt ausgleichen
Herr Le Thanh Cong, Leiter von Paket Nr. 08 der Hiep Phu Limited Liability Company, sagte, dass die Einheit für den Bau des Abschnitts von Kilometer 0 bis Kilometer 1+900 verantwortlich sei. Seit März 2024 wurde der Einheit ein Teil des Geländes übergeben, aber aufgrund der „Sticky Rice“-Situation war sie nicht in der Lage, Maschinen und Personal für den gleichzeitigen Bau zu mobilisieren. Derzeit beträgt der Wert nur etwa 50 % des Vertragswerts. Auf der 1,9 km langen Route der Einheit gibt es noch etwa 500 m Hindernisse, die durch das Gebiet von 8 Haushalten führen, die das Gelände noch nicht übergeben haben. Die Einheit hofft, dass der Investor und die Regierung die Hindernisse bald aus dem Weg räumen und das saubere Gelände übergeben, damit der Auftragnehmer ein Maximum an Personal und Maschinen mobilisieren, den Bau kontinuierlich vorantreiben und den Fortschritt beschleunigen kann.
Paket Nr. 09 wird von der Thanh Hung Investment and Construction Limited Company – Phuc Thanh An Limited Company von Kilometer 4+240 bis Kilometer 8+892 errichtet. Derzeit sind 71 % des Auftragswerts erreicht und die gesamte Baustelle wurde übergeben. Die größte Schwierigkeit für den Auftragnehmer besteht derzeit jedoch darin, bei Kilometer 5+160 auf ein Gesteinsvolumen von etwa 6.000–7.000 m³ zu stoßen, das gesprengt und aufgebrochen werden muss. Zudem gibt es keine Pläne, den Endpunkt der Strecke bei Kilometer 8+892 mit der Nationalstraße 2D zu verbinden.

Nguyen Van Duong, Leiter der Planungs- und Technikabteilung der Thanh Hung Company, sagte, die Einheit mobilisiere eine Bohranlage, zwei Bagger, vier Transportfahrzeuge und etwa zehn Arbeiter, um kontinuierlich zu arbeiten, die Sicherheit zu gewährleisten und den Baufortschritt zu beschleunigen. Die Einheit empfiehlt den Behörden, den Anschlussplan bald zu genehmigen, damit das Projekt termingerecht und gemäß Vertrag abgeschlossen und in Betrieb genommen werden kann.
Das Streckenprojekt vom Touristengebiet My Lam mit den Mineralquellen zur Nationalstraße 2D, die die Schnellstraße Tuyen Quang – Phu Tho verbindet, ist eine der wichtigsten Strecken und trägt zur Vervollständigung des Verkehrsinfrastrukturnetzes in der Region bei. Nach ihrer Fertigstellung wird die Strecke nicht nur die Entwicklung des Tourismus im Mineralquellengebiet My Lam fördern, sondern auch den Warenhandel fördern und das Leben der Menschen in der Region verbessern.
Quelle: https://nhandan.vn/go-vuong-mat-bang-tuyen-duong-noi-quoc-lo-2d-tai-tuyen-quang-post911079.html
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