Hanoi genehmigt Plan für National Highway 32

Gemäß der Entscheidung wurde der vom Hanoi Institute of Construction Planning erstellte Streckenplan (Umfang der Straßenbettverbesserung) der Nationalstraße 32 von der Stadt Tay Dang zur Trung Ha-Brücke im Bezirk Ba Vi im Maßstab 1/500 vom Ministerium für Planung und Architektur bewertet.

Die Route führt durch die Gemeinden Vat Lai, Dong Thai, Phu Son, Thai Hoa und Tay Dang im Bezirk Ba Vi. Die Strecke ist etwa 7,4 km lang. Der Startpunkt befindet sich in Tay Dang (angrenzend an die detaillierte Planungsgrenze des Stadtzentrums von Tay Dang). Der Endpunkt ist die Kreuzung der Trung Ha-Brücke (im Bezirk Ba Vi).

Die Route wird in Übereinstimmung mit der Hauptstadtverkehrsplanung bis 2030 mit einer Vision bis 2050, der allgemeinen Bauplanung der Hauptstadt Hanoi bis 2030 mit einer Vision bis 2050 und der allgemeinen Bauplanung des Bezirks Ba Vi festgelegt und basiert im Wesentlichen auf einer Erweiterung auf der bestehenden Nationalstraße 32.

Insbesondere im Abschnitt westlich des Volkskomitees der Kommune Thai Hoa (von Punkt 13 bis Punkt 15; Länge etwa 0,5 km) ist die Streckenführung so angelegt, dass sie gerade entlang der Mittellinie der angrenzenden Abschnitte (Abschnitt von Punkt 12 bis Punkt 13 und Abschnitt von Punkt 15 bis Punkt 16) verläuft, um die der Streckenklasse entsprechenden technischen Anforderungen zu erfüllen.

Dies ist eine einfache Straße der Ebene II mit einer typischen Querschnittsgröße von B=35 m, einschließlich: 2 x 10,5 m Straßenbett (6 Fahrspuren, darunter 4 Fahrspuren für Kraftfahrzeuge und 2 Fahrspuren für Nicht-Kraftfahrzeuge), 2 m breiter Mittelstreifen, 2 x 6 m breite Gehwege auf beiden Seiten (die Querschnittskomponenten der Straße werden entsprechend dem von der zuständigen Behörde genehmigten Straßenbau-Investitionsprojekt speziell bestimmt).

Kreuzungen zwischen der Strecke und bestehenden und geplanten Bahnübergängen werden als Bahnübergänge organisiert. Die Kreuzung am Anfang der Trung-Ha-Brücke wird gemäß einem separaten Projekt untersucht und umgesetzt.

Der städtische Volksausschuss beauftragt das Planungs- und Architekturamt mit der Prüfung und Bestätigung des Profils des Trassenplans (Umfang der Gleisbettsanierung) im Maßstab 1/500 gemäß dem Inhalt dieses Beschlusses und ist für die Richtigkeit der übermittelten Daten verantwortlich.

Das Volkskomitee des Bezirks Ba Vi leitet die öffentliche Bekanntgabe des vom Volkskomitee der Stadt genehmigten Routenplans (Umfang der Straßenbettsanierung) und koordiniert diese mit dem Amt für Planung und Architektur sowie den zugehörigen Einheiten. Es übergibt die Dokumente an die Volkskomitees der Gemeinden Vat Lai, Dong Thai, Phu Son, Thai Hoa und das Volkskomitee der Stadt Tay Dang im Bezirk Ba Vi, um die Bauplanung auf beiden Seiten der Straße zu verwalten, sowie an die zugehörigen Einheiten, um die Arbeiten zur Festlegung von Bauinvestitionsprojekten gemäß den Vorschriften umzusetzen. Es verwaltet die Architekturplanung und erteilt Baugenehmigungen für Arbeiten auf beiden Seiten der Straße gemäß den von den zuständigen Behörden genehmigten Bauinvestitionsprojekten und den Architekturverwaltungsvorschriften der Stadt Hanoi (Bezirk Ba Vi).

Vorsitzender des Volkskomitees des Bezirks Ba Vi, Vorsitzender der Volkskomitees der Gemeinden Vat Lai, Dong Thai, Phu Son, Thai Hoa und Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Tay Dang, Bezirk Ba Vi: sind verantwortlich für die Organisation der Verwaltung von Grenzmarkierungen, die Ausführung von Arbeiten auf beiden Straßenseiten gemäß dem genehmigten Routenplan (Umfang der Straßenbettsanierung), den Straßensicherheitskorridor und die Grenzmarkierungen. Sie prüfen und behandeln Fälle von Planungsverstößen gemäß den gesetzlichen Befugnissen und Vorschriften.

Quelle: https://kinhtedothi.vn/ha-noi-phe-duyet-phuong-an-tuyen-quoc-lo-32.html