Verkehrsinfrastruktur fördert regionale Vernetzung und wirtschaftliche Entwicklung

Die Verkehrsinfrastruktur gilt als „Blutlinie“ und „Rückgrat“ der Wirtschaft . In jüngster Zeit hat die Provinz Thanh Hoa mit der Aufmerksamkeit der Zentralregierung maximale Ressourcen mobilisiert, um in die Infrastruktur zu investieren, einschließlich der Verkehrsinfrastruktur in eine synchrone und moderne Richtung, wodurch die Attraktivität gesteigert, „Adler“ zum Nisten angelockt und eine treibende Kraft zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung geschaffen wurde.

Bau der Nord-Süd-Schnellstraßenverbindungsstrecke, Nationalstraße 1A zum Hafen Nghi Son.

In der Resolution des 19. Parteitags der Provinz Thanh Hoa wurde die Entwicklung der Infrastruktur als einer der Durchbrüche bezeichnet. Die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur ist einer der „Schlüssel“ und „wichtigsten Bindeglieder“, die dazu beitragen, dass Thanh Hoa bald zusammen mit Hanoi, Hai Phong und Quang Ninh zu einem neuen Wachstumspol und zu einem Entwicklungsviereck im Norden wird, ganz im Sinne der Resolution Nr. 58-NQ/TW des Politbüros vom 5. August 2020 über den Aufbau und die Entwicklung der Provinz Thanh Hoa bis 2030 mit einer Vision bis 2045. In jüngster Zeit hat die Provinz Thanh Hoa rasch Chancen ergriffen, im Sinne einer drastischen und starken Führung maximale Ressourcen mobilisiert, Investitionslösungen synchron umgesetzt, die Verkehrsinfrastruktur fertiggestellt, sich auf die Stärkung der Verbindungen der wichtigsten Wirtschaftszonen der Provinz konzentriert und regionale Verbindungen gefördert.

Die Arbeit an der Gebäudeplanung, den Mechanismen und der Entwicklungspolitik wird synchron durchgeführt, mit einer langfristigen Vision und immer einen Schritt voraus. Verkehrsprojekte werden bei der Kapitalallokation priorisiert, um Konzentration, Fokussierung und Schlüsselpunkte sicherzustellen, wobei die größten Investitionen in die Straßenverkehrsinfrastruktur fließen. Die Zentralregierung hat in die Schnellstraße investiert, die durch Thanh Hoa führt. Neben der Nationalstraße 1 und der Ho-Chi-Minh -Straße wurde auch in die östliche Schnellstraßenachse investiert und diese in Betrieb genommen. Sie bildet eine neue externe Verkehrsroute der Provinz und verbindet Regionen, Gebiete und Wirtschaftszentren der Provinz, der Region und des ganzen Landes. Einige wichtige Verbindungsrouten der Provinz wurden in jüngster Zeit fertiggestellt und in Betrieb genommen, wie zum Beispiel: Projekt zur Investition in den Bau einer Verkehrsroute, die die Nationalstraße 217 mit den Nationalstraßen 45 und 47 verbindet; Projekt der Straße, die die Nationalstraße 1 mit der Nationalstraße 45 verbindet; Projekt des Küstenstraßenabschnitts durch Sam Son – Quang Xuong; Projekt der Straße, die die Stadt Thanh Hoa mit dem Flughafen Tho Xuan verbindet …

Die Wirtschaftszone Nghi Son (KKTNS) vermittelt stets ein Bild von Aufregung und Betriebsamkeit. Insbesondere die Verkehrsinfrastruktur der KKTNS hat in den letzten Jahren die Aufmerksamkeit der Zentralregierung und der Provinz auf sich gezogen und damit eine treibende Kraft für die Förderung von Investitionen und die sozioökonomische Entwicklung der Provinz und der Region geschaffen.

Als wir die Baustelle des Projekts Nord-Süd-Schnellstraße und Nationalstraße 1A zum Hafen Nghi Son besuchten, „zeichneten“ das Dröhnen der Maschinen sowie die Hingabe und harte Arbeit der Angestellten und Arbeiter ein Bild einer Arbeitsleistung, „die die Zeichen einer neuen Ära trägt“. Das Projekt Nord-Süd-Schnellstraße und Nationalstraße 1A zum Hafen Nghi Son wurde vom Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz mit Beschluss Nr. 4430/QD-UBND vom 13. Dezember 2022 zur Investition freigegeben. Die Gesamtinvestition beträgt 1,345 Milliarden VND. Die Bauarbeiten beginnen im Februar 2024 und sollen nach 27 Monaten Bauzeit abgeschlossen sein.

Während der Bauphase hat der Vorstand des Investitions- und Bauprojekts der Wirtschaftszone und des Industrieparks Thanh Hoa die Zahl der Beamten und Ingenieure auf der Baustelle erhöht, um die technische und qualitative Ausführung jedes Bauelements zu leiten und zu überwachen. Die Lösung von Schwierigkeiten und Problemen erfolgt in Abstimmung mit den Fachabteilungen, den lokalen Behörden in den Projektgebieten und den Auftragnehmern. Die Räumungsarbeiten werden zügig abgeschlossen, und es werden günstige Bedingungen für die Baueinheit geschaffen, um Fortschritt und Qualität sicherzustellen.

Bis Ende März 2025 hatten die Baueinheiten des Projekts mehr als 35 % des gesamten Bauvolumens abgeschlossen, darunter den Rohbau von 4 km Straßen, die Asphaltbetonierung von fast 2 km, den Aushub und die Absenkung des Bergabschnitts in den Gemeinden Ngoc Linh und Anh Son, den Bau horizontaler Entwässerungskanäle und den Rohbau von 4/7 Brücken auf der Strecke. Insbesondere bei der Eisenbahnüberführung und der Nationalstraße 47B wurden mehr als 50 % des Volumens fertiggestellt.

Tran Quang Top, Leiter der Abteilung 2 des Projektmanagements (Verwaltungsrat für Investitionen und Bauprojekte in der Wirtschaftszone und den Industriezonen von Thanh Hoa), erklärte: „Dies ist ein großes Schlüsselprojekt in der Stadt Nghi Son, das vom Parteikomitee der Provinz, dem Volkskomitee der Provinz sowie allen Ebenen und Sektoren große Aufmerksamkeit erhalten hat. Der Rat hat die Gemeinden koordiniert und begleitet, um Schwierigkeiten und Hindernisse bei der Übergabe der Baustellen zu beseitigen. Er hat den Projektverwaltungsrat und den Bauunternehmer angewiesen, alle Ressourcen auf die Umsetzung des Baus zu konzentrieren, um Fortschritt und Qualität sicherzustellen.“

Der Vorstand hat sich darauf konzentriert, die Einheiten anzuweisen, Lösungen zur Überwindung von Schwierigkeiten umzusetzen, den Baufortschritt zu beschleunigen, das Projekt früher als geplant abzuschließen und eine Inbetriebnahme bis Ende 2025 anzustreben. Die Strecke spielt die Rolle einer interregionalen Verkehrsachse in der Region und einer externen Verkehrsroute, die direkt mit der Nationalstraße 1 und der Nord-Süd-Schnellstraße verbunden ist. Nach Abschluss der Bauarbeiten wird die Strecke die Reisezeit zwischen den westlichen Bezirken der Provinz und der NSKTK verkürzen und den Transport von Gütern und Passagieren sicherstellen. Dadurch entsteht ein vollständiges Verkehrsnetz, das die Nord-Süd-Schnellstraße, die Straße Nghi Son – Tho Xuan und regionale Routen mit dem Flughafen Tho Xuan und dem Seehafen Nghi Son verbindet. Gleichzeitig wird es bequemen Verkehr für Industrieparks entlang der Strecke (einschließlich der Industrieparks Nr. 3 und Nr. 4) schaffen und die Anbindung für den Küstentourismus verbessern.

In der kommenden Zeit wird die Provinz Thanh Hoa weiterhin synchron Lösungen einsetzen, um zum Durchbruch in der Infrastruktur beizutragen und Impulse für die sozioökonomische Entwicklung zu setzen. Dazu werden Ressourcen mobilisiert und Kapital bereitgestellt, um in die Fertigstellung großer Schlüsselprojekte zu investieren, Regionen und dynamische Wirtschaftszentren zu verbinden und sich auf Routen zu konzentrieren, die die Kreuzungen der Nord-Süd-Schnellstraße mit den wirtschaftspolitischen Zentren der Provinz, Industrieparks, Touristengebieten, städtischen Gebieten, Seehäfen und Flughäfen verbinden.

Wenn wir auf den Straßen unterwegs sind, die die Regionen verbinden, oder über die Brücken, die die glücklichen Küsten verbinden, spüren wir die Entwicklung des Verkehrssystems in der Provinz deutlicher denn je. Dies hat eine starke Anziehungskraft auf Investoren und Unternehmen geschaffen, neue Räume eröffnet und die Motivation für die Provinz Thanh Hoa, sich stark und nachhaltig zu entwickeln, weiter geweckt.

Artikel und Fotos: Khoi Khoa

Quelle: https://baothanhhoa.vn/ha-tang-giao-thong-thuc-day-lien-ket-vung-nbsp-phat-trien-kinh-te-xa-hoi-243989.htm