Verkehrsinfrastruktur fördert regionale Vernetzung und wirtschaftliche Entwicklung

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Die Verkehrsinfrastruktur gilt als „Blutlinie“ und „Rückgrat“ der Wirtschaft . In jüngster Zeit hat die Provinz Thanh Hoa mit der Aufmerksamkeit der Zentralregierung maximale Ressourcen mobilisiert, um in die Infrastruktur zu investieren, einschließlich der Verkehrsinfrastruktur in eine synchrone und moderne Richtung, wodurch die Attraktivität gesteigert, „Adler“ zum Nisten angelockt und eine treibende Kraft zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung geschaffen wurde.

Die Verkehrsinfrastruktur fördert die regionale Vernetzung und die sozioökonomische Entwicklung.

Bau der Nord-Süd-Schnellstraße und der Verbindungsstrecke Nationalstraße 1A zum Hafen Nghi Son.

In der Resolution des 19. Parteitags der Provinz Thanh Hoa wurde die Entwicklung der Infrastruktur als einer der Durchbrüche bezeichnet. Die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur ist einer der „Schlüssel“ und „wichtigen Bindeglieder“, die dazu beitragen, dass Thanh Hoa zusammen mit Hanoi, Hai Phong und Quang Ninh bald zu einem neuen Wachstumspol wird und im Sinne der Resolution Nr. 58-NQ/TW des Politbüros vom 5. August 2020 zum Aufbau und zur Entwicklung der Provinz Thanh Hoa bis 2030 mit einer Vision bis 2045 zu einem Entwicklungsviereck im Norden wird. In jüngster Zeit hat die Provinz Thanh Hoa Chancen rasch ergriffen, im Sinne einer drastischen und starken Führung maximale Ressourcen mobilisiert, Investitionslösungen synchron umgesetzt, die Verkehrsinfrastruktur fertiggestellt, sich auf die Stärkung der Verbindungen der wichtigsten Wirtschaftszonen der Provinz konzentriert und regionale Verbindungen gefördert.

Die Arbeit an Planung, Mechanismen und Entwicklungspolitik wird synchron durchgeführt, mit einer langfristigen Vision und immer einen Schritt voraus. Verkehrsprojekte werden bei der Kapitalallokation priorisiert, um Konzentration, Fokussierung und Schlüsselpunkte sicherzustellen, wobei die größten Investitionen in die Straßenverkehrsinfrastruktur fließen. Die Zentralregierung hat in die Schnellstraße investiert, die durch Thanh Hoa führt. Neben der Nationalstraße 1 und der Ho-Chi-Minh -Straße wurde auch in die östliche Schnellstraßenachse investiert und diese in Betrieb genommen. Sie bildet eine neue externe Verkehrsroute der Provinz und verbindet Regionen, Gebiete und Wirtschaftszentren der Provinz, der Region und des ganzen Landes. Einige wichtige Verbindungsrouten der Provinz wurden in jüngster Zeit fertiggestellt und in Betrieb genommen, wie zum Beispiel: Projekt zur Investition in den Bau einer Verkehrsroute, die die Nationalstraße 217 mit den Nationalstraßen 45 und 47 verbindet; Projekt zur Verbindung der Nationalstraße 1 mit der Nationalstraße 45; Projekt zur Verbindung des Küstenstraßenabschnitts durch Sam Son – Quang Xuong; Projekt zur Verbindung der Stadt Thanh Hoa mit dem Flughafen Tho Xuan …

Die Wirtschaftszone Nghi Son (KKTNS) vermittelt stets ein Bild von Aufregung und Betriebsamkeit. Insbesondere die Verkehrsinfrastruktur der KKTNS hat in den letzten Jahren die Aufmerksamkeit der Zentralregierung und der Provinz auf sich gezogen und damit eine treibende Kraft für die Förderung von Investitionen und die sozioökonomische Entwicklung der Provinz und der Region geschaffen.

Als wir die Baustelle der Nord-Süd-Schnellstraße und der Nationalstraße 1A zum Hafen Nghi Son besuchten, zeichneten das Dröhnen der Maschinen und die Hingabe und harte Arbeit der Angestellten und Arbeiter ein Bild von Arbeitsleistung, die „die Zeichen einer neuen Ära trägt“. Das Projekt der Nord-Süd-Schnellstraße und der Nationalstraße 1A zum Hafen Nghi Son wurde vom Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz mit Beschluss Nr. 4430/QD-UBND vom 13. Dezember 2022 zur Investition freigegeben. Die Gesamtinvestition beträgt 1,345 Milliarden VND. Der Baubeginn ist im Februar 2024, die Fertigstellung ist nach 27 Monaten Bauzeit geplant.

Während der Bauarbeiten erhöhte der Vorstand des Investitions- und Bauprojekts für die Wirtschaftszone und die Industriezonen von Thanh Hoa die Zahl der Beamten und Ingenieure auf der Baustelle, um die technische Ausführung und Qualität jedes einzelnen Bauelements zu leiten und zu überwachen. Die Lösung von Schwierigkeiten und Problemen erfolgte in Abstimmung mit den Fachbehörden, den lokalen Behörden in den Projektgebieten und den Bauunternehmern. Die Mobilisierung der Mitarbeiter zur Einigung, die zügige Fertigstellung der Räumungsarbeiten und die Schaffung günstiger Bedingungen für die Baueinheit, um Fortschritt und Qualität sicherzustellen.

Bis Ende März 2025 hatten die Baueinheiten des Projekts mehr als 35 % des gesamten Bauvolumens abgeschlossen, darunter den Rohbau von 4 km Verkehrsstraßen, fast 2 km Asphaltbeton, Aushub und Absenkung des Bergabschnitts in den Gemeinden Ngoc Linh und Anh Son, den Bau horizontaler Entwässerungskanäle und den Rohbau von 4/7 Brücken auf der Strecke. Insbesondere bei der Eisenbahnüberführung und der Nationalstraße 47B wurden mehr als 50 % des Volumens fertiggestellt.

Tran Quang Top, Leiter der Abteilung 2 des Projektmanagements (Verwaltungsrat für Investitionen und Bauprojekte in der Wirtschaftszone und den Industrieparks von Thanh Hoa), erklärte: „Dies ist ein großes und wichtiges Projekt in der Stadt Nghi Son, das vom Parteikomitee der Provinz, dem Volkskomitee der Provinz sowie allen Ebenen und Sektoren große Aufmerksamkeit erhalten hat. Der Rat hat die Gemeinden koordiniert und begleitet, um Schwierigkeiten und Hindernisse bei der Übergabe der Baustellen zu beseitigen. Er hat sich darauf konzentriert, den Projektverwaltungsrat und den Bauunternehmer anzuweisen, alle Ressourcen auf die Umsetzung des Baus zu konzentrieren, um Fortschritt und Qualität sicherzustellen.“

Der Vorstand hat sich darauf konzentriert, die Einheiten anzuweisen, Lösungen zur Überwindung von Schwierigkeiten zu finden, den Baufortschritt zu beschleunigen, das Projekt früher als geplant abzuschließen und eine Inbetriebnahme bis Ende 2025 anzustreben. Die Strecke spielt die Rolle einer interregionalen Verkehrsachse in der Region und einer externen Verkehrsroute, die direkt mit der Nationalstraße 1 und der Nord-Süd-Schnellstraße verbunden ist. Nach Abschluss der Bauarbeiten wird die Strecke die Reisezeit zwischen den westlichen Bezirken der Provinz und der Wirtschaftszone verkürzen und den Transport von Gütern und Passagieren sicherstellen. Dadurch entsteht ein vollständiges Verkehrsnetz, das die Nord-Süd-Schnellstraße, die Straße Nghi Son – Tho Xuan und regionale Routen mit dem Flughafen Tho Xuan und dem Seehafen Nghi Son verbindet. Gleichzeitig wird sie bequemen Verkehr für die Industrieparks entlang der Strecke (einschließlich der Industrieparks Nr. 3 und Nr. 4) schaffen und die Anbindung für den Küstentourismus verbessern.

In der kommenden Zeit wird die Provinz Thanh Hoa weiterhin synchron Lösungen einsetzen, um zum Durchbruch in der Infrastruktur beizutragen und Impulse für die sozioökonomische Entwicklung zu setzen. Dazu werden Ressourcen mobilisiert und Kapital bereitgestellt, um in die Fertigstellung großer Schlüsselprojekte zu investieren, Regionen und dynamische Wirtschaftszentren zu verbinden und sich auf Routen zu konzentrieren, die die Kreuzungen der Nord-Süd-Schnellstraße mit den wirtschaftlichen und politischen Zentren der Provinz, Industrieparks, Touristengebieten, städtischen Gebieten, Seehäfen und Flughäfen verbinden.

Wenn wir auf den regionalen Verbindungsstraßen oder über die Brücken, die die glücklichen Küsten verbinden, unterwegs sind, spüren wir die Entwicklung des Verkehrssystems in der Provinz deutlicher denn je. Dies hat eine starke Anziehungskraft auf Investoren und Unternehmen geschaffen, neue Räume eröffnet und die Motivation für die Provinz Thanh Hoa, sich stark und nachhaltig zu entwickeln, weiter geweckt.

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