Einige Ministerien sowie zentrale und lokale Agenturen weisen gute Auszahlungsquoten auf, wie etwa Vietnam Television (100 %), Vietnam Bank for Social Policies (100 %), Union of Literature and Arts Associations (98,22 %), National Assembly Office (97,56 %), Ministry of Transport (97,21 %), Vietnam Women's Union (97,1 %), Voice of Vietnam (96,62 %), Ministry of National Defense (95,25 %); Hai Phong (99,83 %), Soc Trang (99,67 %), Dong Thap (99,4 %), Hai Duong (99,4 %), Ha Nam (98,28 %), Ben Tre (98,13 %).
Bis zu 30 von 46 Ministerien, Zentralbehörden und 26 von 63 Kommunen haben jedoch niedrigere Auszahlungsraten als der nationale Durchschnitt. Einige Zentralbehörden zahlen 0 % aus, wie z. B. das Büro des Präsidenten oder die Vietnam Cooperative Alliance. Oder sie zahlen sehr wenig aus, wie z. B. das Zentralkomitee der Vietnamesischen Vaterländischen Front (10,85 %), das Ethnische Komitee (11,42 %), die Nationale Universität Hanoi (26,55 %), das Gesundheitsministerium (28,36 %) und die Vietnamesische Akademie der Sozialwissenschaften (31,76 %).
Einige Orte mit Auszahlungsraten unter 65 % sind Quang Ngai (57,41 %), Lam Dong (60,49 %), Kien Giang (63,27 %), Binh Phuoc (64,16 %), Quang Ninh (64,19 %).
Darüber hinaus war die Auszahlungsrate des Kapitals im Rahmen des Konjunktur- und Entwicklungsprogramms in den letzten 13 Monaten sehr hoch und erreichte 97,38 % des Plans. Das von Ministerien und zentralen Behörden verwaltete Kapital des Konjunkturprogramms erreichte 99,8 %, während das Ministerium für öffentliche Sicherheit und das Verkehrsministerium allein 100 % erreichten.
Das Finanzministerium gab bekannt, dass sich das bis zum 31. Dezember 2024 ausgezahlte Kapital für neun wichtige nationale Projekte im Verkehrssektor auf insgesamt 70.743,08 Milliarden VND belief und damit 72,9 % des für 2024 vorgesehenen Plans erreichte.
So liegen die Auszahlungsergebnisse wichtiger nationaler Projekte im Verkehrssektor unter der durchschnittlichen 12-Monats-Auszahlungsrate des gesamten Landes (80,32 %). In den letzten Monaten des Jahres verlangsamt sich die Auszahlungsrate weiter.
Dem Bericht des Verkehrsministeriums zufolge haben sich Investoren in jüngster Zeit bemüht, Schwierigkeiten bei der Umsetzung zu überwinden und den Baufortschritt der Projekte zu beschleunigen. Es gibt jedoch immer noch einige Schwierigkeiten und Probleme, beispielsweise hat sich die Baufeldräumung in vielen Gegenden zwar positiv verändert, entspricht aber immer noch nicht den Fortschrittsanforderungen.
In Bezug auf Rohstoffquellen haben die Provinzen Tien Giang, Ben Tre und Dong Nai Lizenzierungsverfahren für Bergbauunternehmen eingeführt, die die vom Premierminister angeordneten Fortschritte nicht erreicht haben. Dies beeinträchtigt den Baufortschritt von Projekten im Mekong-Delta. Einige Gemeinden haben die maximale Anzahl an Minen zur Versorgung des Projekts eingerichtet, die Kapazität reicht jedoch noch nicht aus, um den Plan zu erfüllen.
Auch die Verfahren zur Anpassung der Investitionspolitik sind mit Schwierigkeiten konfrontiert, wie etwa der langsamen Ermittlung des Rodungswerts des Schnellstraßenprojekts Bien Hoa – Vung Tau in der Provinz Dong Nai, die den Fortschritt der Politikanpassung beeinträchtigt, oder der Notwendigkeit, viele Verfahren durchzuführen, um die Politik des Schnellstraßenprojekts Ben Luc – Long Thanh anzupassen …
Angesichts der oben beschriebenen Auszahlungssituation fordert das Finanzministerium das Ministerium für Planung und Investitionen auf, die Vorschläge der Ministerien sowie der zentralen und lokalen Behörden umgehend zusammenzufassen und den zuständigen Behörden über die Verlängerung der Umsetzungs- und Auszahlungsdauer des Kapitalplans 2024 bis 2025 für Projekte Bericht zu erstatten, um den verlängerten Kapitalplan umgehend zuzuweisen und so eine Unterbrechung des Umsetzungs- und Auszahlungsfortschritts der Projekte zu vermeiden.
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Quelle: https://baohaiduong.vn/hai-duong-dat-ty-le-giai-ngan-von-dau-tu-cong-cao-trong-ca-nuoc-404010.html
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