Eingeschränkte Verkehrsinfrastruktur in Dong Giang

Der National Highway 14G ist beschädigt, was den Verkehr erschwert. Foto: CT

Stau

Auf der Fahrt auf der Nationalstraße 14G von Da Nang ins Zentrum des Bezirks Dong Giang musste eine lange Autoschlange im Dorf A Lieng (Gemeinde A Ting, Dong Giang) anhalten. Der Grund dafür war, dass die Räder eines viersitzigen Autos feststeckten und die Unterseite des Autos durch eine Schlammschicht blockiert war, sodass es sich nicht mehr bewegen konnte.

An der oben genannten Stelle baute der Auftragnehmer einen Entwässerungskanal quer über die Straße. Nach der Fertigstellung der Hälfte des Kanals sanierte die Baueinheit die Hälfte der Straßenoberfläche, um den Verkehr sicherzustellen, und begann anschließend mit der Arbeit am restlichen Teil. Aufgrund der mangelhaften Sanierung kam es jedoch zu Setzungen der mit Regen und Schlamm vermischten Kiesschicht während der Fahrt.

Nach Angaben der Anwohner ist der Highway 14G die einzige Route durch das Gebiet, die keine Umleitungen zulässt. Während der Regenzeit kann es zu Erdrutschen kommen, sodass der Verkehr auf dem Highway 14G, der Da Nang mit den Bezirken Dong Giang und Tay Giang verbindet, unterbrochen wird.

Ein Einwohner der Gemeinde Ba (Dong Giang) berichtete seit über 49 Jahren, dass sich in QL14G weder die Größe noch die Qualität der Straßenoberfläche grundlegend geändert hätten. Die Renovierung beschränkt sich lediglich auf die Instandhaltung und Verbreiterung einiger Abschnitte der Straßenoberfläche, der Rest besteht hauptsächlich aus kleinen und kurvenreichen Abschnitten.

Da es an Geldern für die Befestigung der Betonfahrbahndecke mangelt, konnte die Investitionseffizienz der Straße zum Wohngebiet A Dinh noch nicht voll ausgeschöpft werden. Foto: C.

Während der Regen- und Sturmzeit kommt es in den Bezirken Dong Giang und Tay Giang zu Verkehrsstaus auf der Nationalstraße 14G und der Ho-Chi-Minh -Straße. Wenn die Menschen vom Bezirk Tay Giang nach Da Nang möchten, fahren sie auf der Ho-Chi-Minh-Straße, erreichen die Stadt Prao (Dong Giang) und fahren dann hinunter zur Nationalstraße 14G.

Während der Regenzeit kommt es jedoch häufig zu Erdrutschen auf der Ho-Chi-Minh-Straße, die Tay Giang und Dong Giang verbindet. Um nach Tay Giang zu gelangen, können die Bewohner von Dong Giang nur die Ho-Chi-Minh-Straße benutzen; eine andere Zufahrtsstraße gibt es nicht.

Herr Nguyen Duc Huy, Leiter der Wirtschafts- und Infrastrukturabteilung des Bezirks Dong Giang, sagte, dass im Rahmen der Pilotpolitik zur Investition in die Verkehrsinfrastruktur im Zusammenhang mit der Entwicklung von Rohstoffgebieten in Bergregionen in die Straße zum Produktionsgebiet des Wohngebiets A Dinh (Stadt Prao) mit einer Länge von 3 km investiert wurde; 5 m breiter Straßenbelag; Straßenbelag aus Schotter; Gesamtinvestition von fast 15 Milliarden VND (der Provinzhaushalt unterstützte mehr als 9,9 Milliarden VND).

Das 2023 abgeschlossene Projekt erleichtert den Menschen die Fortbewegung, die Produktion und die Ansiedlung. Lastwagen fahren zu den Feldern, um Produkte zu kaufen, die sie zu einem guten Preis verkaufen können, was das Einkommen steigert. Allerdings hat diese Route ihre maximale Effizienz noch nicht erreicht, da die Finanzierung für die Befestigung der Straßenoberfläche fehlt.

Dringende Investition

Laut Herrn Ho Hiep, Direktor des Verwaltungsrats für Bauinvestitionen und Landfondsentwicklung des Bezirks Dong Giang, hat der Bezirk versucht, alle Ressourcen zu mobilisieren, um in die Verkehrsinfrastruktur zu investieren.

Die innerstädtische Straße westlich von Prao ist im Wesentlichen fertiggestellt. Foto: CT

Typischerweise ist die innerstädtische Straße westlich der Stadt Prao, die an der Ho-Chi-Minh-Straße am Westufer des Flusses A Vuong beginnt und die Gemeinde A Rooi erreicht, mit einer Gesamtinvestition von 170 Milliarden VND (die Provinz unterstützte 162 Milliarden VND) 7,3 km lang und im Wesentlichen fertiggestellt.

Die östliche Innenstadtstraße, kombiniert mit der Absenkung des Bodenniveaus, um das Risiko von Erdrutschen auf dem Kiem Lam-Hügel in das Wohngebiet der Stadt Prao zu vermeiden, erfordert eine Gesamtinvestition von 249 Milliarden VND (die Provinz unterstützt 224 Milliarden VND) und hat jetzt etwa 80 % des Volumens erreicht. Auf der DH1.DG-Route befindet sich die Song Vau-Brücke mit einer Gesamtinvestition von 25 Milliarden VND in der Trägerverlegungsphase und soll 3 Monate früher als geplant fertiggestellt werden.

Laut Herrn A Vo To Phuong, Vorsitzender des Volkskomitees des Distrikts Dong Giang, seien die Investitionsmittel für die Verkehrsinfrastruktur, insbesondere für interregionale Verkehrsverbindungen und Straßen zu Produktionsgebieten sowie für die Umsiedlung der Menschen, trotz aller Anstrengungen des Distrikts noch immer begrenzt.

Außer der Ho-Chi-Minh-Straße gibt es keine andere sichere und gut verbundene Straße zwischen Dong Giang und Tay Giang. Aufgrund der derzeitigen Geländeverhältnisse können die Behörden keine weitere Straße parallel zur Nationalstraße 14G eröffnen.

Allerdings wurde in die Modernisierung oder Erweiterung des Highway 14G nicht investiert; er wurde nur stückweise repariert und stellt daher nach wie vor ein großes Hindernis für die sozioökonomische Entwicklung dar. Viele Unternehmen sind gekommen, um Investitionsmöglichkeiten zu erkunden, doch in der Realität ist der Highway 14G „für immer verschwunden“.

Durch Investitionen in innovative und weitreichende Verkehrsinfrastrukturprojekte werden die Reisebedürfnisse der Menschen erfüllt, Unternehmen und Investoren nach Dong Giang gelockt, das Potenzial und die Stärken des Ortes gefördert und zur Verwirklichung der notwendigen sozioökonomischen Entwicklungsziele beigetragen.

Um den oben genannten „Engpass“ nicht nur in den Bergregionen im Nordwesten der Provinz Quang Nam zu beseitigen, muss das Verkehrsministerium bald eine Politik zur umfassenden Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 14G entwickeln.

Am 8. Januar 2025 legte das Volkskomitee des Distrikts Dong Giang dem Volksrat und dem Volkskomitee der Provinz ein Dokument zur Ergänzung des mittelfristigen öffentlichen Investitionsportfolios für den Zeitraum 2025–2030 aus dem Provinzhaushalt vor. Die Verkehrsinfrastruktur umfasst insbesondere drei Kategorien: ein Straßenprojekt zwischen den Gemeinden A Ting, Jo Ngay und Song Kon; ein Straßenprojekt der Gemeinde A Rooi, das den Distrikt Dong Giang zwischen der Gemeinde Dang und dem Distrikt Tay Giang verbindet; ein Projekt zur Reparatur und Modernisierung der Straßenoberfläche zum Wohngebiet A Dinh.

Quelle: https://baoquangnam.vn/han-che-ha-tang-giao-thong-o-dong-giang-3147645.html