Mehr als 600 Kilometer U-Bahn werden bald ganz Ho-Chi-Minh-Stadt abdecken und sogar die Vororte anbinden.

Ho-Chi-Minh-Stadt wird sein U-Bahn-Netz auf über 600 km erweitern. Foto: Anh Tu

Route anpassen, Verbindung ausbauen

Laut der Planung von Ho-Chi-Minh-Stadt für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 ist das U-Bahn-Netz mehr als 600 km lang und umfasst 8 Radiallinien, 2 Ringlinien, 1 Uferlinie und 1 Linie, die das touristische Küstenstadtgebiet Can Gio verbindet.

Im Vergleich zum Plan von 2013 mit 8 U-Bahn-Linien und 3 Straßenbahnlinien mit einer Länge von 220 km hat der neue Plan die Länge fast verdreifacht.

Einige U-Bahn-Linien werden angepasst, um den Betrieb zu optimieren und das Serviceangebot zu erweitern. Die U-Bahn-Linie 1 (Ben Thanh – Suoi Tien), derzeit 19,7 km lang, wird bis An Ha (Bezirk Binh Chanh) verlängert, wodurch die Gesamtlänge 40,8 km beträgt.

Route 4 ist eine Kombination der Routen 4 und 4B (gemäß der alten Planung), die Dong Thanh (Hoc Mon) mit dem Stadtgebiet Hiep Phuoc verbindet und auch so angelegt ist, dass sie über den Flughafen Tan Son Nhat führt.

Ho-Chi-Minh-Stadt wird die U-Bahn-Linie 1 bis zum Bezirk Binh Chanh verlängern. Foto von : Anh Tu

Ho-Chi-Minh-Stadt legt außerdem Wert darauf, die U-Bahn an wichtige Verkehrssysteme wie die Nationalbahn, die Bahnhöfe Binh Trieu und Di An, den Flughafen Long Thanh und den Bahnhof Tan Kien (an der Hochgeschwindigkeitsstrecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Tho) anzubinden. Das U-Bahn-Netz wird bis nach Binh Duong, Dong Nai und Long An reichen und so enge Verbindungen zu den Satellitenstädten schaffen.

Herr Nguyen Quoc Hien, stellvertretender Vorsitzender des HCMC Urban Railway Management Board (MAUR), erklärte, dass die U-Bahn-Linien in der bisherigen Planung durch dicht besiedelte Wohngebiete führten, was hohe Kosten für die Rodung verursachte. In der neuen Planung wird nun der Bau von Stationen auf öffentlichem Grund priorisiert, um sowohl den Kostendruck zu verringern als auch Raum für die Stadtentwicklung nach dem TOD-Modell (verkehrsorientierte Stadtentwicklung) zu schaffen.

Die Erweiterung des U-Bahn-Gebiets trägt auch zur Bildung neuer Stadtgebiete entlang der Strecke bei. Beispielsweise konzentrierten sich die Linien 2 (Ben Thanh – Tham Luong), 4 (Thanh Xuan – Stadtgebiet Hiep Phuoc) und 5 (Kreuzung Bay Hien – Saigon-Brücke) bisher nur auf die Innenstadt, was zu hohen Kompensationskosten führte.

Die Ausweitung dieser Strecken nach Cu Chi, Nha Be, Hoc Mon und Binh Chanh trägt nicht nur zur Kostenoptimierung bei, sondern eröffnet auch Möglichkeiten für eine Entwicklung der Vororte und eine angemessene Bevölkerungsverteilung.

Ho-Chi-Minh-Stadt fügt eine neue Route hinzu, die sicherstellt, dass die Entfernung von Wohngebieten zu U-Bahn-Stationen nur 800 m bis 1 km beträgt, ähnlich wie bei den fortschrittlichen U-Bahn-Systemen in Japan und Singapur.

Bau von 355 km U-Bahn in den nächsten 10 Jahren

Neben der langfristigen Planung bis 2050 strebt Ho-Chi-Minh-Stadt außerdem an, bis 2035 den Bau von 7 U-Bahn-Linien (von Nr. 1 bis Nr. 7) mit einer Gesamtlänge von etwa 355 km abzuschließen.

Ho-Chi-Minh-Stadt bereitet Grundstücke für die U-Bahn-Linie 2 vor. Foto: Anh Tu

Der Architekt Ngo Viet Nam Son sagte, dass der Bau eines groß angelegten U-Bahn-Systems in kurzer Zeit zwar eine Herausforderung sei, mit der richtigen Strategie jedoch durchaus machbar sei.

Laut Herrn Son muss Ho-Chi-Minh-Stadt bei Planung, Management und Umsetzung eine bahnbrechende Denkweise entwickeln, um eine Wiederholung der Einschränkungen der U-Bahn-Linie 1 zu vermeiden.

Die Stadt sollte in den ersten zwei bis drei Jahren nicht zögern, sich gründlich auf rechtliche, institutionelle, investitionsbezogene und personelle Ressourcen vorzubereiten. Bei mangelnder Erfahrung kann sie internationale Experten hinzuziehen, um eine effektive Umsetzung zu gewährleisten.

Zu den größten Hindernissen zählen die Entschädigung und die Räumung des Geländes. Viele Infrastrukturprojekte in Ho-Chi-Minh-Stadt haben sich aufgrund dieses Problems jahrzehntelang hingezogen. Herr Son schlug vor, die Stadt solle einen Mechanismus entwickeln, um die Räumungszeit auf etwa ein Jahr zu verkürzen und so sicherzustellen, dass das Gelände für eine rechtzeitige Umsetzung sauber ist.

Laodong.vn

Quelle: https://laodong.vn/xa-hoi/hon-600-km-metro-sap-phu-khap-tphcm-ket-noi-ca-vung-ven-1459514.ldo