Die Logistikdienstleistungen konnten die Nachfrage nicht decken.
In Son La gibt es derzeit rund 900 Unternehmen, Genossenschaften und Privathaushalte mit Lizenz für den Transportsektor. Es gibt sechs Filialen und Vertretungen von Post- und Zustellunternehmen, darunter: VNPost, Viettel , Viettel Post, J&T Express, Giaohangnhanh, Giaohangtietkiem und Nhat Tin. Darüber hinaus erfolgt die Zustellung von Waren mit geringem Volumen und Wert auch per Konsignation für das Personenkraftwagensystem, das 23 Provinzen und Städte im ganzen Land verbindet.
Es wurde in ein System von Lagerhallen, Lagerplätzen und Kühlhäusern investiert und dieses für die Sammlung und Konservierung von Waren errichtet. Acht Einrichtungen verfügen über Codes für die Verpackung von frischem Obst für den Export nach China. Die meisten Genossenschaften bestellen die Verpackung jedoch selbst und lassen ihre Produkte nicht von professionellen Logistik- oder Exporteinheiten verpacken.
Was die Verkehrsinfrastruktur betrifft, verfügt Son La derzeit über zwei Arten des Güterverkehrs: Straße und Binnenschifffahrt. Der Hauptanteil der Aktivität liegt jedoch weiterhin auf der Straße, da nicht gleichzeitig in die Wasserstraßeninfrastruktur investiert wurde. Das Straßennetz, einschließlich der Nationalstraße 6 und der Provinzstraßen, weist viele steile Pässe, schwache Brücken und enge Straßen auf, was es großen Fahrzeugen wie Containern und Traktoren erschwert, ländliche Gebiete, Gemeindezentren, Gemeindecluster und Produktionsgebiete zum Be- und Entladen sowie zum Einkauf von Rohstoffen zu erreichen. Darüber hinaus sind die Einrichtungen an den Grenzübergängen Chieng Khuong und Long Sap nach wie vor begrenzt, was zu niedrigen und instabilen Werten der abgefertigten Waren führt.
Dieser Mangel hat den Unternehmen Schwierigkeiten bereitet. Herr Vu Viet Thang, Direktor der Phuc Sinh Son La Joint Stock Company, erklärte: „Das Unternehmen muss jedes Jahr Hunderte Millionen VND ausgeben, um Proben zur Inspektion nach Hai Phong zu schicken und Kaffee zur Verpackung nach Binh Duong zu transportieren.“
Auch die Kien Cuong Kooperative in der Gemeinde Phieng Khoai verfügt weder über Kühllager noch über Kühlwagen, sodass Einkauf und Transport von frischem Obst mit großen Schwierigkeiten verbunden sind. Frau Dinh Thi May, Direktorin der Kooperative, erklärte: „Um Obst zu verpacken und zu transportieren, müssen wir zu relativ hohen Kosten Kühlwagen mieten. Zudem muss die Produktverpackung bei Produktionsstätten außerhalb der Provinz bestellt werden, was die Kosten erhöht und den Gewinn schmälert.“
Der Mangel an Einrichtungen, die auf die Herstellung von Materialien und Produkten für die Verpackung und den Export von Obst spezialisiert sind, sowie der Mangel an Dienstleistungen zur Qualitätsanalyse und -prüfung landwirtschaftlicher Produkte in der Provinz haben dazu geführt, dass die von Unternehmen und Genossenschaften zu zahlenden Logistikdienstleistungskosten 19 bis 22 Prozent der Produktkosten ausmachen.
Anziehung von Investitionen in Logistikdienstleistungen
Gemäß der Planung der Provinz Son La für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050, die vom Premierminister in der Entscheidung Nr. 1676/QD-TTg vom 25. November 2023 genehmigt wurde, plant die Provinz Son La zwei Logistikzentren im Gebiet Moc Chau, das an die Nationalstraße 6, die Schnellstraße Hoa Binh–Moc Chau angeschlossen ist, und im Gebiet Mai Son, das an den Industriepark Mai Son und den Flughafen Na San angeschlossen ist.
Darüber hinaus sind das Ministerium für Industrie und Handel sowie andere Ministerien, Zweigstellen und Kommunen daran interessiert, Investitionen in die Logistikinfrastruktur zu fördern, beispielsweise in Lagersysteme, Transitpunkte und Frachtverladestellen an Kreuzungen, Zugängen zu städtischen Gebieten, Rohstoffgebieten, Industriezonen und Clustern. Der Schwerpunkt liegt auf Investitionen in die Infrastruktur am internationalen Grenzübergang Long Sap; dem Bau von Fabriken zur Herstellung von Materialien und Zubehör für die Produktion und Nacherntebehandlung landwirtschaftlicher Produkte, wie Obstsäcke, Kisten, Verpackungen usw. Entwicklung von Einrichtungen zur Vorverarbeitung, Verarbeitung, Konservierung und Verpackung landwirtschaftlicher Produkte.
Als Vertreter der Geschäftswelt schlug Herr Nguyen Quoc Khanh, Vorsitzender der Provinzialen Wirtschaftsvereinigung, vor: Die Provinz muss der Zentralregierung weiterhin Empfehlungen unterbreiten und ein Maximum an lokalen Ressourcen mobilisieren, um in eine synchrone Infrastruktur zu investieren, mit Schwerpunkt auf dem Bau eines Kühllagersystems, Logistikzentren für landwirtschaftliche Produkte sowie modernen Transit- und Verarbeitungsstationen in Rohstoffgebieten. Gleichzeitig müssen wichtige Verkehrswege zu den Seehäfen modernisiert, die Transportkosten gesenkt, Nachernteverluste begrenzt, die Haltbarkeit verlängert und die Ausweitung der Exporte landwirtschaftlicher Produkte aus Son La sowie deren Wert und Wettbewerbsfähigkeit erleichtert werden.
Experten zufolge gibt es für die Provinz Son La zwei Modelle, die untersucht werden sollten: der Aufbau von Unternehmen, die Komplettpakete anbieten, oder die Förderung der Kombination und Zusammenarbeit zwischen Unternehmen, die in jeder Phase individuelle Logistikdienstleistungen unter dem gemeinsamen Dach der Local Logistics Services Association erbringen.
Herr Ha Nhu Hue, Direktor des Ministeriums für Industrie und Handel, sagte: Das Ministerium hat Delegationen organisiert, um in einer Reihe von Provinzen und Städten Erfahrungen zu sammeln und daraus zu lernen. Gleichzeitig ruft es Logistikunternehmen dazu auf, in Son La zu forschen und zu investieren. Es koordiniert die Zusammenarbeit mit dem Verwaltungsrat der Industrieparks, um der Vietnam Industrial Real Estate Association Informationen zu Infrastruktur, Investitionsanziehungspolitik, Logistik und E-Commerce-Entwicklungsorientierungen bereitzustellen. Außerdem stellt es der Untersuchungsdelegation des Instituts für Strategie- und Politikforschung zu Industrie und Handel Daten zu Logistikinfrastruktur und -grenzen zur Verfügung, die der Forschung nach Lösungen zur Verbesserung der Logistikkonnektivität zwischen Vietnam und Laos dienen.
Darüber hinaus ermutigt die Provinz Unternehmen auch zur Zusammenarbeit mit führenden Logistikdienstleistern in Vietnam, wie beispielsweise Viettel Post – einem renommierten Logistikunternehmen. Herr Le Duc Luat, Direktor der Viettel Post Joint Stock Company, Niederlassung Son La, erklärte: Viettel Post hat viele Programme zur Unterstützung des Konsums von Agrarprodukten umgesetzt, wie beispielsweise die Anmietung eines 2.000 m² großen mobilen Lagers für den Online-Verkauf; die Anweisung an Landwirte, Produkte in ihren Gärten über Plattformen wie TikTok und Facebook zu verkaufen; die Einrichtung mobiler Verbindungspunkte zur Verkürzung der Transportzeit und die Gewährleistung der Bedingungen für einen sicheren und schnellen Transport von Agrarprodukten zu den Kunden.
Die Entwicklung professioneller und synchroner Logistikdienste in Son La ist eine wichtige Lösung, um den saisonalen Druck zu verringern und die Preissenkung bei Agrarprodukten zu begrenzen. Die synchrone Mobilisierung von Ressourcen – von Mechanismen, Richtlinien, regionaler Verkehrsinfrastruktur bis hin zur Beteiligung großer Unternehmen und der Zusammenarbeit zwischen lokalen Unternehmen – ist der Schlüssel zur Senkung der Logistikkosten, zur Ausweitung der Exportmärkte und zur Steigerung des Wertes und der Wettbewerbsfähigkeit landwirtschaftlicher Produkte. Dies trägt dazu bei, das Ziel zu erreichen, Son La gemäß der Resolution des 16. Provinzparteitags (2025–2030) zu einem Zentrum für grüne Landwirtschaft, Hochtechnologie und Ökotourismus im Nordwesten der Region zu machen.
Quelle: https://baosonla.vn/kinh-te/huy-dong-nguon-luc-thu-hut-dau-tu-dich-vu-logistics-son-la-WHdGD3qNg.html
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