Die „Goldmine“ des Kreuzfahrttourismus ausbeuten

Internationale Besucher strömen per Schiff nach Vietnam

Seit Anfang 2024 floriert der Kreuzfahrtmarkt. Zahlreiche Kreuzfahrtschiffe mit Tausenden von internationalen Touristen legen in den Häfen von Nha Trang, Da Nang, Ba Ria-Vung Tau, Quang Ninh und Hue an. Einem Bericht der vietnamesischen Tourismusbehörde zufolge begrüßte die Tourismusbranche in den ersten beiden Monaten des Jahres 2024 90.700 internationale Besucher mit Kreuzfahrtschiffen in Vietnam – eine Versiebenfachung gegenüber dem Vorjahreszeitraum.

In Quang Ninh haben in letzter Zeit internationale Kreuzfahrtschiffe kontinuierlich Tausende von Besuchern nach Ha Long gebracht. Es wird erwartet, dass im Jahr 2024 etwa 60 Superyachten mit 80.000 internationalen Touristen im Hafen von Ha Long anlegen werden.

Ebenso begrüßt Phu Quoc ständig Kreuzfahrtschiffe und Superyachten mit vielen Luxusgästen, die die Perleninsel besuchen, sich dort vergnügen und einkaufen möchten.

Internationale Touristen kommen per Schiff nach Vietnam. Foto: Hoai Nam

Am 2. Februar begrüßte Phu Quoc das 5-Sterne-Kreuzfahrtschiff Costa Serena mit rund 1.100 internationalen Touristen, die die Perleninsel besuchen wollten. Am 9. Februar begrüßte Phu Quoc dann das Kreuzfahrtschiff Aida Bella mit fast 2.000 europäischen Touristen, die den Nationalpark Phu Quoc besuchen wollten.

Nach Angaben des Tourismusministeriums von Khanh Hoa haben seit Anfang 2024 zehn Kreuzfahrtschiffe mit über 20.750 Besuchern die Nha Trang-Bucht (Khanh Hoa) besucht. Es wird erwartet, dass im Jahr 2024 etwa 43 internationale Kreuzfahrtschiffe die Nha Trang-Bucht als Ziel für Touristen wählen, die dort Sehenswürdigkeiten besichtigen und sich vergnügen möchten.

Nguyen Thanh Luu, Generaldirektor der Saigontourist Travel Service Company, sagte, dass das Unternehmen allein in den ersten beiden Monaten des Jahres 2024 erfolgreich mehr als 10 internationale Kreuzfahrtschiffe bedient habe, die mehr als 30.000 internationale Besucher nach Vietnam befördert hätten, was einem Anstieg von 15 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023 entspräche. Es wird erwartet, dass die Zahl der internationalen Besucher, die Vietnam per Kreuzfahrtschiff besuchen, im Jahr 2024 im Vergleich zu 2023 um 10–15 % steigen wird.

Der Direktor des Vietnam Institute for Tourism Development Research, Nguyen Anh Tuan, erklärte, warum die Tourismusbranche eine große Zahl internationaler Touristen mit dem Schiff nach Vietnam lockt, dass unser Land eine günstige geografische Lage an den Seeverkehrsrouten der Region habe, über eine 3.260 km lange Küste und mehr als 4.000 Inseln verfüge – dies seien die Voraussetzungen, um zum Kreuzfahrttourismuszentrum Asiens zu werden.

Vietnams berühmte Küstentourismusgebiete wie Ha Long – Cat Ba, Son Tra – Hoi An, Nha Trang – Cam Ranh, Phan Thiet – Mui Ne, Phu Quoc usw. können alle mit den Küstentourismusgebieten in der Region und Asien um Kreuzfahrttouristen konkurrieren. „Der Meerestourismus hat sich in letzter Zeit rasant entwickelt und ist zu einer der am stärksten wachsenden Branchen geworden. Er trägt zur Entwicklung des vietnamesischen Tourismus bei und stärkt die Marke auf dem internationalen Markt“, sagte Herr Tuan.

Viel zu tun

Obwohl Vietnam viele Vorteile für die Entwicklung dieser Art von Tourismus bietet, mangelt es an der Hafeninfrastruktur und den Humanressourcen, und es mangelt an hochwertigen Einkaufsmöglichkeiten für Menschen mit hoher Kaufkraft.

Laut Nguyen Tien Dat, dem Reisedirektor von AZA, geben Kreuzfahrtpassagiere derzeit rund 100 USD pro Person für ihren Aufenthalt an Land aus. Allerdings sind Vietnams Einkaufszentren im Vergleich zu anderen Ländern der Region derzeit nur durchschnittlich und für das kaufkräftige internationale Touristensegment nicht attraktiv genug.

„Wenn die Besucher nur ein paar Mal herumlaufen, sich das Wasserpuppentheater ansehen, ein paar Souvenirs kaufen und dann nach Hause gehen, entgehen dem Tourismus- und Handelssektor Einnahmen aus dieser Besucherquelle. Daher sollten der Industrie- und Handelssektor in der kommenden Zeit mehr Investitionskapital anlocken, um Supermärkte aufzubauen und zu Hypermärkten aufzurüsten“, schlug Herr Dat vor.

Pham Ha, Vorsitzender der Lux Group, erklärte, dass das vietnamesische Seehafensystem derzeit hauptsächlich dem Import und Export von Waren dient. Passagierschiffe müssten deshalb Frachtschiffen weichen und würden daher den Anforderungen an einen erstklassigen Passagierempfang nicht gerecht. Auch Dienstleistungen wie Gastronomie, Einkaufsmöglichkeiten und Unterhaltungsmöglichkeiten würden den vielfältigen Bedürfnissen der Kunden noch nicht gerecht.

Um diese Art des Tourismus zu nutzen und professionell zu entwickeln, müssen die Kommunen laut Tourismusexperten das Potenzial für die Entwicklung des Kreuzfahrttourismus bewerten, um daraus geeignete Investitionsstrategien für die Infrastruktur der Seehäfen, Dienstleistungen, Attraktionen und Touren abzuleiten.

Der Vorsitzende des Vietnamesischen Tourismusverbandes, Vu The Binh, forderte die lokalen Behörden auf, Kreuzfahrten nachhaltig zu entwickeln. Insbesondere sollten nationale und internationale Häfen ausgebaut und zahlreiche Strandresorts mit guter Infrastruktur eingerichtet werden, um Touristen zu locken, die Vietnam mehrmals per Kreuzfahrt besuchen, anstatt nur einmal zu reisen. Darüber hinaus sei es notwendig, Küstenrouten zu gestalten, um an den einzelnen Orten neue Tourismusprodukte zu schaffen.

„Dazu muss die Tourismusbranche einen Plan zur Entwicklung des Kreuzfahrttourismus haben. Darüber hinaus ist es notwendig, strategische Großinvestoren für den Bau hochwertiger Unterhaltungs- und Einkaufszentren auszuwählen, damit die Besucher nicht „Geld hierherbringen und es dann wieder mitnehmen“, betonte Herr Binh.

Aus der Perspektive eines Tourismusunternehmens sagte Le Hong Thai, Direktor der Hanoitourist Travel Company, dass die zuständigen Agenturen auch eine flexible Visapolitik verfolgen müssten. Insbesondere müsse man die Ein- und Ausreiseverfahren für Kreuzfahrttouristen verbessern und allen Touristen Sammelvisa ausstellen, um den Verwaltungsaufwand zu minimieren und Unannehmlichkeiten für die Kunden zu vermeiden.

Um den Kreuzfahrttourismus zu fördern, müssen staatliche Verwaltungsbehörden und Unternehmen eine umfassende Strategie entwickeln und Maßnahmen vorschlagen, um die „Goldmine“ dieser Art von Tourismus effektiver auszuschöpfen.

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