Dringende Wiederherstellung des Standorts für die Infrastrukturverlagerungspakete der U-Bahnlinie 2

Die langsamen Fortschritte bei der Wiederherstellung des Standorts im Rahmen der Infrastrukturverlagerungspakete für die U-Bahnlinie 2 haben die Bevölkerung verärgert. Der Verwaltungsrat der Stadtbahn von Ho-Chi-Minh-Stadt erhielt Informationen von der Zeitung Giao Thong und forderte den Auftragnehmer auf, die Situation zu bereinigen.

Am 22. Oktober erklärte Phan Cong Bang, Vorsitzender des Verwaltungsrats der Stadtbahn von Ho-Chi-Minh-Stadt, er habe den Projektausschuss der U-Bahn-Linie 2 angewiesen, die Situation des Auftragnehmers zu prüfen und zu beheben, der die technische Infrastruktur der U-Bahn-Linie 2 während der Bauzeit verlegt habe. Gleichzeitig begab sich der Vorsitzende des Verwaltungsrats der Stadtbahn von Ho-Chi-Minh-Stadt am Morgen desselben Tages persönlich vor Ort, um die tatsächliche Situation zu prüfen und den Auftragnehmer zu drängen.

Seit Anfang Oktober gehen bei der Zeitung Giao Thong kontinuierlich Beschwerden zahlreicher Anwohner und Geschäftsinhaber der Truong Chinh Straße, Bezirk 13, Bezirk Tan Binh, über die langsamen Fortschritte der Bauunternehmen bei der Wiederherstellung der Ausgrabungsstätten ein. Während der Woche legen die Bautrupps des Bauunternehmens Giao Thong Cong Cong sogar mehrmals die Arbeit nieder.

Die Ausgrabungsstätte und die Verlegung der technischen Infrastruktur in die Truong Chinh-Straße werden nur langsam wiederhergestellt.

Laut einem Reporter der Zeitung Giao Thong hat der Auftragnehmer die Stelle, an der die Wasserleitung an der Kreuzung von Truong Chinh und Truong Cong Dinh verlegt wird, abgesperrt. Die Ausgrabungsstätte wurde mit Pfählen zur Abstützung der Wände aufgefüllt, die Baustelle wurde jedoch in den letzten drei Wochen nicht wieder instand gesetzt. Während der morgendlichen Hauptverkehrszeit haben viele Fahrzeuge auf der Truong Chinh Straße Schwierigkeiten, in die Truong Cong Dinh Straße abzubiegen, um zu tanken.

Im gegenüberliegenden Bereich sammelte der Auftragnehmer Rohre, Motorräder und Ausrüstung entlang einer etwa 800 m langen Straße, direkt vor Häusern und Geschäften. Frau Thanh (62 Jahre), eine Anwohnerin der Gegend, sagte, sie habe Verständnis für den Auftragnehmer, da sie wisse, dass es sich um ein Schlüsselprojekt der Stadt handele.

„Der Baufortschritt ist jedoch sehr langsam. Es ist inakzeptabel, dass mehrere Tage lang keine Arbeit stattfindet“, war Frau Thanh verärgert.

In seiner Antwort an die Reporter der Zeitung Giao Thong sagte Herr Vu Van Vinh, Direktor des Projektmanagementausschusses 2 des Stadtbahn-Verwaltungsausschusses von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass ihm die oben genannte Situation bekannt sei.

Laut Herrn Vinh hat das Projektmanagementgremium 2 den Auftragnehmer aufgefordert, das Team zu ersetzen, das bei den Paketen zur Verlagerung der technischen Infrastruktur keine Fortschritte sichergestellt hatte.

„Darüber hinaus muss der Auftragnehmer den Sandmangel für die Einebnung beheben und im November dringend die gesamte Ausgrabungsstätte in der Truong Chinh-Straße wiederherstellen“, sagte Herr Vinh.

Baumaterialien und Ausrüstung für die U-Bahnlinie 2 liegen verstreut vor den Häusern in der Truong Chinh Street, Bezirk 13, Tan Binh District.

In einer Antwort an Reporter der Zeitung Giao Thong erklärte ein Vertreter des Bauunternehmens, dass man sich für eine Reorganisation der Bauteams auf der Baustelle einsetze, um den Baufortschritt zu beschleunigen.

„Die Barriere an der Kreuzung von Truong Chinh und Truong Cong Dinh wird innerhalb von 5-7 Tagen dringend abgebaut“, bestätigte der Vertreter.

Zuvor, im Juli 2024, wurde der Bereich, in dem es zu der Bauverzögerung kam, auch von der Verkehrsinspektion der Stadt Ho-Chi-Minh-Stadt inspiziert. Unmittelbar nach einem Bericht der Zeitung Giao Thong wurde eine Geldstrafe verhängt. Demnach hatte der Bauunternehmer die Sicherheit nicht gewährleistet und illegal Materialien und Geräte angehäuft und so öffentliche Bereiche betreten.

Das Projekt der U-Bahn-Linie Nr. 2 (Ben Thanh – Tham Luong) ist über 11 km lang und die Gesamtinvestition beträgt fast 47.900 Milliarden VND. Gefördert werden ODA-Kredite der Asiatischen Entwicklungsbank (ADB), der Deutschen Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW), der Europäischen Investitionsbank (EIB) und Gegenwertmittel aus dem Staatshaushalt. Das Projekt führt durch sechs Bezirke von Ho-Chi-Minh-Stadt: 1, 3, 10, 12, Tan Binh und Tan Phu.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/khan-truong-tai-lap-mat-bang-cac-goi-thau-di-doi-ha-tang-tuyen-metro-so-2-1922410220905103.htm