Ohne Zugang zu Wissenschaft und Technologie wird es schwierig sein, als Berater gute Arbeit zu leisten.

Dies wurde von Verkehrsminister Tran Hong Minh auf der Konferenz zur Zusammenfassung des Plans 2024 und zur Umsetzung des Plans 2025 der Abteilung für Bauinvestitionsmanagement (Verkehrsministerium) bestätigt, die heute Nachmittag (13. Januar) stattfand.

Wählen Sie Personen mit Tugend und Talent aus, um die zugewiesenen Aufgaben gewissenhaft zu erledigen.

Verkehrsminister Tran Hong Minh würdigte die Ergebnisse, die von der kollektiven Führung, den Kadern, Beamten, öffentlichen Angestellten und Arbeitern der Abteilung für Bauinvestitionsmanagement erzielt wurden, und betonte: „Nicht nur im Jahr 2024, sondern jedes Jahr ist die der Abteilung zugewiesene Arbeitsbelastung extrem hoch und umfasst mehrere Sektoren und Bereiche.“

Minister Tran Hong Minh hielt auf der Konferenz eine Rede (Foto: Ta Hai)

„Die Abteilung für Bauinvestitionsmanagement muss zahlreiche Aufgaben erfüllen, von der Bewertung, Inspektion und Berichterstattung über die Abwicklung von Arbeiten im Rahmen ihrer Befugnisse bis hin zur Beratung der Führungskräfte des Ministeriums bei der Arbeitsabwicklung, um die Harmonie zwischen oben und unten zu gewährleisten. Wenn an der Arbeitsabwicklung mehrere Ministerien, Zweigstellen und Kommunen beteiligt sind, wird es noch schwieriger“, sagte der Minister.

Der Leiter des Verkehrsministeriums hob außerdem einige herausragende Ergebnisse hervor, die die Abteilung für Bauinvestitionsmanagement angestrebt habe.

„Die Verarbeitung von fast 20.000 eingehenden und ausgehenden Dokumenten ist angesichts der begrenzten Personalressourcen, die auf viele Aufgaben verteilt sind – von der Zentrale bis hin zu Baustellen – eine große Herausforderung.“

Die Bewertungsarbeiten stießen zudem auf viele Schwierigkeiten aufgrund von Marktpreisschwankungen, einige Standardeinheitspreise waren nicht verfügbar und konnten mit der Realität der Projektumsetzung nicht Schritt halten“, betonte der Minister.

Auf der Konferenz hörte sich Minister Tran Hong Minh viele Meinungen zum Thema Bauinvestitionsmanagement an (Foto: Ta Hai).

Bei der Zuweisung der Aufgaben für das Jahr 2025 an die Einheit forderte Minister Tran Hong Minh die Abteilung für Bauinvestitionsmanagement auf, ihre Kräfte zu konsolidieren, tugendhafte und qualifizierte Leute auszuwählen und die zugewiesenen Aufgaben gewissenhaft auszuführen.

„Die Anwendung von Technologie ist ein Thema, dem das Ministerium besondere Aufmerksamkeit widmen muss. Wissenschaft und Technologie entwickeln sich immer weiter. Wenn wir keinen Zugang dazu haben, wird es schwierig sein, unsere beratende Funktion gut zu erfüllen“, stellte der Minister fest.

Mit Blick auf das Ziel, bis 2025 3.000 Kilometer Schnellstraßen fertigzustellen, sagte der Leiter der Transportindustrie, dass die Projekte in der westlichen Region derzeit noch immer die größte Sorge bereiten.

„Die Einheiten müssen sich auf die Beschleunigung des Fortschritts konzentrieren, dürfen aber gleichzeitig die Qualität nicht außer Acht lassen. Dabei ist die Inspektions- und Überwachungsfunktion spezialisierter Einheiten wie der Abteilung für Bauinvestitionsmanagement sehr wichtig“, sagte der Minister.

Zu Beginn des neuen Jahres forderte Minister Tran Hong Minh die Abteilung für spezialisiertes Management außerdem auf, eng mit dem Eisenbahnprojekt-Verwaltungsrat zusammenzuarbeiten, um die zuständigen Behörden bei der Herausgabe von Beschlüssen zu beraten und die wirksame Umsetzung von 19 spezifischen Mechanismen bei der Umsetzung von Investitionen in das von der Nationalversammlung genehmigte Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt zu leiten.

„Das Ministerium und die Projektmanagementeinheiten müssen außerdem Investitionsverfahren durchführen, um Berater auszuwählen und Bauunternehmer auszuwählen, um den Fortschritt wichtiger Eisenbahnprojekte sicherzustellen, allen voran das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt und die Eisenbahnlinie Lao Cai-Hanoi-Hai Phong“, wies der Minister an.

Herr Le Quyet Tien, Direktor der Abteilung für Bauinvestitionsmanagement, berichtete auf der Konferenz über die Ergebnisse (Foto: Ta Hai).

Ein Jahr, in dem mir eine „riesige“ Menge Arbeit zugewiesen wurde

Zuvor hatte Herr Le Quyet Tien, Direktor der Abteilung für Bauinvestitionsmanagement, auf der Konferenz berichtet, dass der Abteilung im Jahr 2024 ein besonders umfangreiches Arbeitspensum mit vielen wichtigen politischen Aufgaben zugewiesen werde.

Das Ministerium ist sich seiner Rolle und Verantwortung voll bewusst und arbeitet Tag und Nacht, unabhängig von Feiertagen. In Abstimmung mit dem Premierminister hat es vier Richtlinien und Telegramme herausgegeben, in denen Ministerien, Zweigstellen und Gemeinden angewiesen werden, sich auf die Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen bei der Räumung von Baustellen, der Beschaffung von Baumaterialien und der Beschleunigung des Fortschritts wichtiger Projekte zu konzentrieren.

Die Abteilung koordinierte außerdem die Inspektion der Baustelle und die Datenerfassung durch das Bauministerium, damit dieses das Rundschreiben Nr. 9/2024 zur Änderung und Ergänzung von 250 Normen herausgeben und so eine Reihe von Schwierigkeiten und Problemen bei der Normungsarbeit im Transportsektor grundlegend lösen konnte. Außerdem beriet sie in Abstimmung mit Fachministerien bei der Herausgabe von Richtlinien zur Festlegung der Materialpreise in bestimmten Minen, die als Grundlage für Investoren zur Genehmigung und Bezahlung von Auftragnehmern dienen.

Insbesondere erhielt die Abteilung im Rahmen ihrer zugewiesenen Aufgaben mehr als 14.000 eingehende Dokumente, verfasste fast 3.500 ausgehende Dokumente unterschiedlicher Art (Entscheidungen, Beurteilungsberichte, Richtlinien usw.) und erstellte zahlreiche Berichte, die für Briefings und Vor-Ort-Inspektionen der Vorsitzenden der Nationalversammlung, der Regierung und des Verkehrsministeriums dienten.

Im Hinblick auf die Investitionsvorbereitung hat die Abteilung 8 Projekte bewertet und dem Ministerium zur Genehmigung vorgelegt, 21 Projekte angepasst und bei 27 Projekten Investitionsprojekte bewertet und Projekte spezialisierter Bauagenturen angepasst, um die Qualität und den erforderlichen Fortschritt sicherzustellen.

Davon wurde für 6/7 Projekte die Verwendung des erhöhten Einnahmekapitals in den Jahren 2022 und 2023 gemäß dem vom Premierminister geforderten Zeitplan genehmigt.

„Insbesondere hat die Abteilung in kurzer Zeit die Bewertung abgeschlossen und das Investitionsprojekt zum Bau der neuen Phong-Chau-Brücke gemäß der dringenden Bauanordnung dem Ministerium zur Genehmigung vorgelegt. Sie koordiniert derzeit mit ACV und den zuständigen Behörden die Bewertung und Anpassung des Investitionsprojekts für den internationalen Flughafen Long Thanh (Investition in den Bau einer zweiten Landebahn)“, informierte Herr Tien.

Zu den 19 spezifischen Mechanismen im Zusammenhang mit dem von der Nationalversammlung genehmigten Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt gehören Mechanismen zur Investitionsumsetzung, die vom Ministerium für Bauinvestitionsmanagement wichtige Kommentare zur Verkürzung der Umsetzungszeit erhalten haben. Es gibt Tage, an denen das Verbindungskomitee um 1 bis 2 Uhr morgens berät, und die Leiter und Mitarbeiter des Ministeriums sind auch bereit, die ganze Nacht durchzuarbeiten und zu koordinieren, um die höchste Effizienz zu erreichen.

Herr Vu Hong Phuong, Direktor des Railway Project Management Board.

Was die Umsetzung von Investitionen betrifft, so hat die Abteilung für Bauinvestitionsmanagement laut Herrn Tien im vergangenen Jahr die Bauexpertise bewertet und dem Ministerium zur Genehmigung/Genehmigung von Anpassungen für 55 Projekte vorgelegt; außerdem wurden 140 nach dem Grundentwurf umgesetzte Entwurfsdokumente und 54 Kostenvoranschlagsdokumente bewertet.

Um den Projektfortschritt und die Qualität sicherzustellen, organisierte die Abteilung im Jahr 2024 in Abstimmung mit den zuständigen Stellen etwa 211 Inspektionen vor Ort und empfahl dem Ministerium, Investoren/Projektmanagementgremien anzuweisen, Bauinvestitionsverfahren abzuschließen, um 12 Projekte zu starten und 8 Projekte abzuschließen und in Betrieb zu nehmen.

Für die beiden Schnellstraßenprojekte Dien Chau – Bai Vot und Cam Lam – Vinh Hao hat das Ministerium Führungskräfte und Experten entsandt, die regelmäßig vor Ort sind, um bei der Lösung von Schwierigkeiten und Problemen zu drängen und umgehend zu beraten, damit das Projekt termingerecht abgeschlossen werden kann und sich die Gesamtlänge der Schnellstraßen im ganzen Land auf 2.021 km erhöht.

Bei Projekten in der 3.000-km-Kategorie, deren Fertigstellung für 2025 geplant ist, hat die Abteilung den Umsetzungsstatus der Projekte regelmäßig überwacht und erfasst und dem Premierminister und den Leitern des Ministeriums rechtzeitig Bericht erstattet, um Anweisungen und Lösungen zu erhalten. In Abstimmung mit Investoren wurden technische Lösungen vorgeschlagen, die die Bauzeit verkürzen, ohne die Qualität zu beeinträchtigen, wie beispielsweise: Staubsaugen, Verwendung von Schotterzuschlagstoffen zum Beladen, Umstellung von Dochtlösung auf Bodenzementpfähle usw.

Bislang befinden sich einige Teilprojekte der Nord-Süd-Schnellstraße in der Ostphase 2021–2025 vorzeitig im Bau und streben eine Fertigstellung um 3–6 Monate an.

Um die erzielten Ergebnisse fortzusetzen, setzt sich die Abteilung für Bauinvestitionsmanagement im Jahr 2025 viele wichtige Ziele, wie beispielsweise: Konzentration darauf, Investoren zur Fertigstellung von 51 Projekten zu drängen, insbesondere Entschlossenheit und Anstrengungen, Projekte auf der Liste der 3.000 km Schnellstraßen abzuschließen; Umsetzung von Hochgeschwindigkeitsbahnprojekten auf der Nord-Süd-Achse, der Eisenbahnstrecke Lao Cai–Hanoi–Hai Phong; Umsetzung von Verfahren zum Baubeginn von 19 Projekten; Rechtzeitiges Erkennen von Schwierigkeiten und Problemen, Unterbreiten von Vorschlägen an das Ministerium oder Ratschlag an das Ministerium, dem Premierminister über Lösungen zu deren Beseitigung Bericht zu erstatten, um Fortschritt und Qualität des Projekts sicherzustellen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-khong-tiep-can-khoa-hoc-cong-nghe-se-kho-lam-tot-vai-tro-tham-muu-192250113163619351.htm