Teil 2: Positive Veränderungen im Kampf gegen die IUU-Fischerei

Durch die drastische, regelmäßige und kontinuierliche Lenkung wurden die von der Europäischen Kommission (EK) aufgezeigten Mängel in der Fischereitätigkeit in jüngster Zeit behoben und von der Provinz in die Praxis umgesetzt. Dadurch kam es zu einer positiven Veränderung bei der Einhaltung der Gesetze durch die Fischer, und die Empfehlungen der EK wurden grundsätzlich umgesetzt.

Die Grenzschutzbeamten der Provinzen kontrollieren die Verwaltungsverfahren für Fischerboote, wenn diese aufs Meer hinausfahren, um Meeresfrüchte zu fangen.

Schauen Sie sich die Einschränkungen direkt an und lösen Sie sie ein für alle Mal

Im April waren wir im Fischereihafen Cua Lan (Tien Hai), im Hafen Tan Son und im Fischereihafen Dong Tien (Thai Thuy) vor Ort, um die Umsetzung der Vorschriften zur Bekämpfung der illegalen, nicht gemeldeten und unregulierten Fischerei (IUU) durch die Gemeinden sowie die Verwaltungs- und Kontrollaktivitäten des Fischereiministeriums und der Grenzschutzbeamten zu dokumentieren.

Zu den regelmäßigen Aufgaben der Offiziere und Soldaten des Provinzgrenzschutzes gehört es, Schiffe zu entern, um Propaganda zu betreiben, Dokumente und Kommunikationsgeräte zu prüfen und Schiffseigner dazu zu bewegen, Verpflichtungen zur Einhaltung der Vorschriften zur Bekämpfung der IUU-Fischerei zu unterzeichnen. Kapitän Nguyen Quang Hai, Leiter der Grenzkontrollstation Cua Lan, erklärte: Die Station hat einen Plan zur Verstärkung der Patrouillen, Kontrollen und Bekämpfung der IUU-Fischerei entwickelt. In Abstimmung mit den lokalen Behörden wird die Verbreitung über die Lautsprecheranlage im Fischereihafen Cua Lan und in den Massenmedien verbreitet. Im Ankerbereich der Boote sollen Propagandamaßnahmen organisiert und die Fischer zu Hause aufgesucht werden, um sie dazu zu bewegen, Verpflichtungen zur Einhaltung der Vorschriften zur Ausbeutung von Meeresprodukten zu unterzeichnen. Ein besonderer Schwerpunkt soll auf die Verbreitung von Fällen gelegt werden, in denen Schiffseigner Gefahr laufen, gegen die Vorschriften zur Bekämpfung der IUU-Fischerei zu verstoßen. Schiffen ohne ausreichende Verfahren und Dokumente soll entschieden nicht gestattet werden, den Hafen zu verlassen. Gegen Schiffe, die vorsätzlich gegen die Vorschriften verstoßen, sollen verschärfte Verwaltungssanktionen verhängt werden.

Am 11. März 2024 entdeckte das Patrouillenteam der 2. Staffel des Provinzgrenzschutzes in der Thai-Binh -See etwa 5 Seemeilen östlich das Fischereifahrzeug ND91208-TS von Herrn Tran Ngoc Ha, Jahrgang 1998, Heimatort Gemeinde Giao Hai, Bezirk Giao Thuy, Provinz Nam Dinh, der auch Kapitän ist. Er benutzte ein über 15 m langes Fischereifahrzeug zum Fischfang in Küstengebieten und verletzte damit das Fischereigebiet entgegen den Registrierungsvorschriften. Der Grenzschutz hat die Akte vervollständigt und eine Entscheidung zur Verhängung einer Strafe gemäß den gesetzlichen Bestimmungen erlassen.

Seit der Intensivierung der Inspektionen und Kontrollen hat sich das Verantwortungsbewusstsein der Fischerbootbesitzer stark verbessert, und sie wurden gemäß den behördlichen Anforderungen vollständig mit Ausrüstung für den Fischfang ausgestattet. Herr Bui Duc Than, Direktor des Zentrums für Landfondsentwicklung und Industriecluster des Bezirks Tien Hai, erklärte: „In Umsetzung des Plans Nr. 30/KH-UBND des Volkskomitees der Provinz vom 6. Februar 2024 zur Umsetzung der Spitzenzeit gegen die IUU-Fischerei hat die Einheit Personal abgestellt, um die direkte Ausgabe des Be- und Entladens durch den Hafen und die Anordnung der Schiffe, die den Hafen anlaufen und verlassen, zu überwachen; Personal, um Fischereiprotokolle zu überwachen, zu sammeln und Meeresfrüchte zu kaufen; Informationen über Fischerboote, die ihre Ankunft im Hafen melden, im Überwachungsbuch aufzuzeichnen, Informationen über die Meldungen von Fischerbooten, die den Hafen verlassen. Bis April 2024 durften 1.237 Fahrzeuge den Hafen verlassen und betreten; die Gesamtzahl der eingereichten Berichte, Fischereiprotokolle und Kaufprotokolle betrug 451; die gesamte Fischereiproduktion des Hafens beträgt 1.882 Tonnen.“

In Thai Thuy sagte Herr Nguyen Quang Vinh, Direktor des Zentrums für Landfondsentwicklung und Industriecluster des Bezirks: „Wir haben uns mit dem an den Kontrollpunkten Dienst stehenden Grenzschutz der Provinz abgestimmt, um insgesamt 5.886 zur Ausfahrt berechtigte Fahrzeuge aus dem Hafen zu inspizieren, zu kontrollieren und zu bestätigen. 1.297 davon waren zur Ausfahrt angemeldet, konnten den Hafen jedoch aufgrund von Wetter, Motorschaden, Arbeitskräftemangel usw. nicht verlassen. Die Gesamtzahl der im Hafen angekommenen berechtigten Fahrzeuge betrug 4.598 und erreichte 100 %. Für 3.502 wurden Berichte, Betriebsprotokolle und Einkaufsprotokolle eingereicht und erreichte 100 %. Im Bezirk Thai Thuy sind 145 Schiffe mit Fahrtüberwachungsgeräten ausgestattet. Im Zuge der Inspektion und Überwachung vom 1. Januar bis 1. März 2024 wurden 24 Schiffe mit einer Länge von über 15 m, die über 6 Stunden lang die Verbindung verloren hatten und über 10 Tage auf See waren, gewarnt und vorschriftsmäßig behandelt.“

Gute Zeichen

Unmittelbar nach der Arbeitssitzung mit der Arbeitsdelegation des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung setzte die Provinz Thai Binh gemeinsam mit anderen Provinzen und Städten im ganzen Land dringend Lösungen zur umfassenden Überwindung der bestehenden Probleme um und war entschlossen, die „gelbe Karte“ der Europäischen Kommission (EK) wieder loszuwerden.

Laut dem Bericht des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung haben sich spezialisierte Sektoren und der Grenzschutz der Provinz mit den Bezirken Tien Hai, Thai Thuy und Kien Xuong abgestimmt, um Kräfte zu organisieren, die alle Fischereifahrzeuge streng kontrollieren, verhindern und daran hindern sollen, gegen 14 Gesetze zur illegalen, unregulierten und unregulierten Fischerei zu verstoßen. Fischereifahrzeuge, die die Verbindung zum Reiseüberwachungsgerät (VMS) verlieren, sind streng zu behandeln, insbesondere Fischereifahrzeuge, die länger als 6 Stunden und 10 Tage auf See keine Verbindung zum VMS haben, sowie Fischereifahrzeuge, die im falschen Gebiet fischen. Infolgedessen wurden 715 Schiffe mit einer Kapazität von 137.498 CV in der nationalen Datensoftware VNFishbase registriert und aktualisiert; 100 % der Fischereifahrzeuge wurden gemäß den Vorschriften gekennzeichnet; 169/170 Fischereifahrzeuge haben Lebensmittelsicherheitszertifikate erhalten und Reiseüberwachungsgeräte gemäß den Vorschriften installiert; 374 Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 12 m oder mehr wurden inspiziert und erhielten technische Sicherheitszertifikate; 682 Fischereifahrzeuge haben Fanglizenzen erhalten. 169 Schiffe wurden mit Navigationsgeräten ausgestattet.

Der Grenzschutz der Provinz informiert die Fischer im Bezirk Thai Thuy aktiv über die Bekämpfung der illegalen, nicht gemeldeten und unregulierten Fischerei.

Inspektion, Kontrolle und Umgang mit Verstößen wurden verstärkt. Von 2020 bis April 2024 haben der Provinzgrenzschutz und die Fischereibehörde Verwaltungsstrafen in Höhe von insgesamt 1.866 Millionen VND verhängt. Dank drastischer Maßnahmen und der Beteiligung von Behörden, Zweigstellen und Kommunen wurden das Bewusstsein der Fischer geschärft und Mängel bei der Umsetzung der Maßnahmen zur Bekämpfung der IUU-Fischerei schrittweise behoben, und die Zahl der Verstöße von Fischereifahrzeugen ist stark zurückgegangen. Insbesondere haben die Sektoren bisher das Ein- und Auslaufen von Fischereifahrzeugen in Häfen ohne Anmeldung oder Aufzeichnung von Fischereiprotokollen gründlich verhindert. Dies ist das Ergebnis der Propagandaarbeit, der Sensibilisierung und der Maßnahmen der Verwaltungsbehörden sowie der Fischer, die die Vorschriften zur Bekämpfung der IUU-Fischerei direkt umsetzen.

Um die „gelbe Karte“ der Europäischen Kommission (EK) zu entfernen, müssen die oben genannten Mängel ernsthafter, gründlicher und praktischer behoben werden. In unserer Provinz gibt es keine Schiffe, die in ausländische Gewässer eindringen. Die Küstengemeinden müssen jedoch ihre Flotte streng verwalten, die richtigen Gebiete und Routen nutzen und die vom vierten Inspektionsteam der Europäischen Kommission (EK) geforderte Ausbeute erzielen.

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