Klärung der Verantwortlichkeiten, Erwägung strengerer Sanktionen im Fall Thanh Buoi

[Anzeige_1]

In seinem Bericht auf der Nationalen Online-Konferenz zur Überprüfung der Arbeit zur Gewährleistung von Verkehrsordnung und -sicherheit in den ersten neun Monaten des Jahres 2023 am 10. Oktober sagte Herr Le Quang Binh, Direktor des Verkehrsministeriums von Dong Nai , dass die Verkehrsunfälle in Dong Nai in den letzten neun Monaten in allen drei Kriterien zugenommen hätten. Die Ursache sei die subjektive Wahrnehmung der Verkehrsteilnehmer, die für mehr als 70 % verantwortlich sei. Zu den Hauptfehlern gehörten das Fahren auf dem falschen Straßenabschnitt oder der falschen Fahrspur, die Missachtung der Ausweich- und Richtungswechselregeln, die Nichteinhaltung eines Sicherheitsabstands und mangelnde Aufmerksamkeit.

Làm rõ trách nhiệm, xem xét chế tài mạnh hơn vụ xe Thành Bưởi - Ảnh 1. — Unfallort, bei dem auf dem National Highway 20 fünf Menschen ums Leben kamen

Ein typisches Beispiel ist der schwere Unfall, der sich am 23. Juli zwischen einem Thanh Buoi-Personentransporter und einem Motorrad am Kilometer 04 des Highway 20 durch den Bezirk Thong Nhat ereignete. Zuletzt kam es am 30. September um 2:40 Uhr morgens am Kilometer 48 des Highway 20 durch den Bezirk Dinh Quan zu einem besonders schweren Unfall zwischen einem Thanh Buoi-Personentransporter und einem 16-sitzigen Personentransporter, bei dem fünf Menschen starben und vier weitere verletzt wurden.

Laut Verkehrsminister Nguyen Van Thang ist die Verkehrsunfallsituation im ganzen Land zwar unter Kontrolle, es gibt jedoch noch immer einige Mängel und Einschränkungen. So ist die Zahl der Opfer hoch, es kommt immer noch zu besonders schweren Verkehrsunfällen, bei denen viele Menschen getötet oder verletzt werden. In Großstädten werden die Verkehrsstaus tendenziell komplizierter.

Neben den direkten Handlungen der Fahrzeugführer muss auch die indirekte Verantwortung der staatlichen Verwaltung in den damit verbundenen Phasen berücksichtigt werden. Am Beispiel des jüngsten Unfalls in Dong Nai, bei dem fünf Menschen ums Leben kamen, wies Minister Thang auch auf die Unzulänglichkeit hin, als der Pkw der Thanh Buoi Company gegen das Gesetz verstieß und ihm 246 Mal die Zulassung entzogen wurde.

„Ist der Entzug dieser Plakette wirklich wirksam? Wenn er nicht wirksam genug ist, muss er überprüft und es müssen strengere Sanktionen verhängt werden. Es ist notwendig, die Verantwortung der Unternehmen bei der Umsetzung der Vorschriften zum Verkehrssicherheitsmanagement sowie die Verantwortung der lokalen Verwaltungsbehörden bei der Anleitung, Kontrolle und Aufforderung zur Behandlung von Verstößen zu klären“, betonte der Verkehrsminister.

Darüber hinaus forderten die Verantwortlichen des Verkehrsministeriums, weiterhin die Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen zu Ausbildung, Prüfungen, Erteilung von Führerscheinen und Berufszertifikaten für Fahrzeugführer, Geschäftstätigkeit, Geschäftsbedingungen für den Autotransport und Betrieb von Personenbusbahnhöfen sowie Personenbeförderung auf Wasserwegen von der Küste zur Insel zu überprüfen.

Gleichzeitig forderte Herr Thang das Ministerium für öffentliche Sicherheit auf, die Patrouillen, Kontrollen und die Behandlung von Verstößen thematisch gegliedert aufrechtzuerhalten. Außerdem solle darauf geachtet werden, dass die Verantwortung von Eltern und Erziehungsberechtigten gewahrt werde, wenn minderjährigen Jugendlichen ohne Führerschein das Motorradfahren gestattet werde, insbesondere bei Verkehrsunfällen. Das Gesundheitsministerium solle die Integration von Informationen über Gesundheitsuntersuchungen von Fahrern in das nationale Datensystem zur gemeinsamen Nutzung beschleunigen, damit Unternehmen und Verwaltungsbehörden bei Bedarf auf Gesundheitsinformationen von Fahrern zugreifen und diese konsultieren könnten.

[Anzeige_2]
Quellenlink