Coteccons-Konsortium beschwert sich über 35.000 Milliarden VND-Angebot für den Flughafen Long Thanh

Hoa Lu Joint Venture sagte, es gebe „Beweise“, dass Vietur Joint Venture die technischen Standards nicht erfülle, und forderte ACV auf, die Veröffentlichung von Finanzdokumenten für das Ausschreibungspaket für den Flughafen Long Thanh einzustellen.

In einem an Führungskräfte aller Ebenen und Ministerien gesendeten Dokument beschwerte sich Hoa Lu Joint Venture beim Investor, der Vietnam Airports Corporation (ACV), über die Entscheidung, dass nur Vietur Joint Venture die technischen Anforderungen für das Bau- und Installationspaket der Passagierterminalausrüstung des Flughafens Long Thanh erfüllte. Dabei handelt es sich um ein 5,10-Paket im Wert von 35.000 Milliarden VND.

Das von Coteccons geführte Hoa Lu-Konsortium umfasst acht Auftragnehmer, darunter Hoa Binh , Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An und Power Line Engineering (PLE – Thailand). Es ist das einzige Konsortium unter der Leitung eines inländischen Auftragnehmers und hat sich verpflichtet, das Projekt im Falle des Zuschlags bis August 2026 abzuschließen.

Das Vietur-Konsortium besteht aus zehn Unternehmen unter der Leitung der IC Istas Construction Industry and Trade Group (Teil der türkischen IC Holdings). Zu den weiteren Mitgliedern zählen Ricons, Newtecons, Sol E&C, Construction Corporation No. 1, ATAD, Vinaconex, Phuc Hung Holdings, Hawee Electromechanical und Hanoi Construction Corporation. Ricons, Newtecons und Sol E&C sind drei Unternehmen im Ökosystem von Herrn Nguyen Ba Duong.

Perspektive des Flughafens Long Thanh. Foto: ACV

Hoa Lu sagte, es gebe „Beweise“ dafür, dass das führende Mitglied des Vietur-Konsortiums – IC Holdings – gegen Ausschreibungsvorschriften verstoßen habe und nicht qualifiziert sei, die technischen Anforderungen zu erfüllen. Erstens sei der Vorsitzende von IC Holdings, Herr Ibrahim Cecen, in zahlreiche Korruptionsverdacht verwickelt. Zweitens habe IC Holdings in der Vergangenheit bei vielen Projekten Verzögerungen im Bauprozess erlebt, Großprojekte seien abgebrochen worden und Investoren seien verklagt worden. Drittens seien die Erfahrungen von IC Holdings im Flughafenbau unwahr und zeigten Anzeichen von Verzögerungen.

In der Beschwerde heißt es, dass auf der Website von IC Holdings angegeben sei, das Unternehmen habe den Flughafen Pulkovo in Russland, den Flughafen Varna Burgas in Bulgarien und die übrigen Flughäfen in seinem Heimatland Türkei gebaut. „Es gibt keine Erfahrung mit internationalen Bauvorhaben, insbesondere in tropischen Ländern mit Stürmen und Regenfällen“, kommentierte der Vertreter des Konsortiums.

Zum Flughafenprojekt Pulkovo sagte Hoa Lu, IC Holdings sei einer von zwei Auftragnehmern im Konsortium. Die Kapazität des Flughafens soll bis 2025 bei 17 Millionen Passagieren liegen, IC Holdings hatte 20 Millionen Passagiere angekündigt. Varna Burgas ist ein kleiner Flughafen mit einer Kapazität von drei Millionen Passagieren pro Jahr und daher laut Hoa Lu nicht mit dem Flughafen Long Thanh vergleichbar. Zusätzlich zu den beiden oben genannten Flughäfen gab IC Holdings bekannt, dass sie Erfahrung mit dem Bau des King Khaled Flughafens in Saudi-Arabien hat. Dieses Projekt begann jedoch 2017 und ist noch nicht abgeschlossen.

Das von Coteccons geführte Konsortium forderte ACV auf, die von IC Holdings veröffentlichten Informationen neu zu bewerten, und forderte das Ministerium für öffentliche Sicherheit auf, den Hintergrund des Vorstandsvorsitzenden des Unternehmens und die Korruptionsvorwürfe in der Presse zu überprüfen.

Darüber hinaus befürchtet die Hoa Lu-Gruppe, dass die Auswahl eines Konsortiums für die Prüfung der Finanzunterlagen bedeuten könnte, dass der Gewinner des Angebots bereits im Rahmen der technischen Angebotsprüfung feststeht. Die Gruppe erklärte, dass die Entscheidung von ACV das Risiko berge, keinen fairen Preiswettbewerb zu gewährleisten.

Aufgrund der oben genannten Beschwerden bittet Hoa Lu Joint Venture die zuständige Behörde, ACV anzuweisen, die Offenlegung der Finanzdokumente des 5.10-Pakets einzustellen und eine erneute Prüfung und Überprüfung der Kapazität der Joint Ventures der Vertragspartner zu verlangen oder eine dritte unabhängige Einheit mit ausreichender Kapazität und Fachkenntnis einzuladen, die technischen Ausschreibungsunterlagen der Parteien erneut zu bewerten.

Ein Vertreter von Coteccons sagte, das Joint Venture Hoa Lu habe Beschwerde bei den Behörden eingereicht. „Wir machen von unserem Petitionsrecht gemäß dem Ausschreibungsgesetz und den Anweisungen in den Ausschreibungsunterlagen Gebrauch“, sagte er und lehnte weitere Kommentare ab.

Gegenüber VnExpress erklärte ein ACV-Vertreter, man habe noch keine Beschwerde vom Hoa Lu Joint Venture erhalten. Die Einheit lehnte eine weitere Stellungnahme ab, da sie sich in der Ausschreibungsphase befinde und daher alle Informationen vertraulich behandelt werden müssten.

Laut Gesetz hat der Auftragnehmer das Recht, den Investor und die zuständige Behörde zu bitten, die Probleme im Auswahlverfahren zu überprüfen, wenn er der Ansicht ist, dass seine Rechte und Interessen beeinträchtigt sind. Der Auftragnehmer hat das Recht, den Investor aufzufordern, die Gründe für das Nichterreichen der technischen Punktzahl zu erläutern und Informationen über die spezifische Bewertung für jedes Bewertungskriterium in den Ausschreibungsunterlagen und Ausschreibungsunterlagen anzufordern. Darüber hinaus hat der Auftragnehmer das Recht, eine Neubewertung der Kriterien zu beantragen.

Hoa Lu Joint Venture verwies auf das Verfahren der internationalen Ausschreibung (ICB) und erklärte, dass der Investor vor der Entscheidung über technische Faktoren mit oder ohne klare Punkte das bietende Unternehmen öffentlich um Erläuterungen und weitere Informationen bitten müsse, um Objektivität zu gewährleisten. Die Anwendung von Disqualifikationspunkten muss gemäß den internationalen Ausschreibungsvorschriften berücksichtigt werden, um mögliche zukünftige Streitigkeiten mit erfahrenen Auftragnehmern zu vermeiden, die den Projektfortschritt beeinträchtigen könnten.

Zuvor hatte ein ACV-Vertreter erklärt, dass Vietur als Auftragnehmer ausgewählt wurde, der die technischen Anforderungen erfüllt. Der Investor des Flughafens Long Thanh wird am 4. August den nächsten Schritt zur Bewertung der Finanzdokumente unternehmen und diesen im August abschließen.

Siddhartha

Quellenlink: https://vnexpress.net/lien-danh-cua-coteccons-khieu-nai-ve-goi-thau-35-000-ty-san-bay-long-thanh-4638268.html