Besorgnis über den „überhöhten“ Preis für importierten kambodschanischen Sand für den Bau der Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt

TPO – Berechnungen der Verkehrsbehörde von Ho-Chi-Minh-Stadt zufolge würde es zu einem Preisunterschied von etwa 130.000 VND/m3 gegenüber dem inländischen Sandpreis kommen, wenn Bausand aus Kambodscha importiert würde, um ihn als Füllsand für das Projekt Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt zu verwenden.

Der Verwaltungsrat für Verkehrsbauinvestitionsprojekte von Ho-Chi-Minh-Stadt (abgekürzt „Verkehrsrat“, der Investor) hat dem Volkskomitee der Stadt gerade ein Dokument mit einem Bericht über den Umsetzungsstatus des Projekts Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt geschickt.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt beträgt der Gesamtbedarf an Sandmaterialien für den Straßenunterbau im Rahmen des Projekts Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt etwa 7,1 Millionen m3, wovon in diesem Jahr etwa 4,7 Millionen m3 benötigt werden.

Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt teilte mit, dass die Bauunternehmer zwar große Anstrengungen unternommen hätten, um Sandquellen für den Bau des Straßenunterbaus zu finden, die zur Baustelle transportierte Sandmenge jedoch noch nicht den Bedarf des Projekts gedeckt habe.

Der Investor drängt die Bauunternehmer nicht nur weiterhin dazu, sich auf die Suche nach Sandquellen für die Aufschüttung zu konzentrieren und diese dringend zu suchen, um sie für die Bauarbeiten im Mai und Juni dieses Jahres und für die folgenden Phasen auf die Baustelle zu bringen, sondern stimmt sich auch mit der Materialarbeitsgruppe, der Regierungsarbeitsgruppe und den Gemeinden ab, um die Suche nach Sandquellen für die Aufschüttung zur Versorgung des Projekts zu beschleunigen.

Baustelle des Projekts Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt, Abschnitt durch Thu Duc City.

Obwohl es in den Gemeinden Vinh Long, Tien Giang und Ben Tre bisher Richtlinien zur Unterstützung und Bereitstellung von Sand für den Straßenunterbau des Ringstraßen-3-Projekts gab, besteht das größte Problem nun darin, den Fortschritt zu beschleunigen und die damit verbundenen Verfahren abzuschließen, damit die Gemeinden Sand für das Projekt bereitstellen können.

Nach dem Plan der Provinzen werden die ersten relevanten Verfahren bis Juni abgeschlossen sein. Zu diesem Zeitpunkt können die Auftragnehmer auf kommerzielle Einkäufe zugreifen, um Sand für das Projekt zu liefern.

Laut dem Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt ist auch der Import kambodschanischen Sandes nach Vietnam schwierig. In Kambodscha gibt es drei Sandabbauunternehmen mit Lizenz zum Sandexport: Soktheara, Global Green und Chaktomuk. Kambodschanischer Sand wird von vielen Unternehmen nach Vietnam importiert, die Verträge zum Kauf kleiner Mengen Sand haben. Dies kann zu unterschiedlichen Verkaufspreisen zwischen den Verträgen führen.

Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt ist der Ansicht, dass für Verhandlungen mit kambodschanischen Unternehmen über große Mengen ein kompetentes vietnamesisches Importunternehmen erforderlich ist. Laut der Ankündigung des kambodschanischen Vertreters verfügt der Partner nur über Bausand (und unterscheidet nicht zwischen Bausand und Füllsand wie die vietnamesische Seite), was sich auch auf den Preis auswirkt.

Für das Projekt Ho-Chi-Minh-Stadt Ringstraße 3 beträgt der Preis für importierten Sand aus Kambodscha, der auf der Baustelle eintrifft, rund 360.000 VND/m3 (8,5 USD + Transport ab Boje Nr. 0). Der Import von Bausand zur Verwendung als Füllsand führt zu einem großen Preisunterschied zwischen importiertem Sand (360.000 VND/m3) und lokalem Füllsand (rund 230.000 VND/m3 gemäß dem ursprünglichen Materialpreis der Provinzen mit Minen).

Angesichts der oben genannten Situation schlug die Verkehrsbehörde von Ho-Chi-Minh-Stadt den Volkskomitees der Provinzen Tien Giang, Vinh Long und Ben Tre vor, die Verfahren zur Erweiterung und Lizenzierung von Minen, die das Ringstraßen-3-Projekt beliefern, zu beschleunigen und so den Fortschritt bei der Fertigstellung der Minenlizenzierungsverfahren sicherzustellen.

Laut Angaben des Investors liegt die wiederhergestellte Landfläche der Ausschreibungspakete des Ringstraßenprojekts 3 (Abschnitt durch Ho-Chi-Minh-Stadt) bei 98,8 %. Es gibt jedoch noch viele Fälle, in denen das Land nicht übergeben wurde, was den Fortschritt der Bauausführung beeinträchtigt.

Im Baupaket Nr. 1 lag die Baustellenübergabequote bei 100 %. Während des Bauprozesses wurde der Auftragnehmer jedoch durch vier Haushalte im Bereich zwischen Pier M1 und Pier T2 der Überführung sowie im parallelen Straßenbereich zwischen Kilometer 13+560 und Kilometer 13+640 behindert, was den Baufortschritt beeinträchtigte. Grund dafür war, dass diese Haushalte bei der lokalen Regierung Beschwerde über die Entschädigung für die Baustellenräumung eingelegt hatten.

Der Investor schlug vor, dass das Volkskomitee der Stadt Thu Duc, das Volkskomitee des Distrikts Cu Chi und das Volkskomitee des Distrikts Binh Chanh die zuständigen Einheiten anweisen sollten, sich um die Lösung von Schwierigkeiten und Problemen im Zusammenhang mit der Räumung des Projektgeländes zu kümmern und bei deren Lösung zu helfen sowie den Fortschritt der Übergabe des Geländes zu beschleunigen.

Huynh

Quelle: https://tienphong.vn/lo-venh-gia-nhap-khau-cat-campuchia-lam-duong-vanh-dai-3-tphcm-post1646226.tpo