Die derzeit größte Schwierigkeit des Ho-Chi-Minh-Stadt-Ringstraßen-3-Projekts

Der Vorstand des HCM City Traffic Construction Investment Project Management Board teilte mit, dass der Abschnitt des HCM City Ring Road 3-Projekts, der durch das Gebiet führt, mehr als 76 km lang ist, wovon der Abschnitt durch Binh Duong (alt) 26,06 km lang ist. Bis jetzt sind alle Hauptbaupakete im Bau, der Fortschritt liegt jedoch noch hinter dem Zeitplan zurück.

Dank aktiver Koordination zwischen den Einheiten sind die Räumungsarbeiten fast zu 100 % abgeschlossen. Die größte Schwierigkeit stellt derzeit jedoch der Materialmangel dar.

Was die Materialversorgung betrifft, so beträgt der Bedarf an Sand für den Dammbau mehr als 700.000 m3, an Erde für den Dammbau fast 764.000 m3 und an Bausteinen mehr als 846.000 m3. Derzeit können die Bauunternehmer nur etwa 50-70 % des benötigten Volumens decken.

Der Bau der Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt ist aufgrund von Materialmangel mit Schwierigkeiten konfrontiert.

Um den Mangel auszugleichen, werden Materialien aus den westlichen Provinzen und aus Kambodscha mobilisiert. Die Knappheit und die Schwankungen der Materialpreise stellen jedoch weiterhin eine große Herausforderung dar und drohen den Fortschritt zu beeinträchtigen, da viele wichtige Verkehrsprojekte gleichzeitig umgesetzt werden.

Der Projektverwaltungsausschuss für Verkehrsbauinvestitionen hat dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt und den zuständigen Behörden vorgeschlagen, Hindernisse bei Verfahren und Materialquellen zu beseitigen und umgehend genügend Kapital bereitzustellen, um die Aufgaben termingerecht abzuschließen, insbesondere vor dem Hintergrund, dass technische Meilensteine für die Verkehrseröffnung speziell festgelegt wurden.

Um die Schwierigkeiten bei der Materialbeschaffung zu lösen, unterzeichnete der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Bui Xuan Cuong, eine offizielle Depesche, in der er die Meinung des Vorsitzenden des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Nguyen Van Duoc, zum Ausdruck brachte. Darin forderte er das Materialteam auf, dringend mit den Provinzen und Städten in der Westregion und den angrenzenden Gebieten zusammenzuarbeiten, um weitere Sand- und Steinminen zu eröffnen. Gleichzeitig solle die Abbaukapazität bestehender Minen erhöht werden, um ein ausreichendes Bauvolumen termingerecht sicherzustellen.

Darüber hinaus beauftragten die Verantwortlichen des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt das Projektmanagementgremium für Verkehrsbauinvestitionen, proaktiv mit den Bauunternehmern zusammenzuarbeiten, um alternative Sandquellen zu finden. Die Bauunternehmer wurden außerdem gebeten, schnell Verträge über die Lieferung von Steinen und Materialien zur Baustelle zu unterzeichnen.

Die Binh-Goi-Brücke über den Saigon-Fluss, Teil des Ringstraßen-3-Projekts von Ho-Chi-Minh-Stadt, soll Ende dieses Jahres für den Verkehr freigegeben werden.

Vor kurzem hat das Regierungsbüro ein Dokument herausgegeben, in dem die Anweisungen des stellvertretenden Premierministers Mai Van Chinh zur Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen beim Projekt der Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt übermittelt werden.

Der stellvertretende Premierminister Mai Van Chinh wies die zuständigen Gemeinden, darunter Ho-Chi-Minh-Stadt, Dong Nai und Tay Ninh, an, dringend Aufgaben zu erledigen, um die Schwierigkeiten des Projekts zu beseitigen.

Der stellvertretende Premierminister forderte die Gemeinden auf, die Bauunternehmer anzuweisen, sich auf die Beschleunigung der Bauarbeiten zu konzentrieren und den Zeitplan genau einzuhalten, um die Arbeiten im Wesentlichen bis 2025 abzuschließen. Insbesondere wichtige Abschnitte wie der 4,6 km lange Abschnitt von der Kreuzung Cach Mang Thang Tam zur Binh Goi-Brücke und der Abschnitt der Kreuzung Tan Van von Komponente 5 sollten priorisiert werden. Die Baueinheiten müssen regelmäßig Inspektionen durchführen, überwachen und rechtzeitig Lösungen finden, um die langsame Bauleistung auszugleichen und gleichzeitig Zeitreserven für den Fall ungünstiger Wetterbedingungen vorzusehen.

Der stellvertretende Premierminister forderte das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt außerdem auf, dringend einen umfassenden Investitionsplan für die Tan-Van-Kreuzung zu prüfen, um eine effektive und synchrone Nutzung gemäß den Anweisungen des Premierministers sicherzustellen. Die Fertigstellung aller Teilprojekte wie erforderlich vor dem 31. Dezember 2025 ist für das Erreichen des gemeinsamen Ziels des ganzen Landes von großer Bedeutung.

Das Projekt Tan Van Interchange der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt wird beschleunigt, um wie geplant die Ziellinie zu erreichen.

Dem Plan zufolge soll die Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt abschnittsweise im Jahr 2025 und die gesamte Strecke im Juni 2026 für den Verkehr freigegeben werden. Die Kreuzung Tan Van und die Binh-Goi-Brücke sollen Ende dieses Jahres technisch für den Verkehr freigegeben werden.

Kürzlich hat der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt die Einrichtung einer Arbeitsgruppe beschlossen, die den Fortschritt und die Materialversorgung der Teilprojekte 1 und 5 des Investitionsprojekts zum Bau der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt überwachen soll. Die Arbeitsgruppe besteht aus 18 Mitgliedern und wird von Herrn Tran Quang Lam, dem stellvertretenden Direktor des Bauamts von Ho-Chi-Minh-Stadt, geleitet. Die Gruppe ist dafür verantwortlich, alle Schwierigkeiten und Probleme im Zusammenhang mit dem Fortschritt und der Materialversorgung (Sand, Steine usw.) des Projekts zu überwachen und umgehend zu erfassen. Anschließend berät sie das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt bei der erforderlichen Lösung der Probleme und stellt so den Projektfortschritt sicher.