Logistik unterstützt die nachhaltige Entwicklung von Hai Lang

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Der Bezirk Hai Lang ist ein wichtiges Industriegebiet der Provinz Quang Tri. Die Logistik spielt bei der Unterstützung der industriellen Entwicklung eine wichtige Rolle. Daher ist die Logistik der Schlüssel zur nachhaltigen Entwicklung von Hai Lang. Insbesondere die Region bietet zahlreiche Faktoren für die Entwicklung der Logistikwirtschaft .

Bauarbeiten am Standort des Industrieparks Quang Tri sind im Gange – Foto: QUANG GIANG

Stärken für die Logistikentwicklung

Die Logistik gilt als das „Backoffice“ der Industrie und umfasst Gütertransportdienste, Lagerhaltung, Verpackung und Konservierung sowie den Verbrauch von Waren. Im Vergleich zu anderen Orten in der Provinz und anderen Provinzen der Region verfügt Hai Lang über viele günstige Faktoren für die Entwicklung des Logistiksektors.

Hai Lang liegt geografisch am südlichen Tor der Provinz Quang Tri und bietet flaches Gelände sowie große Landflächen. Zudem ist es ein Knotenpunkt wichtiger ausländischer Verkehrsachsen wie der Nationalstraße 1, der Nord-Süd-Eisenbahn und der Nord-Süd-Schnellstraße, die eine Anbindung an den Ost-West-Wirtschaftskorridor (EWEC) in der Subregion Greater Mekong (GMS) ermöglicht. Dies ist eine ideale transasiatische Route, die Myanmar, Thailand und Laos über den internationalen Grenzübergang Lao Bao bequem mit den zentralen Provinzen Vietnams verbindet.

Insbesondere soll in Zukunft der Para-EWEC-Korridor mit einer Länge von über 420 km gebaut werden, die kürzeste Verbindung vom Indischen Ozean zum Pazifischen Ozean , der durch Myanmar, Nordostthailand, Laos und Vietnam durch das internationale Grenztor La Lay und über die Nationalstraße 15D zum Tiefwasserhafen My Thuy führt.

Was die Infrastruktur betrifft, so befindet sich in Hai Lang der im Bau befindliche Tiefwasserhafen My Thuy mit 10 Liegeplätzen, der die Aufnahme von Schiffen mit einer Tonnage von bis zu 100.000 Tonnen gewährleistet; Gesamtinvestitionskapital von 15.000 Milliarden VND; Transportkapazität von etwa 1.040 Millionen Tonnen bis 1.160 Millionen Tonnen/Jahr bis 2030. Außerdem verfügt Hai Lang über den Quang Tri Industrial Park (VSIP 8), ein Projekt mit einer Landnutzungsgröße von 481,2 Hektar und einem Gesamtinvestitionskapital von 2.074 Milliarden VND, das von einem Joint Venture aus 3 Investoren investiert wird, darunter Vietnam - Singapore Industrial Park Joint Venture Company Limited (VSIP), Amata Bien Hoa Urban Joint Stock Company (gehört zur Amata Group Thailand) und Sumitomo Corporation Japan.

Andererseits ist Hai Lang ein Schlüsselgebiet der Wirtschaftszone Südost-Quang Tri und Anziehungspunkt für viele Schlüsselprojekte, wie etwa das Wärmekraftwerkprojekt Quang Tri, die Phase 1 des LNG-Projekts Hai Lang und außerdem ein günstiger Standort für den Zugang zu Gas aus Gasfeldern wie Ken Bau mit Reserven von fast 230 Milliarden m3 und 450 Millionen Barrel Kondensat sowie den Feldern Bao Vang und Bao Den mit fast 58 Milliarden m3.

Die Wirtschaftszone Südost-Quang Tri wurde vom Premierminister mit Beschluss Nr. 1936/QD-TTg vom 11. Oktober 2016 mit einer Gesamtfläche von 23.792 Hektar genehmigt. Die zuständigen Behörden haben eine neue Planungsrichtung zur Erweiterung des Gebiets genehmigt, einschließlich der Planung von Logistikzentren. Dies steht im Einklang mit den Bedingungen des Import-Export-Umsatzes sowie dem Volumen der Außenhandelsgüter, die steigen und in Zukunft voraussichtlich weiter steigen werden.

Statistiken zufolge wird der Import-Export-Umsatz über die beiden internationalen Grenzübergänge Lao Bao und La Lay im Jahr 2024 fast 1 Milliarde US-Dollar erreichen, das Gesamtvolumen der Waren wird 3,44 Millionen Tonnen betragen, der Gesamtwert der Waren wird sich auf fast 9 Milliarden US-Dollar belaufen. Wenn der Hafen My Thuy in Kürze zusammen mit wichtigen Projekten in der Provinz, insbesondere dem Industriepark Quang Tri, in Betrieb genommen wird, wird das Warenvolumen voraussichtlich deutlich steigen.

Logistikprojekte in Umsetzung

Um die Entwicklung vorwegzunehmen, haben Investoren Investitionen gefördert und Logistikprojekte umgesetzt. Das von der IDC Dong Nam Joint Stock Company finanzierte Logistik- und Logistikdienstleistungszentrumprojekt der Wirtschaftszone Südost-Quang Tri hat vom Volkskomitee der Provinz in der Gemeinde Hai Binh, Bezirk Hai Lang, eine Investitionslizenz erhalten. Die bereinigte Landnutzungsfläche beträgt 20,91 Hektar und die Gesamtinvestition beträgt über 784 Milliarden VND.

Zu den Tätigkeitsfeldern des Projekts gehören Logistikdienstleistungen wie Agentur-, Liefer- und Transportdienstleistungen; Lagerung und Aufbewahrung von Gütern, einschließlich der Lagerung von Gütern in Lagerhäusern, Containerlagerungsdienste im Rahmen von Unterstützungsdiensten für den Seetransport, Lagerungsdienste im Rahmen von Unterstützungsdiensten für Transportfahrzeuge; Be- und Entladen von Gütern, einschließlich des Be- und Entladens von Gütern, Be- und Entladen von Containern; direkte Unterstützungsdienste für den Straßentransport.

Der Planungsumfang umfasst den Bau von Lagerhallen, Lagerplätzen für Güter und Transportmittel, internen Verkehrssystemen, Verwaltungs- und Betriebsbereichen sowie Nebenanlagen. Das Güteraufkommen, das das Zentrum passiert, beträgt etwa 4,5 bis 5 Millionen Tonnen pro Jahr. Gemäß dem Projektfortschritt wird das Projekt gemäß Beschluss Nr. 414/QD-UBND des Volkskomitees der Provinz vom 22. März 2024 in naher Zukunft umgesetzt und in Betrieb genommen.

Ein weiteres größeres Logistikprojekt, das von Investoren gefördert wird, ist der Bau eines Logistikbereichs hinter dem Hafen My Thuy. Dies ist ein Projekt des Investors, der das Projekt „Hafenbereich My Thuy“ umsetzt, während sich das Projekt „Hafenbereich My Thuy“ im Bau befindet. Das Projekt sieht eine Landnutzungsfläche von 86 Hektar mit einer Gesamtinvestition von rund 2.232 Milliarden VND vor, die von der My Thuy International Port Joint Stock Company (MTIP) investiert wird. Das Volkskomitee der Provinz bewertet dies als ein dringend notwendiges Projekt, um die optimale Effizienz des Frachttransports über den Tiefwasserhafen My Thuy nach seiner Inbetriebnahme zu unterstützen und zu steigern, um eine treibende Kraft zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung von Quang Tri, insbesondere der Region Hai Lang, zu schaffen.

Darüber hinaus schafft die Anpassung und Erweiterung der Wirtschaftszone Südost-Quang Tri Platz, erweitert die Planung und stellt mehr Landfläche für Logistikprojekte bereit, wie beispielsweise in der Gemeinde Hai Binh, wo eine Fläche von 71 Hektar für den Logistiksektor vorgesehen ist. Die bereits umgesetzten und in Umsetzung befindlichen Logistikprojekte versprechen die Unterstützung der industriellen Entwicklung, wenn Projekte wie das Hafengebiet My Thuy und der Industriepark Quang Tri fertiggestellt und in Betrieb genommen werden.

Neue treibende Kraft hilft Hai Lang, sich nachhaltig zu entwickeln

Um den Vorteil des Ausgangspunkts durch Vietnam am Ost-West-Wirtschaftskorridor zu nutzen und Quang Tri im Allgemeinen und Hai Lang im Besonderen zum Logistikzentrum der Region auszubauen, das den Warenhandel aus der gesamten Region mit der Region und der Welt und umgekehrt über die Nationalstraßen 9 und 15D verbindet, die den Hafen von My Thuy mit den internationalen Grenzübergangsstellen La Lay und Lao Bao verbinden, sind starke Lösungen erforderlich, um die Vorteile zu fördern und Anreize für die Entwicklung von Logistikdienstleistungen zu schaffen.

Insbesondere ist es notwendig, die wirtschaftliche Zusammenarbeit und die Außenwirtschaftsbeziehungen auszubauen und Entwicklungsverbindungen mit den zentralen Provinzen und Ländern am Ost-West-Wirtschaftskorridor zu schaffen. Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur, wie beispielsweise die Modernisierung der Nationalstraße 9, Investitionen in die Nationalstraße 15D, zu fördern, um die Vorteile des Infrastrukturkorridors in Nord-Süd-Richtung und des Ost-West-Korridors auszunutzen und den Küstenraum sinnvoll zu nutzen, um Logistikdienste zu entwickeln und Hai Lang bald zu einem Logistikzentrum, einem Warentransitzentrum in Südostasien und Verkehrskorridoren in der ASEAN-Region und der Mekong-Subregion (GMS) zu machen.

Gleichzeitig muss die Provinz den Aufbau kooperativer Beziehungen mit den Provinzen Zentrallaos und Nordostthailand fördern, damit sich Transportunternehmen austauschen und bei der Verkehrsentwicklung zusammenarbeiten können. Außerdem muss sie die Umsetzung des Kooperationsprojekts zur Schaffung des Wirtschaftskorridors Quang Tri (Vietnam) – Salavan (Laos) – Ubon Ratchathani (Thailand) beschleunigen, das Projekt zur Entwicklung der gemeinsamen grenzüberschreitenden Wirtschafts- und Handelszone Lao Bao – Densavan weiterentwickeln und die Wirtschaftszone La Lay – La Lay zwischen den beiden Provinzen Quang Tri und Salavan errichten.

Beschleunigen Sie den Fortschritt und fordern Sie Investitionen in wichtige Infrastrukturprojekte wie Logistikzentren und Lagerhäuser in der Region Hai Lang, insbesondere in der Region My Thuy. Beschleunigen Sie gleichzeitig den Bau des Hafens von My Thuy, des Industrieparks Quang Tri, von Gas- und Elektrizitätsprojekten, Wärmekraftwerken sowie Öl- und Gasdepots.

Der Schwerpunkt liegt auf der Unterstützung der Entwicklung von Logistikunternehmen hinsichtlich Quantität, Qualität, Umfang und Kapazität, um den Anforderungen des nationalen und regionalen Marktes gerecht zu werden. Es sollen mehrere professionelle Logistikdienstleistungsunternehmen und Transportunternehmen auf regionaler Ebene gegründet werden. Gleichzeitig sollen Strategien umgesetzt werden, die Unternehmen bei der Entwicklung von Logistikdienstleistungen unterstützen, um die Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt zu sichern, den Handel zu erleichtern, die Produktionsaktivitäten der Unternehmen umzustrukturieren und die Gründung eines Logistikzentrums in der Region anzustreben.

Achten Sie auf die Ausbildung und Förderung qualifizierter Arbeitskräfte, damit diese die Führung übernehmen und an der Arbeit und dem Handwerk im Logistiksektor teilnehmen können. Entwickeln Sie Strategien, um die Kommunen bei der Umsetzung einer Reihe von Aktivitäten zur Entwicklung logistischer Dienstleistungen zu unterstützen.

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