Grenzüberschreitende Logistik – Wirtschaftswachstumsdynamik in der Zentralregion

(Chinhphu.vn) – Am 22. August organisierte der Vietnamesische Handels- und Industrieverband (VCCI) in Zusammenarbeit mit dem Volkskomitee der Stadt Hue ein regionales Forum mit dem Thema „Grenzüberschreitende Logistik – Wachstumsdynamik in den Regionen North Central und Central Coast“.

Herr Nguyen Sinh Nhat Tan, stellvertretender Minister für Industrie und Handel, sprach auf dem Forum – Foto: VGP/Nhat Anh

In seiner Rede auf dem Forum erklärte Nguyen Sinh Nhat Tan, stellvertretender Minister für Industrie und Handel, dass die Regionen North Central und Central Coast über eine besondere geografische Lage verfügten, die anderswo selten sei. In der Mitte des Landes gelegen, stelle dies die Verbindung zwischen den beiden größten Wachstumspolen des Landes – dem Norden und dem Süden – durch das nationale Autobahn-, Eisenbahn-, See- und Luftsystem dar. Gleichzeitig sei es eine wichtige Brücke im internationalen Wirtschaftsaustausch , ein Transitpunkt für Waren zu den Provinzen des zentralen Hochlands und über den Ost-West-Wirtschaftskorridor das bequemste Tor zum Meer für Orte in Südlaos, Nordostthailand und Nordostkambodscha.

Diese Lage hat die Regionen North Central und Central Coast zu einem „Konvergenzpunkt“ für Waren gemacht, von Rohstoffen, Agrarprodukten und Mineralien bis hin zu verarbeiteten und hergestellten Industriegütern. Sie bedienen nicht nur den heimischen Markt, sondern exportieren und importieren auch in benachbarte Volkswirtschaften und darüber hinaus. Grenzüberschreitende Logistik ist daher ein „strategischer Hebel“, um die gesamte regionale Lieferkette zu erschließen und ihren Wert zu steigern.

Im Regionalentwicklungsplan für den Zeitraum 2021–2030 werden North Central und Central Coast als treibende Kraft und führende Region der maritimen Wirtschaft des Landes identifiziert. Mithilfe des Systems aus Seehäfen, internationalen Grenzübergängen, Flughäfen und dem Ost-West-Wirtschaftskorridor soll diese Region zu einem Logistikzentrum werden, das sowohl Nord-Süd als auch Ost-West verbindet und bis 2050 über 6 % zum Umsatz der nationalen Logistikbranche beiträgt.

Der stellvertretende Minister für Industrie und Handel erklärte: „Trotz des großen Potenzials müssen wir uns auch direkt mit den bestehenden Beschränkungen befassen, die die Logistik in dieser Region daran gehindert haben, ihr volles Potenzial zu entfalten. Die logistische Infrastruktur in der Zentralregion ist noch immer nicht aufeinander abgestimmt. Die Verbindung zwischen Seehäfen, Eisenbahnen, Straßen und Fluglinien wurde zwar für Investitionen gefördert, ist aber noch nicht voll ausgeschöpft, was dazu führt, dass die Transportkosten über dem regionalen Durchschnitt liegen. Moderne Logistikzentren mit multimodaler Anbindung gibt es noch immer sehr wenige.

Darüber hinaus sind spezifische politische Mechanismen zur Anziehung großer Investitionen in die Logistikinfrastruktur noch immer begrenzt. Viele kleine und mittlere Logistikunternehmen verfügen nicht über ausreichende Ressourcen, um fortschrittliche Managementtechnologien einzusetzen, was zu geringer Produktivität und Wettbewerbsschwierigkeiten führt. Auch die Ausbildung, Entwicklung und Gewinnung hochqualifizierter Fachkräfte für die Erbringung von Logistikdienstleistungen in dieser Region ist begrenzt.

„Das Forum ‚Grenzüberschreitende Logistik – Wachstumsdynamik der Regionen North Central und Central Coast‘ ist ein Thema, das sowohl strategischer Natur ist als auch einen tiefgreifenden praktischen Wert besitzt. Denn grenzüberschreitende Logistik ist nicht nur ein Fachbegriff, sondern auch eine Entwicklungsmethode. Wenn wir geografische Vorteile gut ausnutzen, in eine synchrone Infrastruktur investieren, Verfahren reformieren und die internationale Zusammenarbeit ausbauen, wird die Zentralregion nicht nur zu einer ‚Transitstation‘ Vietnams, sondern auch zu einem ‚strategischen Bindeglied‘ in der regionalen und globalen Lieferkette“, räumte der stellvertretende Minister für Industrie und Handel ein.

Experten und Unternehmensvertreter diskutieren über die Entwicklung logistischer Dienstleistungen – Foto: VGP/Nhat Anh

Herr Hoang Quang Phong, Vizepräsident des vietnamesischen Handels- und Industrieverbandes, sagte, dass Logistikdienstleistungen im aktuellen Kontext eine immer wichtigere Rolle spielen. Sie leisten einen praktischen Beitrag zur Entwicklung und Integration des Landes und beteiligen sich an der Lösung globaler Probleme. Die Entwicklung der Logistikbranche müsse auch neuen Trends wie der digitalen Transformation, der grünen Transformation, der Entwicklung der Kreislaufwirtschaft, der Sharing Economy usw. Rechnung tragen.

Laut dem Vizepräsidenten des vietnamesischen Handels- und Industrieverbandes liegen die Stadt Hue und die Regionen Nord-Zentral und Zentral-Küste im Allgemeinen strategisch günstig an der Schnittstelle der Nord-Süd- und Ost-West-Verkehrskorridore. Die Region verfügt über Tiefseehäfen, ein Netz neuer Flughäfen und ein Eisenbahnnetz. Daher besteht großes Potenzial, sich zu einem nationalen und regionalen Logistikzentrum zu entwickeln, das den Nord-Süd-Wirtschaftskorridor, den Ost-West-Wirtschaftskorridor Vietnams und die Mekong-Subregion (GMS) verbindet.

In seiner Rede bei der Veranstaltung erklärte der Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt Hue, Nguyen Van Phuong, dass Hue gemäß der Entwicklungsausrichtung bis 2030 zu einem wichtigen Zentrum Südostasiens in den Bereichen Kultur, Tourismus und spezialisierte Gesundheitsversorgung und gleichzeitig zu einem nationalen Zentrum für Bildung, Wissenschaft, Technologie und Meereswirtschaft werden werde. In dieser Strategie wird die Logistik als Entwicklungssäule identifiziert, mit dem Ziel, ein grünes Logistikzentrum in den Regionen North Central und Central Coast aufzubauen. Um Ressourcen freizusetzen und potenzielle Stärken zu fördern, wird Hue auf der Grundlage der digitalen Transformation und einer grünen Wirtschaft wachsen; der Fokus wird auf Schlüsselindustrien und modernen Branchen liegen und die Integration zwischen Logistik- und Produktwertschöpfungsketten ausgebaut, um die Wettbewerbsfähigkeit und Betriebseffizienz zu verbessern.

„Moderne Logistik gilt als strategischer Faktor zur Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit und zur Förderung nachhaltiger Lieferketten sowie interregionaler Konnektivität. Als Tor zur Zentralregion verfügt Hue über ein synchrones Verkehrsinfrastrukturnetz: Straße, See, Schiene und Luft. Der Hafen Chan May wird zu einem Transithafen und internationalen Logistiksystem ausgebaut; die Wirtschaftszone Chan May – Lang Co wird zu einem multimodalen Transport-Transitzentrum und erweitert so den internationalen Markt für den Seeverkehr. Gemeinsam mit einer dynamischen Geschäftskraft ist Hue zuversichtlich, den Durchbruch zu schaffen und zu einem Logistikzentrum der Region und des ganzen Landes zu werden“, bekräftigte der Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt Hue.

Hafengebiet Chan May, Stadt Hue – Foto: VGP/Nhat Anh

Die am Forum teilnehmenden Experten, Redner, Vertreter typischer Unternehmen und Orte konzentrierten sich auf den Austausch unabhängiger und mehrdimensionaler Einschätzungen zur Ausrichtung und zum Potenzial der Logistikentwicklung in der Region, die Ermittlung von Engpässen und die Beseitigung von Schwierigkeiten für Logistikunternehmen in der Gegend sowie den Austausch und die Unterbreitung von Lösungen zur Förderung der Entwicklung der Logistikbranche in der Stadt Hue im Besonderen und in den Regionen North Central und Central Coast im Allgemeinen in der kommenden Zeit.

Nhat Anh

Quelle: https://baochinhphu.vn/logistics-xuyen-bien-gioi-suc-bat-tang-truong-kinh-te-khu-vuc-mien-trung-102250822145613655.htm