Long An entwickelt einen Mechanismus, um Container in lokale Häfen zu locken

Am Nachmittag des 1. November veranstaltete das Volkskomitee der Provinz Long An einen Workshop zum Aufbau von Richtlinien und Mechanismen zur Anziehung von Containern zu den örtlichen Häfen.

Laut Herrn Dang Hoang Tuan, Direktor des Verkehrsministeriums von Long An, hat diese Einheit mit den zuständigen Behörden und Einheiten zusammengearbeitet, um dringend Mechanismen und Richtlinien zu entwickeln, mit denen Container in die Häfen der Provinz gelockt werden können.

Gleichzeitig soll der Ausbau der Verkehrsinfrastruktur gefördert, die Straßeninstandhaltung verbessert werden, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten, der Transport von Gütern von den Fabriken zu den Häfen erleichtert und die Logistikkosten für Unternehmen gesenkt werden.

Der internationale Hafen von Long An zieht jedes Jahr mehr Fracht an.

Darüber hinaus hat sich das Verkehrsministerium von Long An darauf konzentriert, Einheiten und Auftragnehmer anzuweisen, wichtige Verkehrsprojekte und bahnbrechende Projekte dringend abzuschließen.

Ein Vertreter des Long An International Port sagte, der Hafen liege in der Nähe von Industrieparks, Industriedienstleistungsgebieten und städtischen Gebieten und bilde einen Seehafen-Dienstleistungskomplex, der eine wichtige Rolle in der Rohstoffhandelskette im Mekong-Delta spiele.

Darüber hinaus verbindet der internationale Hafen Long An auch Ho-Chi-Minh-Stadt, den Südosten und 12 Provinzen und Städte in der westlichen Region mit Ländern auf der ganzen Welt .

Nach Angaben des internationalen Hafens Long An ist das Volumen der im Hafen umgeschlagenen Fracht in den letzten Jahren von Jahr zu Jahr gestiegen: 2018 wurden 350.000 Tonnen umgeschlagen, 2020 mehr als 1.400.000 Tonnen, 2023 bis zu 2.200.000 Tonnen und 2024 mehr als 4.000.000 Tonnen.

Laut Angaben des Vertreters des internationalen Hafens Long An bietet der Hafen umfassende Seehafen- und Logistikdienstleistungen wie Stückgutumschlag, Containerumschlag, Lager- und Lagerdienste, internationale Speditionsdienstleistungen, Wasser- und Landtransporte sowie Zollabfertigung.

Derzeit verfügt der Hafen über sieben Kais, die Schiffe mit einer Tragfähigkeit von 70.000 Tonnen aufnehmen können. Da es im Hafen jedoch keine Zollbehörde gibt, zögern die Kunden noch immer, Import- und Exportgüter über den Hafen zu empfangen und auszuliefern.

Vertreter des internationalen Hafens Long An schlugen vor, dass die Provinzbehörden von Long An die Einrichtung einer Zollabteilung im Hafen beschleunigen, Vorzugspolitiken zur Anziehung von Containergütern erlassen, die Schaffung von Containerstützpunkten unterstützen und den Warenfluss zum Hafen regulieren sollten.

Herr Nguyen Minh Lam, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Long An, sagte, dass Long An bis 2030 zehn Logistikzentren in den Bezirken Can Giuoc, Ben Luc, Chau Thanh, Can Duoc, Duc Hue, Tan Tru und der Stadt Kien Tuong errichten und den Bau eines Logistikzentrums im Bezirk Duc Hoa prüfen werde.

Dadurch wird der wirtschaftliche Austausch zwischen Long An und den Provinzen im Südosten und im Mekong-Delta gefördert.

Herr Lam beauftragte das Verkehrsministerium, eng mit den zuständigen Behörden zusammenzuarbeiten und jede Empfehlung sowie die Kommentare von Sprechern und Unternehmen eingehend zu prüfen. Darüber hinaus werden die erwarteten Auswirkungen und die konkrete Wirksamkeit der Politik bewertet.

Insbesondere ist es notwendig, den rechtlichen Mechanismus, die zu unterstützenden Personen, das Unterstützungsniveau und die Umsetzungszeit der Unterstützungsrichtlinien in angemessener Weise klar zu definieren.

„In diesem Sinne müssen sich die Behörden, Einheiten und Kommunen dringend auf die Umsetzung konzentrieren und die rechtlichen Verfahren sicherstellen, bevor sie den Entwurf Ende 2024 dem Volksrat der Provinz zur Prüfung vorlegen“, betonte Herr Lam.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/long-an-xay-dung-co-che-thu-hut-container-vao-cang-tren-dia-ban-192241101164709981.htm