Die seltsame „windbrechende“ Formationsprobe von Su-30MK2 und Yak-130

Die Luftverteidigung – Luftwaffe führt dringend Übungsflüge mit vielen Kampfflugzeugtypen durch, um sie für Vorführungen während der Feierlichkeiten zum 80. Jahrestag der Augustrevolution und zum Nationalfeiertag am 2. September bereit zu machen.

Am Flughafen Kep ( Bac Ninh ) startete der meteorologische Erkundungsflug zur Überprüfung der Wetterbedingungen und zur Gewährleistung der Flugsicherheit am 9. August um 5:30 Uhr und endete um 6:30 Uhr. Damit begann eine sehr wichtige Trainingseinheit.

Weniger als einen Monat vor dem 80. Jahrestag der Augustrevolution und dem Nationalfeiertag am 2. September wird das Trainingstempo immer intensiver. Am Flughafen Kep haben sich Piloten aller Einheiten und dreier Flugzeugtypen – SU-30MK2, Yak-130 und L-39NG – beim Luftwaffenregiment 927 (Division 371, Luftverteidigung – Luftwaffe) versammelt, um sich auf Spitzentrainings vorzubereiten.

Der straffe Zeitplan der Trainingsflüge erfordert von der Bodencrew erhöhte Sorgfalt und Aufmerksamkeit. Sie kontrolliert jedes Detail des Flugzeugs akribisch. Jeder präzise Handgriff gewährleistet nicht nur die absolute Sicherheit der Flugbesatzung, sondern trägt auch maßgeblich zum hervorragenden Trainingsergebnis bei.

Die erste Staffel, die zu Beginn der Trainingseinheit die Startbahn betrat, waren die Jak-130 – Mehrzwecktrainer, leichtes Kampfflugzeug und Aufklärungsflugzeug. In Dreierformationen beschleunigte jedes Flugzeug, schnitt durch den Wind und stieg in die Luft auf, wobei sie das Dröhnen der Motoren und eine beeindruckende weiße Rauchfahne hinterließen.

Nach der Stabilisierung in einer Höhe von 600–1.000 m begann die Formation aus sechs Jak-130 allmählich zu sinken. Unter der präzisen Kontrolle der Piloten schlossen sich die Flugzeuge zu einer Formation aus sechs Maschinen in einem gleichschenkligen Dreieck zusammen und überflogen die simulierte Tribünenfläche in geringer Höhe, wobei sie den perfekten Abstand, die optimale Abstände und den optimalen Höhenunterschied einhielten.

Die Su-30MK2-Kampfflugzeuge starteten in einer 2-2-1-2-1-Formation von der Startbahn, wobei jedes Triebwerkspaar dröhnte, als sie in den Himmel stiegen.

Unmittelbar danach startete das Trainingsflugzeug L-39NG weiterhin in einer 2-2-Formation und behielt dabei einen gleichmäßigen und präzisen Flugrhythmus bei, bereit, sich der luftgestützten Trainingsformation anzuschließen.

Zur Fortsetzung der Vorführung gesellte sich eine Formation aus vier L-39NG-Schulflugzeugen hinzu, gefolgt von fünf leistungsstarken Su-30MK2 „Königskobras“. Den Abschluss der Formation bildete eine Formation aus drei Flugzeugen, die eine beeindruckende Abfolge am Himmel bildeten.

Eine Formation aus sechs Jak-130 und fünf Su-30MK2-Kampfflugzeugen betrat gleichzeitig das Vorführungsgelände und führte ein spektakuläres Formationstrennungsmanöver durch.

Die kraftvollen Flügel drehen sich am Himmel und erzeugen weiche, aber kraftvolle Kurven, die die geschickten Steuertechniken und die perfekte Koordination der Piloten unter Beweis stellen.

Von den hoch aufragenden Flügeln erstrecken sich die schlanken, aber entschiedenen Schnitte und bringen die Schönheit und Kraft der Geschwindigkeit voll zur Geltung.

Durch die gleichzeitige Beschleunigung entsteht ein starker aerodynamischer Druck, der die Luft um den Körper und die Flügel herum zu einem weißen Rauch kondensieren lässt, der den Bereich bedeckt.

Während der fünfstündigen Trainingseinheit schlossen die Staffeln der drei Flugzeugtypen Su-30MK2, Yak-130 und L-39NG die Trainingsübungen hervorragend ab.

Nguyen Nhu Khoat, Politkommissar der Division 371, sagte, A80 sei eine besonders wichtige politische Aufgabe und stelle eine große Verantwortung für Offiziere und Soldaten dar. Seit Jahresbeginn hat die Einheit für jede Aufgabe und jede Abteilung Resolutionen, Richtlinien und detaillierte Pläne herausgegeben, um eine synchrone und einheitliche Umsetzung zu gewährleisten. Jeder Offizier und Soldat wird gründlich informiert und geschult, um höchste Entschlossenheit zu entwickeln.

„Die verantwortliche Einheit arbeitet eng mit den südlichen Streitkräften wie den Divisionen 370 und 372 sowie der Offiziersschule der Luftwaffe zusammen. Die Jet-Streitkräfte sind am Flughafen Kep konzentriert, die Hubschrauber-Streitkräfte sind am Flughafen Hoa Lac stationiert“, sagte Herr Khoat.

Laut Herrn Khoat schloss die Logistikabteilung während der drei- bis vierstündigen Trainingseinheit am Flughafen Kep die Arbeiten zur Überprüfung der Start- und Landebahn, des Rollwegs, des Parkplatzes und des technischen Zustands der Flugzeuge ab. Die Piloten arbeiteten eng zusammen, um die Anforderungen des Trainings großer Formationen und hoher Flugintensität bei extremer Hitze zu erfüllen. Alle zeigten große Entschlossenheit, um optimale Trainingsergebnisse zu erzielen.

Vietnamnet.vn

Quelle: https://vietnamnet.vn/man-tap-duot-ghep-bien-doi-xe-gio-la-lam-cua-su-30mk2-va-yak-130-2430352.html