Laut Global Times ereignete sich der Vorfall am Abend des 30. Juni auf dem Flug JL8696/IJ004 (ein Codeshare zwischen Japan Airlines und der Billigfluggesellschaft Spring Airlines Japan) von Shanghai (China) nach Narita (Japan).
Stille in der Passagierkabine, als das Flugzeug in 11.000 m Höhe abstürzte ( Video : @billionspwq).
Zu diesem Zeitpunkt befand sich das Flugzeug im Flug, als eine ungewöhnliche Warnung bezüglich des Drucksystems (des Teils, der den Druck in der Passagierkabine aufrechterhält) ausgelöst wurde. Der Pilot vermutete daraufhin einen Druckabfall und schickte sofort ein Notsignal an die Flugsicherung.
Die Boeing 737-800 verlor plötzlich kontinuierlich an Höhe, was den Piloten zu einer Richtungsänderung und einer Notlandung auf dem Flughafen Kansai (Osaka, Japan) zwang.
Die Zeitung Essential Japan zitierte das Osaka Aviation Bureau mit der Aussage, dass keine der 191 Passagiere und Besatzungsmitglieder verletzt worden seien oder gesundheitliche Probleme gehabt hätten.
Laut Jimu News zeigen Flugverfolgungsdaten, dass das Flugzeug innerhalb von nur 10 Minuten plötzlich von 11.000 m auf etwa 3.200 m abfiel.

Flugzeugradardaten (Foto: Jimu News).
„Zuerst wurde mir der Ernst der Lage nicht bewusst, bis ich sah, wie die Flugbegleiter aussahen, als würden sie gleich weinen. Sauerstoffmasken wurden heruntergelassen, alle setzten sie leise auf und in der Kabine herrschte eine unheimliche Stille“, sagte ein anonymer Passagier.
Ein anderer Passagier sagte: „Ich spürte, wie das Flugzeug abstürzte und der Rumpf nach unten kippte. Ich hatte solche Angst, dass ich einen letzten Brief schrieb, in dem ich meinem Mann sagte, er solle sich um meine Mutter kümmern. Dann gab ich ihm alle meine Versicherungspasswörter und Bankkarten preis.“
Nach dem Vorfall unterstützte die Fluggesellschaft jeden Passagier mit 15.000 Yen (ca. 3 Millionen VND) bei den Reisekosten und stellte eine Übernachtungsmöglichkeit zur Verfügung.
Laut China Travel News ist Flug IJ004 mit mehr als 20 Hin- und Rückflügen pro Tag eine der meistbefahrenen internationalen Strecken zwischen China und Japan.
Das abgestürzte Flugzeug war 7,2 Jahre alt und hatte in den letzten 30 Tagen 28 Flüge absolviert.
Die 737-800 ist nach wie vor das beliebteste Modell der Boeing 737-Familie. Weltweit sind mehr als 5.000 Exemplare im Einsatz – hauptsächlich bei Billigfliegern. In den letzten Jahren gab es jedoch immer wieder Sicherheitsbedenken gegen das Flugzeug.
Zuvor hatten viele andere Fluggesellschaften Fälle von Druckverlust im Cockpit verzeichnet, die eine dringende Flughöhenreduzierung des Flugzeugs erforderlich machten.
Jimu News zitierte einen erfahrenen Kapitän mit den Worten, in einer Reiseflughöhe von 9.000 bis 12.000 Metern sei die Luft sehr dünn und kalt. Um den richtigen Druck und die richtige Temperatur in der Kabine aufrechtzuerhalten, sei ein Druckausgleichssystem erforderlich. Fällt dieses System aus, müsse das Flugzeug sofort auf etwa 3.000 Meter sinken – eine Höhe, auf der normales Atmen ohne Sauerstoffmasken möglich sei.
Normalerweise liefert das Sauerstoff-Notsystem eines Flugzeugs nur für 15 bis 22 Minuten Sauerstoff, die maximale Zeit, die Piloten haben, um das Flugzeug auf eine sichere Höhe zu bringen.
Auf der Website von Spring Airlines wurde am 1. Juli bekannt gegeben, dass viele Flüge von Spring nach Japan aufgrund der „Koordination der Betriebskapazität“ gestrichen worden seien.
Quelle: https://dantri.com.vn/du-lich/may-bay-cho-191-nguoi-roi-tu-do-o-do-cao-11000m-hanh-khach-viet-di-thu-20250701201138469.htm
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