Metro số 1 'chạy nước rút' về đích

Die wichtigsten Punkte haben Gestalt angenommen.

Am späten Abend des 4. und frühen Morgens des 5. November begannen Dutzende von Experten, Ingenieuren und Arbeitern mit der Installation von Fußgängerbrückenträgern für die Station High-Tech Park, die Teil des Stadtbahnprojekts Nr. 1 (Metrolinie Ben Thanh – Suoi Tien) ist. Auf dem Abschnitt der Hanoi -Autobahn, der durch das Projekt verläuft, war die Verkehrspolizei des Rach Chiec Traffic Police Teams vier Stunden lang vor Ort, um den Verkehrsfluss zu regeln, Fahrzeuge zu leiten und Kränen mit einem Gewicht von über 400 und 500 Tonnen Platz zu machen, zusammen mit zahlreichen Maschinen und Geräten zum Einbau der Brückenträger. Dies ist die erste von neun Fußgängerbrücken, die die Hochbahnstationen der Metrolinie verbinden. Der rechte Zweig der Fußgängerbrücke, der die Station High-Tech Park verbindet, ist etwa 80 m lang, überquert die Hanoi-Autobahn und ist in drei Felder unterteilt (32 m, 26 m und 22 m). Jedes Feld besteht aus zwei Trägern mit einer Tragfähigkeit von 46 bis 75 Tonnen. Der Auftragnehmer wird den Brückenträger installieren, nachdem die darunter liegenden Konstruktionselemente wie Bohrpfähle, Pfeiler usw. fertiggestellt sind. Nach Abschluss der Fußgängerbrückenträgermontage am 6. November werden voraussichtlich auch das Dach, die Brückenfahrbahn, die Beschilderung usw. installiert. Um die Auswirkungen auf den Verkehr auf dem Hanoi Highway und der Vo Nguyen Giap Street so gering wie möglich zu halten, wird der Auftragnehmer die Trägermontage jeden Freitag und Samstag zwischen 0:00 und 4:00 Uhr durchführen. Dieses Ereignis gilt als wichtiger Meilenstein für den frühen Beginn der Errichtung eines umfassenden Fußgängerbrückennetzes, das U-Bahn-Stationen mit Wohnstraßen verbindet.

Perspektive der Fußgängerbrücke, die die U-Bahnlinie 1 im High-Tech-Park in der Stadt Thu Duc verbindet

Nach Angaben des Auftragnehmers sollen die Brücken die Umsteigeebenen der Hochbahnhöfe mit den angrenzenden Wohngebieten und Busbahnhöfen verbinden. Eine Seite der Brücke überquert die Parallelstraße links des Hanoi Highway (von der Saigon Bridge nach Suoi Tien). Auf der anderen Seite überquert die Überführung den Highway und die Parallelstraße rechts und ermöglicht den Fahrgästen so ein sicheres Betreten und Verlassen des Bahnhofs, ohne die Straße überqueren zu müssen. Die Fußgängerbrücke ist das letzte und äußerst wichtige Bauelement des Projekts der U-Bahn-Linie 1. Sie soll den Fahrgästen nicht nur ein bequemes Reisen ermöglichen, sondern im Falle eines Zwischenfalls am Bahnhof auch als Notausgang dienen. Nach der Fußgängerbrücke zur Anbindung der Station High-Tech Park im Dezember wird der Auftragnehmer mit dem Bau des Fußgängerbrückenträgers der Station Binh Thai fortfahren. Mehrere weitere Brücken, die die Stationen Phuoc Long, Rach Chiec und Tan Cang verbinden, sollen im Januar und Februar 2024 installiert werden.

Zuvor hatte der Vorstand der Ho Chi Minh City Urban Railway (MAUR) voller Begeisterung Bilder der ersten Station der U-Bahn-Linie 1 angekündigt, die nach fast 10-jähriger Bauzeit im Wesentlichen fertiggestellt wurde: der U-Bahn-Station City Theater. Dies ist Station 2 von insgesamt 14 Stationen der Stadtbahnlinie 1, deren Bau am 21. August 2014 begann. Nach fast einem Jahrzehnt voller Schwierigkeiten mit der Stadtbahnlinie 1 haben nun alle Motive, Wandfarben, Lichter ... der ersten U-Bahn-Station, die den Abdruck und den Architekturstil des City Theaters trägt, Gestalt angenommen. Der Fahrkartenkontrollbereich, die Warteplätze für Passagiere, Treppen, Serviceeinrichtungen für Passagiere wie die Lobby, Fahrkartenautomaten, automatische Mautstellen ... und der Informationsraum sind vollständig installiert und geräumig, sauber und modern und stehen den Stadtbahnhöfen in Japan, Korea ... in nichts nach.

Bild der fertiggestellten U-Bahn-Station City Theater

Nur wenige Tage später wurde auch für die U-Bahn-Station Ben Thanh – die größte der 14 Stationen der Metrolinie 1 und zugleich der Hauptbahnhof mit Anschluss an drei weitere Metrolinien (Linien 2, 3a und 4) – bekannt gegeben, dass die wichtigsten Bau- und Architekturarbeiten im Wesentlichen abgeschlossen sind. Ein besonderes architektonisches Highlight der Station Ben Thanh, die die Metrolinie 1 symbolisiert, ist das Oberlicht, das den gesamten architektonischen Teil abrundet und durch die Kameralinse wunderschön erscheint. Der Investor setzt die elektromechanischen Bauarbeiten fort, darunter die Installation des Bahnsteigschrankensystems, der Fahrkartenschranken, der Fahrkartenautomaten, der Schalträume, der Hauptschaltschränke, der Signalsysteme, der Informationssysteme usw., sowie die verbleibenden kleineren Architekturarbeiten.

Dringende Rekrutierung

Ein Vertreter von MAUR teilte mit, dass die erste U-Bahn-Linie von Ho-Chi-Minh-Stadt voraussichtlich bis Ende dieses Jahres fertiggestellt sein wird und die Baupakete Anfang nächsten Jahres abgenommen werden. Im März 2024 wird die Installation des elektromechanischen Systems des Projekts abgeschlossen sein. Gleichzeitig wird der Auftragnehmer jedes Gerät und jede Maschine überprüfen, Mängel beheben und kalibrieren, um einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten. MAUR beabsichtigt, den Bau von neun Fußgängerbrücken, die die Hochbahnhöfe der Linie verbinden, bis Mitte 2024 abzuschließen. Parallel dazu werden die Systemsicherheitszertifizierung geprüft und Lokführer und Bediener geschult. Nach der Abnahme des Projekts durch spezialisierte Verwaltungsbehörden wird die U-Bahn-Linie ab Juli 2024 den kommerziellen Betrieb aufnehmen.

Ingenieure und Arbeiter arbeiten die ganze Nacht daran, den Überführungsträger zu installieren, der die U-Bahnlinie 1 verbindet.

Um den kommerziellen Betrieb der U-Bahn-Linie 1 aufnehmen zu können, ist die Vervollständigung des Personalbestands für den Zugbetrieb einer der wichtigsten Faktoren. Kürzlich gab die Stadtbahngesellschaft Nr. 1 die Einstellung von über 100 Wartungsmitarbeitern für das Paket CP3 (Elektromechanik, Lokomotiven, Schienen, Wartung) der U-Bahn-Linie Ben Thanh – Suoi Tien bekannt. Davon fehlen allein für die Lokomotiv- und Schienenwartung noch 50 Personen; für die Schienenwartung müssen 23 Personen eingestellt werden; die verbleibenden Stellen sind in den Abteilungen Information, Signal und Versorgung mit elektrischer Ausrüstung vorgesehen ... Zuvor hatte die Stadtbahngesellschaft Nr. 1 außerdem eine Stellenausschreibung für 291 Stellen veröffentlicht, darunter 142 für Bahnhofsmitarbeiter im Bereich Sicherheit und 149 für Bahnhofsmitarbeiter im Bereich Fahrkarten. Die eingestellten Mitarbeiter werden geschult und erhalten Abschlusszertifikate für das professionelle Schulungsprogramm im Zusammenhang mit dem Betrieb der Stadtbahnlinie 1.

Der Leiter der Stadtbahngesellschaft Nr. 1 sagte, dass sich nach der Veröffentlichung der Stellenausschreibungen viele junge Leute beworben hätten. Dies sei ein neuer Beruf und sie würden mit der neuen U-Bahn-Kultur in Berührung kommen, weshalb die jungen Leute sehr gespannt seien. Ho-Chi-Minh-Stadt und andere Großstädte Vietnams haben die Stadtbahn als eine Form des öffentlichen Nahverkehrs erkannt, die ausgebaut werden muss, um Verkehrsstaus zu reduzieren. Es handele sich also um einen sicheren, interessanten Arbeitsplatz mit vielen Entwicklungsmöglichkeiten. Die Auszubildenden des Kurses zum Disponenten der Stadtbahn, die an der ersten Phase des praktischen Ausbildungsprogramms in Japan teilgenommen haben, haben ihren Kurs abgeschlossen und sind nach Hause zurückgekehrt, bereit für den kommerziellen Betrieb der U-Bahn-Linie Nr. 1 im Jahr 2024. In der kommenden Zeit werden die Auszubildenden weiterhin eine umfassende theoretische und praktische Ausbildung durch den Generalberater NJPT und Auftragnehmer des Ausbildungsprojekts in Vietnam direkt an der U-Bahn-Linie Nr. 1 erhalten.

Gemäß dem Fahrpreisplan für die U-Bahn-Linie 1, der derzeit vom Verkehrsministerium der Stadt Ho-Chi-Minh-Stadt geprüft wird, gilt ein Einzelfahrschein, der sich nach der Entfernung richtet. Der niedrigste Fahrpreis beträgt 12.000 VND für Strecken von 5 km oder weniger, 14.000 VND für Strecken von 5 bis 10 km, 16.000 VND für Strecken von 10 bis 15 km und 18.000 VND für Strecken von 15 km oder mehr. Der allgemeine Monatspreis beträgt 260.000 VND. Zusätzlich sind Tages- oder Dreitageskarten für 40.000 VND bzw. 90.000 VND erhältlich.

Quellenlink: https://thanhnien.vn/metro-so-1-chay-nuoc-rut-ve-dich-185231106225721726.htm