Eröffnung der Straße (Teil 2): Eine Tour durch Thanh Hoa über dynamische und verbindende Routen

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Durch Investitionen in den Bau dynamischer Verbindungsstraßen kann die Provinz Thanh Hoa ihr Potenzial und ihre Vorteile ausschöpfen und schrittweise ihr Ziel erreichen, ein neuer Wachstumspol zu werden und sich nachhaltig in eine neue Ära, eine Ära des nationalen Wachstums, zu entwickeln.

Eröffnung der Straße (Teil 2): Eine Tour durch Thanh Hoa über dynamische und verbindende Routen Bauunternehmer beeilen sich, das Projekt zu realisieren, das die Nord-Süd-Schnellstraße und die Nationalstraße 1A mit dem Hafen von Nghi Son verbindet. Foto: Thao Linh

Vom „Herzen von Nghi Son“, das alle Richtungen verbindet …

Wir waren schon oft in der Wirtschaftszone Nghi Son (KKTNS) und sind jedes Mal, wenn wir kommen oder gehen, von der starken Entwicklung und den täglichen Veränderungen beeindruckt. Die geschäftige Atmosphäre bei wichtigen Bauarbeiten und Projekten hinterlässt stets einen bleibenden Eindruck bei uns. Als eine der acht wichtigsten Wirtschaftszonen an der Küste des Landes mit einer strategisch äußerst wichtigen geografischen Lage sowohl für die sozioökonomische Entwicklung als auch für die nationale Verteidigung und Sicherheit erhält die Wirtschaftszone Nghi Son (KKTNS) stets große Aufmerksamkeit und Investitionen von der Zentralregierung und der Provinz in Infrastruktursysteme, einschließlich einer synchronen und modernen Verkehrsinfrastruktur, die die Attraktivität steigert und „Adler“ zum Nisten anlockt.

Herr Nguyen Viet Khoi, Leiter der Abteilung für technische Bewertung im Verwaltungsrat für Investitionen und Bauprojekte in der Wirtschaftszone und den Industrieparks (im Folgenden „Regionalrat“), sagte: „Die Tatsache, dass die Ministerien, Zweigstellen der Zentralregierung und die Provinz Thanh Hoa in die Verkehrsinfrastruktur der Wirtschaftszone investieren, ist von großer Bedeutung. Das Verkehrsnetz wird schrittweise und planmäßig fertiggestellt, um die Transportkapazität und den Warenverkehr zu verbessern. Dadurch wird ein Highlight in der Umweltlandschaft geschaffen, um die Wettbewerbsfähigkeit zu steigern und ein günstiges Umfeld für Investitionen in der Wirtschaftszone zu schaffen. Dies ist die führende sozioökonomische Entwicklungsstrategie, um Nghi Son zum führenden Wirtschaftszentrum der Provinz zu machen und Thanh Hoa schrittweise zu einem neuen Wachstumspol zu machen, zusammen mit Hanoi, Hai Phong und Quang Ninh, um ein Entwicklungsviereck im Norden zu bilden, im Sinne der Resolution Nr. 58-NQ/TW vom 5. August 2020 des Politbüros über den Bau und die Entwicklung der Provinz Thanh Hoa bis 2030, mit der Vision, 2050. 2045”.

Wir besuchten die Baustelle des Nord-Süd-Schnellstraßen- und Nationalstraßen-1A-Projekts zum Hafen Nghi Son kurz vor Ende 2024. Vielleicht gerade deshalb schien die Stimmung auf der Baustelle durch den emsigen Geist und die Atmosphäre der enthusiastischen und verantwortungsvollen Arbeit noch gesteigert zu werden. Das Projekt des Nord-Süd-Schnellstraßen- und Nationalstraßen-1A-Projekts zum Hafen Nghi Son wurde vom Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz mit Beschluss Nr. 4430/QD-UBND vom 13. Dezember 2022 mit einer Gesamtinvestition von 1,345 Milliarden VND genehmigt. Das Projekt umfasst zwei Routen. Route Nr. 1 ist die Provinzstraße 512. Der Abschnitt vom National Highway 1 zur Straße Tho Xuan – Nghi Son ist 10,3 km lang und verläuft durch die Bezirke und Gemeinden: Tan Dan, Hai An, Ngoc Linh, Anh Son, Cac Son in der Stadt Nghi Son und der Gemeinde Tuong Son, Bezirk Nong Cong. Route Nr. 2 ist die Straße Nghi Son – Bai Tranh, von der Ho-Brücke bis zur Kreuzung der Nord-Süd-Schnellstraße, 3 km lang, in der Gemeinde Tan Truong, Stadt Nghi Son. Das Projekt besteht aus 1 Baupaket, das von einem Konsortium aus Bauunternehmern durchgeführt wird: Hoang Tuan Co., Ltd., Thanh Hoa Bridge Construction Joint Stock Company, Central Construction Group Joint Stock Company, Huy Hoan Investment, Construction and Trade Joint Stock Company und Vietnam ASEAN Co., Ltd.

Bei einem Ausflug zur Baustelle erläuterte Herr Khoi allgemeine Informationen sowie Zweck und Bedeutung des Projekts: „Dies ist eines von fünf Verkehrsinfrastrukturprojekten, die dem Regionalrat übertragen wurden. Der Umsetzungszeitraum beträgt 2022–2025. Das Projekt ist von großer Bedeutung für die Vernetzung interregionaler Gebiete in der Region und soll eine externe Verkehrsroute bilden, die direkt an die Nationalstraße 1 und die Nord-Süd-Schnellstraße anschließt. Nach der Fertigstellung wird das Projekt die Reisezeit zwischen den westlichen Bezirken der Provinz und der Wirtschaftszone verkürzen und den Transport von Gütern und Passagieren sicherstellen. Dadurch entsteht ein vollständiges Verkehrsnetz, das die Nord-Süd-Schnellstraße, die Straße Nghi Son–Tho Xuan und regionale Routen mit dem Flughafen Tho Xuan und dem Hafen Nghi Son verbindet. Gleichzeitig wird es eine bequeme Verkehrsanbindung für die Industrieparks entlang der Route schaffen und so die Anbindung des Küstentourismus verbessern.“

Auf der Baustelle der Linie 1 herrschte lauter Bagger- und Walzenlärm. Beamte des Regionalvorstands, die Bauleiter und die leitenden Aufsichtsberater besprachen rasch die Arbeiten. Schon am frühen Morgen waren die Beamten des Vorstands und die Aufsichtsberater auf der Baustelle unterwegs, um die Bauarbeiten voranzutreiben und zu leiten. Oberstes Ziel war es, den Fortschritt und die Qualität des Projekts sicherzustellen. Auf der übergebenen Baustelle mobilisierten und konzentrierten die Bauunternehmer umgehend Personal, Material und Maschinen, um die Bauteams einzusetzen.

Tran Quang Top, Leiter der Betriebsabteilung von Projekt 2 und leitender Aufsichtsberater der Linie 1 (Regionalrat), erklärte: „Der Bauprozess ist noch mit Schwierigkeiten und Herausforderungen wie der Räumung des Geländes verbunden. Das Projekt ist technisch relativ komplex, und einige Streckenabschnitte müssen aufgrund schwacher Fundamente behandelt werden. Nach fast einem Jahr Bauzeit nimmt die Strecke jedoch allmählich Gestalt an, und der Projektfortschritt verläuft weiterhin planmäßig. Dies zeugt von der Aufmerksamkeit und Verbundenheit der Provinz, der engen Abstimmung und Unterstützung durch die Verwaltungsräte der Wirtschaftszonen und Industrieparks, die lokalen Behörden, durch die die Strecke verläuft, sowie der entschlossenen, verantwortungsvollen und effektiven Beteiligung des Regionalrats und der Bauunternehmer.“ Der Regionalrat wird sich in Zukunft weiterhin mit den lokalen Behörden, durch die das Projekt verläuft, abstimmen, um das gesamte Gelände zu räumen und es dem Bauunternehmer zur Organisation des Baus zu übergeben. Darüber hinaus wird der Rat die Bauunternehmer anweisen, Ressourcen zu bündeln, Schwierigkeiten und Hindernisse umgehend zu beseitigen, um den Zeitplan einzuhalten und das Investitionskapital planmäßig und pünktlich auszuzahlen.

Entlang der Küstenroute...

Das Straßenprojekt vom Industriepark Bim Son zum Küstenstraßenabschnitt Nga Son – Hoang Hoa wurde vom Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Thanh Hoa mit Beschluss Nr. 490/QD-UBND vom 5. Februar 2021 genehmigt. Die Streckenlänge beträgt 16,442 km und führt durch drei Orte: die Stadt Bim Son sowie die Bezirke Ha Trung und Nga Son. Das Projekt spielt eine wichtige Rolle bei der Verbindung wichtiger Verkehrswege und der Erschließung neuer Entwicklungsflächen für die Stadt Bim Son sowie die Bezirke Ha Trung und Nga Son. Laut Zeitplan soll das Projekt zwischen 2022 und 2024 umgesetzt werden. Aufgrund der starken Auswirkungen der COVID-19-Pandemie stieß das Projekt jedoch von Beginn an auf zahlreiche Schwierigkeiten. Probleme bei der Räumung des Geländes führten dazu, dass der Bau des Projekts langsamer vorankam als geplant.

Um Schwierigkeiten und Hindernisse aus dem Weg zu räumen und den Projektfortschritt zu beschleunigen, haben die Provinzführer aufmerksam zugesehen und das Projekt in zahlreichen Besuchen und Arbeitssitzungen eng begleitet. Das Verkehrsministerium und die Projektleitung für Investitionen in den Verkehrsbau von Thanh Hoa haben ihren Geist und ihre Verantwortung gezeigt und eng mit den lokalen Behörden der Projektdurchführungsorte zusammengearbeitet, um die Räumungsarbeiten zügig abzuschließen. Sie haben die Menschen informiert und mobilisiert, damit sie Zweck und Bedeutung verstehen und der Übergabe des Geländes zur Projektumsetzung zustimmen. Die Bauunternehmer haben sich sehr konzentriert und Personal, Material und Maschinen gut vorbereitet, um mit dem Bau sofort nach Übergabe des Geländes beginnen zu können. Bislang haben die Stadt Bim Son und der Bezirk Ha Trung die Räumungsarbeiten abgeschlossen; der Bezirk Nga Son hat 12.037 km bzw. 12.765 km fertiggestellt, also 94,3 %.

Was den Baufortschritt betrifft, so besteht das Projekt aus 1 Baupaket (Paket Nr. 5) mit einem Vertragswert von 564,82 Milliarden VND, das vom Konsortium aus Hoang Hai Construction Joint Stock Company (jetzt Truong Phuc Construction and Trading Joint Stock Company) – Thanh Hoa Bridge Construction Joint Stock Company – Tan Thanh Joint Stock Company – Xuan Hung Construction and Trading Joint Stock Company umgesetzt wird.

Bislang hat der Gesamtwert der Bauarbeiten rund 334 Milliarden VND/532.356 Milliarden VND erreicht, also 63 %. Herr Le Van Ket, stellvertretender Direktor der Truong Phuc Construction and Trading Joint Stock Company, erklärte: „Die Einheit ist ab Januar 2022 für den Bau von 7,12 km/16,4 km verantwortlich. Die Bauzeit wurde durch die COVID-19-Pandemie beeinflusst, gefolgt von einer langen Phase der Materialknappheit (als für das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt durch die Provinz Thanh Hoa und andere wichtige Projekte in der Provinz eine hohe Materialnachfrage bestand), sodass der Baufortschritt zeitweise hinter dem Zeitplan zurückblieb. Mit Unterstützung des Vorstands und in Abstimmung mit den lokalen Behörden hat die Einheit maximale finanzielle Ressourcen mobilisiert, Maschinen, Personal und Materialien organisiert, um Bauteams gleichzeitig einzusetzen, manchmal im Dreischichtbetrieb pro Tag. Es wird erwartet, dass die Einheit das Projekt bis zum 31. Dezember im Wesentlichen wie vereinbart termingerecht abschließen wird.“

„Angesichts des aktuellen Baufortschritts der Auftragnehmer ist es möglich, dass die Auftragnehmer die Verzögerungen aufholen und die Arbeiten wie vom Vorstand genehmigt termingerecht im Jahr 2024 abschließen können (mit Ausnahme des 0,728 km langen Gebiets im Bezirk Nga Son, das noch nicht übergeben wurde, und des Bereichs mit schwacher Bodenbehandlung, bei dem auf Setzungen gewartet werden muss)“, kommentierte Herr Van Dinh Duong, stellvertretender Leiter der Abteilung Bauberatung im Projektvorstand für Verkehrsbauinvestitionen von Thanh Hoa. Um den Baufortschritt vertragsgemäß einzuhalten und die Projektauszahlungen zu leisten, forderte der Vorstand den Bezirk Nga Son auf, die Räumung des Geländes zu beschleunigen und dabei zunächst die bestehenden Probleme im Abschnitt mit der schwachen Bodenbehandlung schnellstmöglich zu lösen, damit die Auftragnehmer die noch nicht fertiggestellten Abschnitte fertigstellen und mit dem Bau der verbleibenden Abschnitte beginnen können. Der Vorstand forderte die Straßenbauunternehmer auf, sich stärker auf Finanzmittel, Materialien, Maschinen, Ausrüstung und Personal zu konzentrieren, um den Baufortschritt zu beschleunigen, die Verzögerungen aufzuholen und sicherzustellen, dass der Fortschritt vom Vorstand genehmigt wurde.

In den letzten Tagen des Jahres 2024 herrscht auf den Baustellen wichtiger Verkehrsprojekte in der Provinz Thanh Hoa noch immer reges Treiben ... Beamte, Ingenieure und Arbeiter bemühen sich, alle Schwierigkeiten zu überwinden und tragen mit ihrer Intelligenz dazu bei, dass bald mehr Verbindungsstraßen und geräumige Alleen in Betrieb genommen werden. Auf diese Weise wird effektiv Investitionskapital für die sozioökonomische Entwicklung gefördert, was eine Ära des Wachstums für die Provinz und das Land einleitet.

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