Dem Investor fehlt die Entschlossenheit, das Projekt der An Phu-Kreuzung liegt hinter dem Zeitplan zurück.

Bildunterschrift — Bauarbeiten am Kreuzungsprojekt An Phu. Foto: Manh Linh/Tin Tuc und Dan Toc Zeitung

Der Inhalt ist in der Ankündigung des Büros des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh -Stadt zum Abschluss der Sitzung des Vorsitzenden des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt zur Anhörung des Projektfortschrittsberichts angegeben.

Der Verkehrsknotenpunkt An Phu liegt am östlichen Tor von Ho-Chi-Minh-Stadt und spielt eine sehr wichtige Rolle bei der Verkehrsanbindung zwischen den östlichen Provinzen und der Stadt. Die Projektumsetzung verläuft jedoch im Vergleich zu den Vorschriften noch langsam.

Der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt wies auf die Gründe hin: Das Projektmanagementgremium für Verkehrsbauinvestitionen von Ho-Chi-Minh-Stadt (Verkehrsgremium, Investor) habe schwache Auftragnehmer nicht genau überwacht und nicht entschlossen behandelt; die Managementarbeit sei weiterhin begrenzt gewesen.

Darüber hinaus erklärten die Vorsitzenden des städtischen Volkskomitees, dass die Kapazität einiger Baueinheiten nicht den Anforderungen entspräche und die staatliche Verwaltungsrolle des Bauamts und der damit verbundenen Abteilungen nicht stark genug sei.

„Um eine Wiederholung ähnlicher Situationen zu vermeiden, müssen die oben genannten bestehenden Inhalte ernsthaft berücksichtigt werden. Der Schwerpunkt muss auf der Leitung und Durchführung liegen, damit das Projekt bald abgeschlossen und planmäßig in Betrieb genommen werden kann“, so das Fazit des Vorsitzenden des städtischen Volkskomitees.

Der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt stimmte den vom Verkehrskomitee vorgeschlagenen Lösungen zu und forderte, dass er für jeden Inhalt des vorgeschlagenen Fortschritts eine Verpflichtung eingeht und dem Vorsitzenden des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt und dem Ständigen Ausschuss des Volkskomitees der Stadt gegenüber für den Inhalt der Verpflichtung verantwortlich ist.

Der Investor muss sich darauf konzentrieren, die Fertigstellung gemäß den Fortschrittsmeilensteinen zu steuern und umzusetzen und so Verkehrsstaus im Kreuzungsbereich zu reduzieren. Insbesondere muss der N2-Brückenzweig (Paket XL11) vor dem 31. Dezember 2025 und die Unterführung HC1-02 (XL06) vor dem 15. Januar 2026 fertiggestellt sein.

Der Bau des Verkehrsknotenpunkts An Phu beginnt Ende 2022. Die Gesamtinvestition beträgt über 3.400 Milliarden VND, um den Verkehrsengpass im Osten von Ho-Chi-Minh-Stadt zu beseitigen. Im Rahmen des Projekts wird an der Kreuzung der Zufahrtsstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay Expressway mit der Mai Chi Tho Street ein kompletter dreistöckiger Verkehrsknotenpunkt errichtet.

Bisher wurden für das Projekt mehr als 70 % des Volumens erreicht. Davon wurden für den Brückenzweig N2 (für Fahrzeuge, die von der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh rechts in die Mai Chi Tho-Straße in Richtung Vo Nguyen Giap-Straße abbiegen) 55 % des Volumens erreicht.

Die Unterführung HC1-02 ist 760 m lang und verbindet die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay direkt mit der Mai Chi Tho Straße (Richtung Saigon-Flusstunnel). Sie deckt derzeit etwa 73 % des Verkehrsaufkommens ab. Das Verkehrsamt teilte mit, dass sich der Bau der Unterführung ab Oktober 2025 beschleunigen werde, wenn die Infrastrukturprobleme, insbesondere die Verlegung und Wiederherstellung der Wasserleitung D400 und 12 Stromkabel, gelöst seien.

Gleichzeitig wird auch der Bau der Brückenzweige N3 und N4 (die Mai Chi Tho und Dong Van Cong verbinden) sowie der Brücken N1.1 und N1.3 (die von Mai Chi Tho nach links auf die Autobahn abbiegen) beschleunigt. Die Fertigstellung ist für Mitte 2026 geplant, wodurch die Verkehrsstaus am östlichen Stadttor grundlegend gelöst werden.

Quelle: https://baotintuc.vn/kinh-te/chu-dau-tu-thieu-kien-quyet-du-an-nut-giao-an-phu-cham-tien-do-20250924191204002.htm