USA untersuchen Rumpfbruch einer Boeing-Maschine in der Luft

Das US- Justizministerium hat eine strafrechtliche Untersuchung zum Türpaneelausfall der Boeing 737 MAX von Alaska Airlines eingeleitet und befragt die Beteiligten.

Das Wall Street Journal zitierte am 9. März mit der Situation vertraute Quellen mit der Aussage, Ermittler des US-Justizministeriums hätten am 5. Januar Kontakt zu mehreren Passagieren und Besatzungsmitgliedern des Alaska-Airlines-Fluges Nr. 1282 aufgenommen.

„Die Untersuchung des Justizministeriums ist in solchen Fällen ein normales Vorgehen. Wir kooperieren voll und ganz und glauben, dass wir nicht das Ziel der Untersuchung sind“, sagte ein Sprecher von Alaska Airlines.

Bei dem Vorfall am 5. Januar wurde die Türdichtung einer Boeing 737 MAX 9 abgesprengt. Foto: Reuters

Quellen betonten, dass nicht alle Ermittlungen zu einer Anklage führen werden. Boeing könnte jedoch wegen Betrugs an der Regierung strafrechtlich verfolgt werden, sollte sich herausstellen, dass das Unternehmen gegen die Bedingungen des Vergleichs von 2021 verstoßen hat. Die US-Behörden könnten zudem die dreijährige Bewährungsvereinbarung verlängern, die Boeing verpflichtet, dem Justizministerium kontinuierlich über Verbesserungen bei der Einhaltung der Vorschriften zu berichten.

Das Ermittlungsteam des Generalinspekteursbüros des US-Verkehrsministeriums möchte außerdem mehrere Beamte der Federal Aviation Administration (FAA) im Raum Seattle befragen, die für die Überwachung der Flugzeugproduktionslinie von Boeing verantwortlich sind.

Boeing hat die Informationen nicht kommentiert.

Am 5. Januar befand sich eine Boeing 737 MAX 9 der Alaska Airlines auf einem Routineflug von Oregon nach Kalifornien, als plötzlich ein Teil des Rumpfes aufplatzte und ein Loch so groß wie ein Notausgang freigab. Der Kabinendruck sank stark ab, wodurch viele Habseligkeiten herausgesaugt wurden. Der Pilot reduzierte umgehend die Flughöhe und führte eine Notlandung durch; alle 177 Menschen an Bord konnten in Sicherheit gebracht werden.

Das US-amerikanische National Transportation Safety Board (NTSB) gab am 6. Februar die Ergebnisse seiner vorläufigen Untersuchung bekannt. Demnach fehlten vier Schrauben, die die Türdichtung daran hindern, sich nach oben zu bewegen, bevor sie sich von der Verschlussdichtung löste. Die Behörde stellte fest, dass der Techniker die Schrauben bei der Reparatur eines anderen Teils entfernt, sie aber vor der Montage der Innenverkleidung nicht wieder angebracht hatte.

Alaska Airlines führte nach dem Vorfall eine interne Inspektion durch und stellte fest, dass an vielen Flugzeugen des Typs Boeing 737 MAX 9 lose Schrauben vorlagen.

US-Behörden forderten die Fluggesellschaften außerdem auf, die Boeing 737-900ER-Flugzeuge zu überprüfen, da diese über das gleiche Türdichtungsdesign wie die 737 MAX verfügen. Die FAA erklärte, einige Fluggesellschaften hätten bei der Inspektion der Türdichtungen der 737-900ER im Zuge der Wartung „Probleme mit Schrauben“ festgestellt.

Vu Anh (Laut Wall Street Journal )

Quellenlink: https://vnexpress.net/my-dieu-tra-hinh-su-vu-may-bay-boeing-bung-than-giua-troi-4720507.html