Der Staat hält 100 % des Stammkapitals des vietnamesischen Autobahngiganten.

Der Staat hält 100 % des Grundkapitals des „Riesen“ unter den Autobahnen Vietnams.

Die Vietnam Expressway Corporation wird ihr Organisationsmodell als Unternehmen beibehalten, bei dem der Staat 100 % des Gründungskapitals hält und das nach dem Modell einer Muttergesellschafts-Tochtergesellschaftsgruppe operiert.

Ein Abschnitt der Schnellstraße Cau Gie – Ninh Binh, in den VEC investiert hat und den er betreibt.

Der Vorsitzende des State Capital Management Committee bei Enterprises hat gerade eine Entscheidung unterzeichnet, mit der das Projekt zur Umstrukturierung der Vietnam Expressway Corporation (VEC) für den Zeitraum bis 2025 genehmigt wird.

Dementsprechend wird VEC weiterhin in den von den zuständigen Behörden genehmigten Geschäftsbereichen tätig sein, darunter die Hauptgeschäftsbereiche Investitionen in den Bau anderer Verkehrsinfrastrukturanlagen aller Art, Investitionen in den Bau, die Verwaltung, die Instandhaltung und die Organisation der Mauterhebung auf Nationalstraßen, die Nutzung und Bereitstellung von Dienstleistungen entlang von Autobahnen usw.

VEC behält sein Organisationsmodell als Unternehmen bei, bei dem der Staat 100 % des Stammkapitals hält und nach dem Modell einer Muttergesellschaft-Tochter-Gruppe agiert. Der staatliche Kapitalverwaltungsausschuss in den Unternehmen ist die Vertretung des Eigentümers; das Unternehmen gilt als Sonderklasse-Unternehmen.

Was den Plan zur Umstrukturierung der Muttergesellschaft und ihrer Tochtergesellschaften und verbundenen Unternehmen betrifft, so besagt das Projekt eindeutig, dass VEC die IT-Abteilung in das IT-Zentrum (eine abhängige Buchhaltungseinheit) umstrukturieren wird; das Betriebszentrum der Schnellstraße Da Nang – Quang Ngai umstrukturieren und in die Zentrale Schnellstraßen-Betriebsgesellschaft nach dem Modell einer Ein-Personen-Gesellschaft mit beschränkter Haftung umwandeln wird; Verfahren zur Auflösung der My Thuan – Can Tho Expressway Investment Joint Stock Company durchführen wird usw.

Im Zeitraum von jetzt bis 2025 wird VEC Verfahren im Zusammenhang mit zusätzlichen Investitionen in Gründungskapital abschließen, Kredite umstrukturieren, die Fähigkeit zur Rückzahlung von Krediten an Finanzinstitute sicherstellen und Finanzmechanismen vorschlagen, um ausreichende Mittel für weitere Investitionen in zukünftige Projekte sicherzustellen.

Darüber hinaus überträgt VEC aus staatlichem Investitionskapital in das Projekt gebildete Vermögenswerte in staatliches Investitionskapital in das Unternehmen, während gleichzeitig zusätzliche Investitionen in das Gründungskapital getätigt werden.

Es ist bekannt, dass der Ausschuss für staatliches Kapitalmanagement bei Unternehmen der Regierung vorgeschlagen hat, den Bericht an die Nationalversammlung zu prüfen und zu genehmigen, um über die Investitionspolitik zur Ergänzung des Stammkapitals der Muttergesellschaft VEC im Zeitraum 2024–2026 zu entscheiden. Dieses beträgt 38.251 Milliarden VND, darunter 1.562 Milliarden VND aus dem Entwicklungsinvestitionsfonds des Unternehmens, 36.689 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt, die für Investitionen in den Bau von 5 von VEC investierten Autobahnprojekten ausgezahlt wurden (10.062 Milliarden VND Gegenkapital aus dem Staatshaushalt, 24.127 Milliarden VND ODA-Kapital für Projekte, die in Form der Umwandlung von Darlehenskapital zur Weitervergabe in staatliche Haushaltsmittel umgesetzt werden, 2.500 Milliarden VND staatliches Haushaltsmittel für die Projekte Noi Bai– Lao Cai und Cau Gie–Ninh Binh).

VEC wurde im Oktober 2004 mit den Hauptgeschäftsfeldern Investitionen in den Bau, die Verwaltung, die Instandhaltung und die Mauterhebung nationaler Autobahnen gegründet.

Im Rahmen der Erfüllung der von der Regierung zugewiesenen Aufgaben war VEC Investor bei fünf Autobahnprojekten (550 km mit einer Gesamtinvestition von 108.865 Milliarden VND; 44,4 % des Staatshaushaltskapitals, 55,6 % des von VEC mobilisierten Kapitals).

Bis November 2024 hat VEC 4/5 Projekte abgeschlossen und in Betrieb genommen (490 km, was etwa 27 % der Gesamtlänge der Schnellstraßen in Vietnam entspricht).

Die von VEC investierten und in Betrieb genommenen Schnellstraßen haben zur Kostensenkung und Vervollständigung der synchronen Logistikinfrastruktur beigetragen, die Sozioökonomie entwickelt und die nationale Wettbewerbsfähigkeit gesteigert ...

Gemäß der Entwicklungsstrategie bis 2030, der Vision bis 2035, dem Produktions- und Geschäftsplan und den Entwicklungsinvestitionen bis 2025, die vom staatlichen Kapitalverwaltungsausschuss für Unternehmen genehmigt wurden, wird VEC das Eigenkapital durch öffentliches Investitionskapital ersetzen, um das Ben Luc-Long Thanh-Schnellstraßenprojekt umzusetzen (7.547,57 Milliarden VND), in die Erweiterung des Abschnitts Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh des Schnellstraßenprojekts Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay zu investieren (Gesamtinvestition von etwa 15.000 Milliarden VND) und in die Erweiterung des Abschnitts Yen Bai – Lao Cai des Schnellstraßenprojekts Noi Bai – Lao Cai zu investieren (Gesamtinvestition von etwa 7.000 Milliarden VND).

Quelle: https://baodautu.vn/nha-nuoc-nam-100-von-dieu-le-tai-ong-lon-duong-cao-toc-viet-nam-d230653.html