Wie können chinesische Waren so schnell und günstig nach Vietnam gelangen?

Gerade aus China bestellt, 3-4 Tage später lieferte der Spediteur an Ihre Tür, manchmal schneller als bei einer Bestellung im Inland, sehr günstig, sogar die grenzüberschreitenden Versandkosten wurden „übernommen“. Warum?

Die Bestellung wird vom chinesischen Grenztor nach Hanoi (Vietnam) transportiert und an den Kunden ausgeliefert – Foto: BONG MAI

Das Geheimnis blitzschneller Versandaufträge liegt in den großen Livestream-Zentren und Lagern, die in ganz Vietnam eingerichtet werden.

Die Reporter der Zeitung Tuoi Tre haben gerade eine 10.000 km lange Reise hinter sich, die von Ho-Chi-Minh-Stadt zu chinesischen Orten wie Hangzhou, Guangzhou, Dongguan und Nanning führte …

Anschließend geht es weiter in das Grenzgebiet von Bang Tuong (an der Grenze zu Lang Son ), Ha Khau (an der Grenze zu Lao Cai). Von dort aus entschlüsseln Sie das Geheimnis hinter dem beeindruckenden Modell des grenzüberschreitenden Warenexports über Online-Kanäle hinsichtlich Menge, Preis und Lieferzeit.

Vietnam ist einer der größten chinesischen Käufer von Waren

Gegen Mitternacht bestellte Frau Duong (HCMC) in einem Geschäft einen Mini-Nackenventilator. Chinesische Waren auf Shopee. Ich dachte, ich müsste wegen des internationalen Versands 7–10 Tage warten, aber überraschenderweise wurde der Artikel drei Tage später zu mir nach Hause geliefert.

„Schneller als in einigen Geschäften, in denen ich in Hanoi bestellt habe. Sie haben nicht schnell geliefert und dann die Gebühr erhöht, sondern stattdessen kostenlosen Versand angeboten. Das Produkt ist gut und das Design ist hübsch“, lobte Frau Duong.

Laut der in der Shopping-App angegebenen Reiseroute musste dieser Ventilator eine Reihe von Stationen durchlaufen: vom Lager in Shenzhen zum Grenztor Bang Tuong (an der Grenze zu Lang Son), nach Vietnam importiert, dann an eine Versandeinheit in Vietnam geliefert, zu einem Sortierlager in Ho-Chi-Minh-Stadt und zur Lieferstation im Bezirk Binh Thanh.

Spediteur liefert Waren an Kunden im Bezirk Binh Thanh, Ho-Chi-Minh-Stadt – Foto: Q.DINH

Um mehr über die chinesische Logistiktechnologie zu erfahren, verfolgten Reporter der Zeitung Tuoi Tre Mitte 2024 die Route des Warentransports nach Vietnam, in die „Hauptstadt“ der Logistikregion Dongguan (Provinz Guangdong), die auf die Abholung internationaler Transitgüter spezialisiert ist.

Nachdem der Kunde über die Plattform gebucht hat Durch den elektronischen Handel werden hier große Mengen an Waren aus vielen Orten in China gesammelt und über Tausende von Kilometern nach Vietnam transportiert.

Dieses Lager wird von Best Inc. betrieben - einem chinesischen "Logistikriesen". Dies ist ein Unternehmen, das ein geschlossenes Ökosystem besitzt und Waren transportiert für E-Commerce-Plattform Big Shopee, Lazada, TikTok. Sie sind nicht nur in dem Land mit einer Milliarde Einwohnern tätig, sondern expandieren auch nach Vietnam, Thailand, auf die Philippinen, nach Amerika …

Herr Cuc Uy Giang, Direktor von Best Cross-border (grenzüberschreitendes Transportunternehmen), führte uns durch das Lager in Dongguan und sagte, dieser Ort sei eines der wichtigsten Glieder im geschlossenen Ökosystem.

Der Verkäufer muss lediglich die Bestellung/den Befehl eingeben. Die Spedition übernimmt die Entgegennahme der Ware, den Transport, die Zollabwicklung und den Transport nach Vietnam. Die Auslieferung an den Kunden erfolgt innerhalb weniger Tage. Der herkömmliche Zwischenschritt über andere Einheiten entfällt und die Kosten werden optimiert.

Das E-Commerce-Lager für den internationalen Transport verfügt über eine Fläche von über ^{3.000 m²} . Kleine, große, sperrige ... Kartons werden kontinuierlich aus vielen Provinzen und Städten Chinas verschickt.

Hier prüfen die Mitarbeiter anhand von Gewicht, Größe und Etiketten, ob die Waren nach Vietnam oder in andere Länder Südostasiens geliefert werden, und verfolgen zudem den Lieferweg.

In Südostasien, so Herr Giang, gehöre Vietnam immer zu den Ländern mit den höchsten Warenmengen aus diesem Lager und werde manchmal nur von den Philippinen übertroffen.

Zu den Kunden zählen: in Vietnam tätige chinesische Unternehmen, chinesische Privatpersonen und Unternehmen mit Geschäften auf E-Commerce-Plattformen in Vietnam, vietnamesische E-Commerce-Plattformen. Dazu gehören üblicherweise Haushaltsgeräte, Elektronik, Kleidung, Maschinen …

An der Seite dieses Lagerhauses stehen Dutzende Fahrzeuge und Container ordentlich aufgereiht und warten darauf, mit Waren für den Transport zur Grenze beladen zu werden.

Die Waren passieren das Grenztor nachts und erreichen die vietnamesischen Kunden am Morgen.

Herr Hoang (Fahrer, Chinese) stand neben einem Container-LKW, der darauf wartete, mit Waren beladen zu werden, und erzählte, dass er jede Woche mehrere Fahrten voller E-Commerce-Waren nach Vietnam unternehme.

Die Strecke ist weit, aber kurz, da sie auf der Autobahn verläuft, mindestens 80 km/h, freie Straße. Unterwegs werden Autos selten angehalten oder kontrolliert.

Wählen Sie zufällig einen Container mit dem Symbol VN-L und dem Frachtbriefcode BSO924 aus..., wir verfolgen die Schiffsreise, im Rennen um Geschwindigkeit und billige Fracht tauchen viele interessante Dinge auf.

Am 3. Juli um genau 14:50 Uhr begann der Container mit der Charge BSO924 ... voller Waren seinen Weg zum Grenztor Bang Tuong (an der Grenze zu Lang Son), eine Entfernung von mehr als 800 km.

Am nächsten Morgen angekommen, am Nachmittag die Zollabfertigung in Vietnam abgeschlossen. Dann wurde die Sendung am 6. Juli von der Versandeinheit in Vietnam empfangen, klassifiziert und fertiggestellt und war bereit zur Auslieferung an den Kunden im Distrikt Thanh Khe, Da Nang .

Somit beträgt die Gesamtzeit vom Verlassen des Container-LKWs aus dem Lager in Dongguan (China) bis zur Auslieferung an den Kunden in Da Nang nur etwa drei Tage bei einer Entfernung von mehr als 1.700 km, einschließlich Zollabfertigung und Einfuhrformalitäten.

Beachten Sie, dass diese Sendung (einschließlich von Unternehmen bestellter und von Kunden auf E-Commerce-Plattformen gekaufter Waren) etwa eine Woche wartet, bevor sie das Lager verlässt. Die Waren werden von ZTO (einem chinesischen Logistikriesen) verschickt, damit Best sie nach Vietnam bringen kann.

Bemerkenswert ist, dass der Verkäufer sich mit einem chinesischen Logistikunternehmen abstimmt, um eine „blitzschnelle“ und günstige Lieferung zu gewährleisten.

Auf dem Rückweg zur Grenze in Lang Son holten wir einen Container aus China ab. Diese Sendung wurde vom chinesischen Verkäufer (mit eigener Flotte) zum Grenzübergang transportiert. Best nahm sie dann direkt an der Grenze in Empfang und kümmerte sich um den Rest der Reise. Wir erlebten, wie wir nachts durch das Grenztor fuhren und am Morgen beim vietnamesischen Kunden ankamen.

Reise des bei Shopee bestellten Sitzsacks, geliefert von China nach Hanoi. Foto: BONG MAI – Grafik: N.KH.

Die vietnamesische Bevölkerung, das vietnamesische Lager und die vietnamesische Produktion bewegen sich sehr schnell.

Um 19:30 Uhr rollte ein Container-LKW mit dem Kennzeichen 12F 002..., beladen mit chinesischen E-Commerce-Waren, langsam aus dem Grenztor Huu Nghi (Lang Son) in Richtung Bests Sortierzentrum in Bac Ninh.

Im Nachtbus erzählte Herr Thinh (48 Jahre, vietnamesischer Fahrer), dass er über 20 Jahre Erfahrung verfüge, vom Fahren von Muldenkippern und Lastwagen bis hin zum Transport großer Container. In den letzten Jahren habe sich der E-Commerce entwickelt, die Arbeit sei stabiler geworden und er habe Geld, um für seine Familie zu sorgen. Täglich fahre dieser Containerfahrer etwa 300 Kilometer.

Gegen 22:45 Uhr, nach über drei Stunden Fahrt, erreichten wir den Vietnam-Singapur-Industriepark in Bac Ninh. Hier fuhr Herr Thinh mit dem Auto in das über ^{45.000 m²} große und 5,5 Millionen USD teure Best Express Goods Sorting Center.

Als Herr Thinh zur Containertür ging, durchtrennte er den Siegeldraht und bewies damit, dass die Waren „intakt“ waren.

Versand in Dongguan (China) vor der Ankunft in Da Nang (Vietnam)

Sobald sich die Containertür öffnete, luden zahlreiche Mitarbeiter die Waren sofort aus. Große Säcke mit chinesischen Waren wurden auf das Förderband gelegt, dann in kleine Pakete aufgeteilt, durch den Barcode-Scanner geführt und automatisch in die Lagerfächer der einzelnen Postämter sortiert – und das innerhalb kürzester Zeit.

Wir nahmen zufällig ein Paket mit, das gerade von einem Container-LKW an der Grenze abgeladen worden war, und beobachteten die Reise weiter. Gegen 1 Uhr am nächsten Morgen wurden dieses Paket und viele andere Waren auf große und kleine LKWs verladen und warteten darauf, an die Postämter geschickt zu werden.

Vor 6 Uhr morgens war das Auto bereits bei der Post im Stadtgebiet Vinhomes Ocean Park (Gia Lam, Hanoi). Noch am selben Morgen kontaktierten die Postmitarbeiter den Kunden und stellten ihm das Auto zu.

Am Morgen des 30. Juni hielt Nguyen Van Phap (20 Jahre alt) einen Sitzsack in der Hand, den er für nur 390.000 VND aus China bestellt hatte. Er sagte, er habe ihn am 22. Juni bei Shopee bestellt (die Gesamtlaufzeit betrug also etwa acht Tage, nicht zu schnell).

Phap sagte jedoch: „Der Preis ist durchaus angemessen, das Produkt ist mit 110 x 110 cm sperrig, aber die Versandkosten aus China betragen laut Angebot nur 10.000 VND. Diese Bestellung hat einen Aktionscode, der Versand ist kostenlos.“

France, der regelmäßig chinesische Waren kauft, sagte, dass er früher etwa 14 Tage warten musste, jetzt sei die Wartezeit jedoch viel kürzer.

Aufgrund des günstigen Preises, der vielfältigen Designs und der stabilen Qualität ist es akzeptabel. Der Sitzsack wurde gerade empfangen und befand sich größtenteils auf den Transportwegen in China. Nachdem die Ware nachts das vietnamesische Grenztor passiert hatte, wurde sie am nächsten Morgen in Hanoi empfangen.

Quelle