Wie können chinesische Waren schnell und günstig nach Vietnam gelangen?

Gerade aus China bestellt, 3-4 Tage später lieferte der Spediteur die Ware bis vor die Haustür, teilweise schneller als bei einer Inlandsbestellung, sehr günstig, sogar die grenzüberschreitenden Versandkosten wurden „übernommen“. Warum?

Die Reise der Bestellung führt vom chinesischen Grenztor nach Hanoi (Vietnam) und wird an den Kunden geliefert - Foto: BONG MAI

Das Geheimnis blitzschneller Versandaufträge liegt in großen Livestream-Zentren und Lagern, die sowohl im Inland als auch in Vietnam eingerichtet werden.

Die Reporter der Zeitung Tuoi Tre haben gerade eine 10.000 km lange Reise hinter sich, die von Ho-Chi-Minh-Stadt zu chinesischen Orten wie Hangzhou, Guangzhou, Dongguan und Nanning führte …

Dann geht es weiter in das Grenzgebiet von Bang Tuong (an der Grenze zu Lang Son ) und Ha Khau (an der Grenze zu Lao Cai). Von dort aus entschlüsseln Sie das Geheimnis hinter dem beeindruckenden grenzüberschreitenden Exportmodell über Online-Kanäle hinsichtlich Menge, Preis und Lieferzeit.

Vietnam steht ganz oben auf der Liste der chinesischen Warenkäufer.

Gegen Mitternacht bestellte Frau Duong (HCMC) in einem Geschäft einen Mini-Nackenventilator. Chinesische Waren auf Shopee. Dachte, ich müsste wegen des internationalen Versands 7–10 Tage warten, aber überraschenderweise wurde der Artikel drei Tage später zu mir nach Hause geliefert.

„Schneller als in manchen Geschäften, in denen ich in Hanoi bestellt habe. Sie liefern nicht schnell und erhöhen dann die Gebühr, aber sie bieten kostenlosen Versand an. Das Produkt ist gut und das Design ist hübsch“, lobte Frau Duong.

Laut der in der Shopping-App angegebenen Reiseroute musste dieser Ventilator eine Reihe von Stationen durchlaufen: vom Lager in Shenzhen zum Grenztor Bang Tuong (an der Grenze zu Lang Son), nach Vietnam importiert, dann an eine Versandeinheit in Vietnam geliefert, an ein Sortierlager in Ho-Chi-Minh-Stadt und an die Lieferstation im Bezirk Binh Thanh.

Spediteur liefert Waren an Kunden im Bezirk Binh Thanh, Ho-Chi-Minh-Stadt – Foto: Q. DINH

Um mehr über die chinesische Logistiktechnologie zu erfahren, verfolgten Reporter der Zeitung Tuoi Tre Mitte 2024 die Route des Warentransports nach Vietnam, in die „Hauptstadt“ der Logistikregion Dongguan (Provinz Guangdong), die auf die Abholung internationaler Transitgüter spezialisiert ist.

Nachdem der Kunde über die Plattform gebucht hat Durch den elektronischen Handel werden hier große Mengen an Waren aus vielen Orten in China gesammelt und über Tausende von Kilometern nach Vietnam transportiert.

Dieses Lager wird von Best Inc. betrieben - einem chinesischen "Logistikriesen". Dies ist ein Unternehmen, das ein geschlossenes Ökosystem besitzt und Waren transportiert für E-Commerce-Plattform Big Shopee, Lazada, TikTok. Sie sind nicht nur in dem Land mit einer Milliarde Einwohnern tätig, sondern expandieren auch nach Vietnam, Thailand, auf die Philippinen, in die USA …

Herr Cuc Uy Giang, Direktor von Best Cross-border (grenzüberschreitendes Transportunternehmen), führte uns durch das Lager in Dongguan und sagte, dieser Ort sei eines der wichtigsten Glieder im geschlossenen Ökosystem.

Der Verkäufer muss lediglich die Bestellung/den Auftrag eingeben, die Versandeinheit nimmt die Waren entgegen, transportiert sie, erledigt die Zollabfertigung und bringt sie nach Vietnam. Sie liefert sie innerhalb weniger Tage an den Kunden aus, wodurch der herkömmliche Zwischenschritt über andere Einheiten entfällt und so die Kosten optimiert werden.

Das E-Commerce-Lager für den internationalen Transit verfügt über eine Fläche von über ^{3.000 m²} . Kleine, große, sperrige ... Container aus vielen Provinzen und Städten Chinas werden kontinuierlich transportiert.

Das Personal hier prüft Gewicht, Größe und Etiketten, um Waren zu unterscheiden, die nach Vietnam oder in andere Länder Südostasiens versendet werden, und verfolgt auch den Lieferweg.

In Südostasien, so Herr Giang, gehöre Vietnam immer zu den Spitzenreitern bei den Warenempfangsmengen aus diesem Lager und sei manchmal nur von den Philippinen übertroffen worden.

Zu den Kunden zählen: in Vietnam tätige chinesische Unternehmen, chinesische Privatpersonen und Unternehmen mit Geschäften auf E-Commerce-Plattformen in Vietnam, vietnamesische E-Commerce-Plattformen. Dazu gehören üblicherweise Haushaltsgeräte, Elektronik, Kleidung, Maschinen …

An der Seite dieses Lagerhauses stehen Dutzende Fahrzeuge und Container ordentlich aufgereiht und warten darauf, mit Waren für den Transport zur Grenze beladen zu werden.

Die Waren passieren das Grenztor nachts und erreichen die vietnamesischen Kunden am Morgen.

Herr Hoang (Fahrer, Chinese) stand neben einem Container-LKW, der darauf wartete, mit Waren beladen zu werden, und erzählte, dass er jede Woche mehrere Fahrten voller E-Commerce-Waren nach Vietnam unternehme.

Die Strecke ist weit, aber kurz, da es sich um eine Autobahn handelt, mindestens 80 km/h, die Straße ist frei. Das Auto wird unterwegs selten angehalten oder kontrolliert.

Wir wählen zufällig eine Frachtbox mit dem Symbol VN-L und dem Frachtbriefcode BSO924 aus und folgen der Versandroute. Im Rennen um Geschwindigkeit und günstige Frachtraten tauchen viele interessante Dinge auf.

Am 3. Juli um genau 14:50 Uhr begann der Container mit der Charge BSO924 ... voller Waren seinen Weg zum Grenztor Bang Tuong (an der Grenze zu Lang Son), eine Entfernung von mehr als 800 km.

Am nächsten Morgen angekommen, am Nachmittag die Zollabfertigung in Vietnam abgeschlossen. Dann wurde die Sendung am 6. Juli von der Versandeinheit in Vietnam empfangen, klassifiziert und fertiggestellt und war bereit zur Auslieferung an den Kunden im Distrikt Thanh Khe, Da Nang .

Somit beträgt die Gesamtzeit vom Verlassen des Container-LKWs aus dem Lager in Dongguan (China) bis zur Auslieferung an den Kunden in Da Nang nur etwa drei Tage bei einer Entfernung von mehr als 1.700 km, einschließlich Zollabfertigung und Einfuhrformalitäten.

Beachten Sie, dass diese Sendung (einschließlich von Unternehmen bestellter und von Kunden auf E-Commerce-Plattformen gekaufter Waren) etwa eine Woche wartet, bevor sie das Lager verlässt. Die Waren werden von ZTO (einem chinesischen Logistikriesen) verschickt, damit Best sie nach Vietnam bringen kann.

Es gibt insbesondere eine weitere Möglichkeit, bei der sich der Verkäufer mit einem chinesischen Logistikunternehmen abstimmt, um die Waren „blitzschnell“ und zu einem niedrigen Preis zu liefern.

Zurück an der Grenze zu Lang Son holten wir einen Container aus China ab. Diese Sendung wurde vom chinesischen Verkäufer zum Grenzübergang transportiert (im Rahmen des Modells „Seller Own Fleet“), dann nahm Best sie an der Grenze in Empfang und kümmerte sich um den Rest der Reise. Wir erlebten, wie wir nachts durch das Grenztor zum vietnamesischen Kunden am Morgen gelangten.

Reise des bei Shopee bestellten Sitzsacks, geliefert von China nach Hanoi. Foto: BONG MAI – Grafik: N.KH.

Vietnamesen, vietnamesische Lagerhäuser und vietnamesische Nähmaschinen bewegen sich sehr schnell

Um 19:30 Uhr rollte ein Container-LKW mit dem Kennzeichen 12F 002..., beladen mit chinesischen E-Commerce-Waren, langsam aus dem Grenzübergangsbereich Huu Nghi (Lang Son) in Richtung des Sortierzentrums von Best in Bac Ninh.

Im Nachtbus erzählte Herr Thinh (48 Jahre, vietnamesischer Fahrer), dass er über 20 Jahre Erfahrung verfüge, vom Fahren von Muldenkippern und Lastwagen bis hin zum Transport großer Container. In den letzten Jahren habe sich der E-Commerce entwickelt, die Arbeit sei stabiler geworden und er habe Geld, um für seine Familie zu sorgen. Täglich fahre dieser Containerfahrer etwa 300 Kilometer.

Gegen 22:45 Uhr, nach über drei Stunden Fahrt, erreichten wir den Vietnam-Singapur-Industriepark in Bac Ninh. Hier fuhr Herr Thinh mit dem Auto in das über 45.000 ^Quadratmeter große Best Express Goods Sorting Center mit einer Investition von 5,5 Millionen USD.

Als Herr Thinh sich der Containertür näherte, durchtrennte er den Siegeldraht und bewies damit, dass die Waren „intakt“ waren.

Versand in Dongguan (China) vor der Ankunft in Da Nang (Vietnam)

Sobald sich die Containertür öffnete, luden zahlreiche Mitarbeiter die Waren sofort aus. Große Säcke mit chinesischen Waren wurden auf das Förderband gelegt, dann in kleine Pakete aufgeteilt, durch den Barcode-Scanner geführt und automatisch in die Lagerfächer der einzelnen Postämter sortiert – und das innerhalb kürzester Zeit.

Wir nahmen zufällig ein Paket mit, das gerade von einem Container-LKW an der Grenze abgeladen worden war, und beobachteten die Reise weiter. Gegen 1 Uhr am nächsten Morgen wurden dieses Paket und viele andere Waren auf große und kleine LKWs verladen und warteten darauf, an die Postämter geschickt zu werden.

Vor 6 Uhr morgens war das Auto bereits bei der Post im Stadtgebiet Vinhomes Ocean Park (Gia Lam, Hanoi). Noch am selben Morgen kontaktierten die Postmitarbeiter den Kunden und stellten ihm das Auto zu.

Am Morgen des 30. Juni hielt Nguyen Van Phap (20 Jahre alt) einen Sitzsack in der Hand, den er für nur 390.000 VND aus China bestellt hatte. Er sagte, er habe ihn am 22. Juni bei Shopee bestellt (die Gesamtlaufzeit betrug also etwa acht Tage, nicht zu schnell).

Phap sagte jedoch: „Der Preis ist durchaus angemessen, das Produkt ist mit 110 x 110 cm sperrig, aber die Versandkosten aus China betragen laut Angebot nur 10.000 VND. Diese Bestellung hat einen Aktionscode, der Versand ist kostenlos.“

France kauft regelmäßig chinesische Waren und sagte, dass er früher etwa 14 Tage warten musste, diese Zeit nun jedoch erheblich verkürzt wurde.

Aufgrund des günstigen Preises, der vielfältigen Designs und der stabilen Qualität ist es akzeptabel. Der Sitzsack wurde gerade empfangen, die meiste Zeit im Zusammenhang mit den Etappen in China. Als die Ware nachts gerade das vietnamesische Grenztor passierte, wurde sie am nächsten Morgen in Hanoi empfangen.

Quelle: https://baoquangninh.vn/nho-dau-hang-trung-quoc-ve-viet-nam-than-toc-gia-re-3312373.html