Besondere Zeichen der Regierung im Land der „Neun Drachen“

(Chinhphu.vn) – Während der Amtszeit 2020–2025 hat das Mekong-Delta (MD) unter der drastischen Führung und Verwaltung der Regierung und des Premierministers ziemlich starke Veränderungen in der sozioökonomischen Entwicklung mit vielen besonderen Merkmalen verzeichnet, von der wirtschaftlichen Umstrukturierung und Infrastrukturentwicklung bis hin zur Verbesserung des Investitionsumfelds und der regionalen Konnektivität, wodurch der Entwicklungsraum erweitert wurde.

Vorstandsvorsitzender der Loc Troi Group Huynh Van Thon: Ziel ist es, lebenswerte ländliche Gebiete zu schaffen

Projekt für 1 Million Hektar hochwertigen Reis: Die Wünsche der Menschen erfüllen

Laut Huynh Van Thon, Vorstandsvorsitzender der Loc Troi Group, haben die Regierung und der Premierminister in der Amtszeit 2020–2025 starke Führungsqualitäten, ein starkes Management und eine starke strategische Vision für die landwirtschaftliche Entwicklung des Mekong-Deltas, der wichtigsten landwirtschaftlichen Produktionsregion des Landes, bewiesen. Der Leitgedanke dabei ist eine „grüne, nachhaltige, emissionsarme und hochwertige Landwirtschaft“, mit dem Ziel, lebenswerte ländliche Gebiete zu schaffen und die nationale Ernährungssicherheit zu gewährleisten.

Eine der herausragenden Errungenschaften der Regierung ist das vom Premierminister genehmigte und direkt umgesetzte Projekt zur Entwicklung von 1 Million Hektar hochwertigem, emissionsarmem Reis in Verbindung mit grünem Wachstum. Dies ist das größte landwirtschaftliche Projekt aller Zeiten im Mekong-Delta und ein Durchbruch bei der Umstrukturierung der vietnamesischen Reisindustrie hin zu Modernität, Umweltfreundlichkeit und internationaler Wettbewerbsfähigkeit.

„Der Premierminister hat zahlreiche Konferenzen geleitet und mit Kommunen, Wissenschaftlern und Unternehmen zusammengearbeitet, um konkrete Anweisungen zur Umsetzung des Projekts zu geben. Gleichzeitig hat er die zuständigen Ministerien und Zweigstellen aufgefordert, die Region in den Bereichen Kapital, Wissenschaft und Technologie, digitale Transformation und Konsummärkte zu unterstützen. Unter der engen Leitung der Regierung wurden in Tay Ninh, Dong Thap, An Giang, Ca Mau und Can Tho eine Reihe von Reisanbaumodellen erprobt, um Emissionen zu reduzieren, Wasser zu sparen, Düngemittel und Pestizide zu reduzieren und die Produktivität zu steigern – mit ersten klaren Ergebnissen“, sagte Herr Huynh Van Thon.

Das Projekt hilft den Landwirten nicht nur, ihre Produktivität zu steigern, die Produktionskosten zu senken und ihr Einkommen zu verbessern, sondern reduziert dank der synchronen Entwicklung der Reis-Wertschöpfungskette von der Produktion über die Ernte und Verarbeitung bis hin zum Verbrauch auch die Situation „gute Ernte, niedriger Preis“. Die Beteiligung großer Unternehmen und neuartiger Genossenschaften gibt den Menschen Sicherheit in der Produktion und ermöglicht es ihnen, trotz des Klimawandels auf ihren Feldern zu bleiben.

Die Regierung verlangt von den Gemeinden außerdem, die Produktion von hochwertigem Reis mit Umweltschutz, Wasserressourcenmanagement und der Ausweitung des Exportmarktes für grünen Reis und Bio-Reis zu verknüpfen – eine Ausrichtung, die im Einklang mit Vietnams Verpflichtung steht, die Nettoemissionen bis 2050 auf „Null“ zu reduzieren.

„Man kann bestätigen, dass sich die Landwirtschaft im Mekong-Delta unter der drastischen und engen Führung der Regierung und des Premierministers stark verändert und sich allmählich zu einer ökologischen, modernen und nachhaltigen Landwirtschaft entwickelt, die erheblich zum Wirtschaftswachstum beiträgt, das Leben der Menschen verbessert und die Position von vietnamesischem Reis, Meeresfrüchten und Obst auf dem internationalen Markt festigt“, so die Einschätzung des Vorsitzenden der Loc Troi Group.

In Bezug auf die Umwelt und die Anpassung an den Klimawandel in der Landwirtschaft räumte Ingenieur Nguyen Hong Thien, Direktor der Tu Sang Company Limited (Dong Thap), ein, dass die Region des Mekong-Deltas im Zeitraum 2020–2025 viele wichtige Regierungsprogramme umgesetzt habe, insbesondere in der Landwirtschaft, der Stärke der Region. Ein typisches Beispiel hierfür sei insbesondere die Entscheidung Nr. 324/QD-TTg aus dem Jahr 2020 zur Genehmigung des Gesamtprogramms für nachhaltige landwirtschaftliche Entwicklung und Anpassung an den Klimawandel in der Region bis 2030 mit einer Vision bis 2045.

Dementsprechend entwickeln sich die Gemeinden zu einem Modell der „grünen Wirtschaft, Kreislaufwirtschaft“, bei dem die Wasserressourcen verwaltet und an Salzwassereinbrüche und Bodensenkungen angepasst werden. Dies trägt dazu bei, das Vertrauen zu stärken und die Lebensqualität der Menschen zu verbessern – nicht nur in materieller Hinsicht, sondern auch in Bezug auf das Wohnumfeld, die Wassersicherheit und nachhaltige Lebensgrundlagen.

Die oben genannten Ergebnisse haben das Leben der Menschen und das Durchschnittseinkommen verbessert, die ländliche Infrastruktur und die Urbanisierung haben den Konsens und das Vertrauen in die Führung von Partei und Staat vervielfacht, die Menschen haben sich aktiv an der Entwicklungsbewegung beteiligt, Produktionsmodelle umgestaltet, Genossenschaften und Unternehmen gestärkt und insbesondere die Menschen haben direkt von der regionalen Entwicklungspolitik profitiert.

Dr. Tran Khac Tam, stellvertretender Vorsitzender des Rates der Wirtschaftsverbände des Mekong-Deltas – Foto: VGP/LS

Förderung der Verkehrsentwicklung: Startrampe für das Land der „Neun Drachen“

Der Zeitraum 2020–2025 markiert einen historischen Wendepunkt für die Entwicklung der Mekong-Delta-Region, in dem die Regierung und insbesondere der Premierminister große politische Entschlossenheit und drastische und umfassende Maßnahmen zur Beseitigung von Infrastrukturengpässen gezeigt haben, die der Schlüsselfaktor für eine schnelle und nachhaltige Entwicklung der Region sind.

In einem Gespräch mit der elektronischen Regierungszeitung betonte Dr. Tran Khac Tam, Mitglied der 13. Nationalversammlung und stellvertretender Vorsitzender des Rates der Wirtschaftsverbände des Mekong-Deltas: „Während seiner Amtszeit hat sich der Premierminister viele Male direkt an die Basis gewandt, Umfragen durchgeführt und mit den Verantwortlichen der Provinzen und Städte im Mekong-Delta zusammengearbeitet, um den Fortschritt wichtiger nationaler Projekte, insbesondere der Verkehrsinfrastruktur und Logistik, zu beschleunigen.“ Nach dem Motto „Probleme müssen sofort gelöst werden“ hat die Regierung der Region des Mekong-Deltas eine beispiellose Summe an öffentlichem Investitionskapital zugewiesen, die um ein Vielfaches höher ist als in der vorherigen Periode, und damit die besondere Priorität der Zentralregierung für dieses strategische Gebiet verdeutlicht.

Dank der flexiblen und entschlossenen Führung des Premierministers hat das Verkehrsnetz des Mekong-Deltas große Fortschritte gemacht. Eine Reihe wichtiger Projekte wurden begonnen, abgeschlossen oder stehen kurz vor der Inbetriebnahme: Trung Luong – My Thuan, My Thuan – Can Tho, Can Tho – Ca Mau, Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, der Nord-Südost-Abschnitt durch das Mekong-Delta sowie zahlreiche strategische Brücken wie Cao Lanh, Dai Ngai, Rach Mieu 2 … Dieses Netz hat nach und nach eine moderne vertikal-horizontale Achse gebildet, die Wirtschaftszentren, Seehäfen, Flughäfen und internationale Grenzübergänge verbindet und so der gesamten Region neuen Entwicklungsraum eröffnet.

Laut Dr. Tran Khac Tam legte der Premierminister besonderen Wert auf die Entwicklung der Logistikinfrastruktur im Zusammenhang mit der Transformation der regionalen Wirtschaftsstruktur. Tiefseehäfen und Logistikzentren in Can Tho, Tra Vinh, Soc Trang und Kien Giang sollen ein multimodales Transportnetz bilden, das Straßen, Wasserwege und Seewege verbindet und so zur Senkung der Transportkosten und zur Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit exportierter landwirtschaftlicher und aquatischer Produkte beiträgt. Dies ist ein strategischer Durchbruch, der dem Mekong-Delta hilft, seiner langjährigen Isolation zu entkommen und sich zu einer dynamischen Wirtschaftsregion zu entwickeln, die eng mit dem gesamten Land und der Welt vernetzt ist.

Infrastrukturinvestitionen wirken sich nicht nur auf die Wirtschaft aus, sondern haben auch weitreichende Auswirkungen auf das Leben der Menschen. Ein umfassendes Verkehrssystem verkürzt Reisezeiten, senkt Transportkosten, fördert Tourismus, Handel und Dienstleistungen und schafft gleichzeitig Zehntausende neuer Arbeitsplätze und steigert das Einkommen der Landbevölkerung. Neue Routen tragen zudem zur Vorbeugung von Naturkatastrophen bei, helfen beim Klimawandel und gewährleisten die Landesverteidigung und Sicherheit in Grenz- und Küstengebieten.

„Man kann bestätigen, dass dies eine außerordentlich große Leistung der Regierung ist, insbesondere des Premierministers in der Amtszeit 2020–2025, die Innovationsgeist in Führung, Leitung und Verwaltung unter Beweis stellt. Mit strategischer Weitsicht, großer Realitätsnähe und der Entschlossenheit, „es wirklich, schnell und effektiv zu tun“, hat der Premierminister das Mekong-Delta auf eine neue Entwicklungsstufe gebracht, mit moderner Infrastruktur, einer florierenden Wirtschaft, verbesserten Lebensbedingungen der Menschen und einer fest gefestigten nationalen Verteidigung und Sicherheit, die es wert ist, ein potenzielles und wohlhabendes Land des Vaterlandes zu sein“, würdigte Dr. Tran Khac Tam.

Das Projekt mit 1 Million Hektar hochwertigem, emissionsarmem Reis in Verbindung mit grünem Wachstum „verwirklicht“ allmählich den Traum vom Wohlstand für die Bauern im Mekong-Delta – Foto: VGP/LS

Zusammenlegung von Provinzen: Ein strategischer Schritt zur Schaffung von „Wachstumspolen“

Einer der strategischen und historischen Schritte dieser Zeit ist nach Ansicht von Experten die Neuordnung der Verwaltungsgrenzen von 13 Provinzen im Mekong-Delta, die zu fünf größeren Provinzen zusammengelegt wurden. Dies soll den Verwaltungsapparat rationalisieren, den Entwicklungsraum erweitern, günstige Bedingungen für regionale Verbindungen schaffen, Investitionen anziehen und Ressourcen effektiver koordinieren.

Die Vision des Zusammenschlusses besteht darin, dass jede neue Provinz größer wird, Investitionen anzieht, ein höheres sozioökonomisches Niveau erreicht und Wachstumszentren anstelle vieler kleiner, verstreuter Einheiten schafft. Dies entspricht dem internationalen Trend, wonach „große Regionen und große Städte“ oft höhere Wettbewerbsvorteile haben. Diese Politik soll der Region des Mekong-Deltas helfen, die Vorteile von Landressourcen, landwirtschaftlichen Produkten, Wasserprodukten, Tourismus und Logistik besser zu nutzen.

Die Fusion trägt zudem zur Synchronisierung der Infrastrukturplanung und zur Stärkung regionaler Verbindungen bei, beispielsweise der Hauptverkehrswege, die Can Tho mit den Provinzen oder die Region mit Ho-Chi-Minh-Stadt verbinden. Das neue Modell trägt dazu bei, Überschneidungen zu reduzieren, die Managementeffizienz zu verbessern und Menschen und Unternehmen besser zu bedienen.

Diese Verwaltungsvereinbarung ist nicht nur eine Management-„Technik“, sondern eröffnet auch neuen Entwicklungsraum, ein Tor für das Mekong-Delta, um sich dem Meer und der Welt zuzuwenden, größere Wertschöpfungsketten und eine größere Logistik aufzubauen und die regionale Wirtschaft auszubauen.

Rückblickend auf den Zeitraum 2020–2025 hat das Mekong-Delta wichtige Fortschritte erzielt. Die Wirtschaft bleibt stabil, die Landwirtschaft spielt weiterhin eine unterstützende Rolle; die soziale Sicherheit ist gewährleistet, das Lebensumfeld hat sich verbessert; die regionale Vernetzung und die Verwaltungsstrukturen eröffnen neue Entwicklungsmöglichkeiten.

Die Führung von Partei und Staat, kombiniert mit dem proaktiven und kreativen Geist der Menschen und Unternehmen in der Region, schafft eine starke Triebkraft für das Mekong-Delta, die nicht nur „strebt“, sondern in der neuen Ära auch „durchbricht“, hin zu einer Region mit nachhaltiger wirtschaftlicher Entwicklung, einzigartiger Kultur und sanftmütigen Menschen in Vietnam im 21. Jahrhundert.

Le Son

Quelle: https://baochinhphu.vn/nhung-dau-an-dac-biet-cua-chinh-phu-tren-dat-chin-rong-102251021210403478.htm