Junge Leute „gehen in den letzten zwei Stunden des Nachmittags häufig in Motels“

„Bist du zu Hause? Ich komme vorbei und ruhe mich ein bisschen aus, weil ich um 19 Uhr eine Verabredung mit einem Partner habe“, fragte Hung Huy (28 Jahre alt, wohnhaft im Bezirk Thanh Loc, Distrikt 12, HCMC) seinen ehemaligen Kollegen.

Sie konnten nicht helfen, weil Sie auch nicht zu Hause waren, also stimmte er zu, 200.000 VND auszugeben, um ein Privatzimmer in einem Café und Rastplatz im Bezirk 1 zu mieten und sich dort zwei Stunden auszuruhen.

„Ähnliche Fälle passieren mir oft, wenn ich in ein Motel gehe, um ein bis zwei Stunden ‚ein Nickerchen‘ zu machen, weil ich um 17 Uhr Feierabend habe. Wenn ich zu dieser Zeit nach Hause gehe, stehe ich noch zwei Stunden im Stau und habe nicht genug Zeit, um rechtzeitig zu meinem Abendtermin wieder in der Innenstadt zu sein“, erklärte Huy.

Die Entfernung von Huys Haus zu seiner Firma beträgt 24 Kilometer, und bei Stau dauert die Hin- und Rückfahrt vier Stunden. Daher muss der junge Mann immer früh aufstehen und spät nach Hause kommen, um die Stoßzeiten zu vermeiden und die Fahrzeit zu verkürzen.

Doch jedes Mal, wenn es regnet, er zu spät zur Arbeit kommt oder eine unvermeidbare Situation eintritt, muss Huy weiterhin Staus ertragen und bekommt sogar Lohnabzüge, weil er zu spät in der Firma ankommt.

Das Thema „Arbeiten außerhalb des Zuhauses“ findet bei jungen Menschen große Beachtung (Screenshot).

Zur Arbeit zu gehen ist wie auf Reisen zu gehen

Auch Ho Thi Tuong Vy (25 Jahre alt, wohnhaft im Bezirk Tan Binh in Ho-Chi-Minh-Stadt) benötigt täglich mehr als 60 Minuten für die 15 Kilometer lange Fahrt von ihrem Zuhause zur Firma im Bezirk 2. Um vor Arbeitsbeginn bei der Arbeit anzukommen, muss Vy immer die Zeit berechnen. Besonders in der Regenzeit steht sie immer früher auf, da es dann zu Staus kommt. Gleichzeitig muss sie das Auto sorgfältig überprüfen und auf das Tanken achten.

„Ich miete die Gegend seit meiner Studienzeit. Ich kenne die Straßen, Restaurants, die Atmosphäre usw. und möchte deshalb nirgendwo anders hingehen. Dafür ist Bezirk 2 teurer und auch das Essen ist teurer, deshalb achte ich immer darauf, Essen von zu Hause mit in die Firma zu bringen“, sagte Vy.

Thanh Phong (24 Jahre alt, wohnhaft im 12. Bezirk von Ho-Chi-Minh-Stadt) gibt zu, dass sein täglicher Arbeitsweg einer Rucksacktour gleicht. Phong arbeitet bei einer E-Commerce-Plattform im 1. Bezirk und pendelt täglich fast 30 Kilometer und 2,5 Stunden.

„Wenn ich vor den Stadttoren im Verkehr stecke, wird meine Arbeit stark beeinträchtigt. Manchmal bin ich erschöpft, wenn ich endlich bei der Arbeit ankomme, weil ich so viel Staub und Rauch eingeatmet habe“, sagte Phong.

Thanh Phong erzählte, dass er viele unangenehme Situationen erlebte, wenn er nicht im Unternehmen war (Foto: NVCC).

Um den Stau zu vermeiden, entschied sich Phan Van Duc (26 Jahre alt, wohnhaft im Bezirk Go Vap in Ho-Chi-Minh-Stadt) für die Fahrt mit dem Bus. Da er jedoch weder Zeit noch Ziel bestimmen konnte, musste er seinen Tagesplan immer um mehrere Stunden verlängern.

„Wenn ich den Bus verpasse, komme ich zu spät zur Arbeit. Wenn ich nicht genug Kleingeld dabei habe, ist es mir peinlich, 200.000 VND für eine Fahrkarte zu bezahlen. Tatsächlich brauche ich jeden Tag mindestens zwei Stunden, um mehr als 20 Kilometer zurückzulegen“, sagte Duc.

Viele Staus in den Bezirken beeinträchtigen die Arbeitszeiten der Arbeitnehmer (Foto: NVCC).

Was ist den Kompromiss wert?

Das Leben in einer Gegend weit weg vom Stadtzentrum bringt viele junge Menschen in viele unangenehme Situationen. Jeden Tag verbringen sie mindestens 2-3 Stunden damit, auf der Straße zu „schwingen“, müssen früh losfahren und spät zurückkommen.

Nguyen Thi Men (28 Jahre, Design-Mitarbeiterin) lebt im Bezirk Nha Be und verbringt jeden Tag viele Stunden damit, auf dem Weg zur Arbeit (Ton Duc Thang University, Bezirk 7) 40 km hin und zurück zu waten.

„Mein Job hat flexible Arbeitszeiten. Wenn ich also spät nach Hause komme und die Straßen in der Vorstadt menschenleer sind, schlafe ich bis zum nächsten Arbeitstag“, sagte Men.

Trotz regelmäßiger Kontrollen ging Tuong Vy immer wieder versehentlich das Benzin aus, sodass sie weite Strecken durch verlassene Gebiete im Bezirk 2 laufen musste.

„Ich kann meine Freunde nicht um Hilfe rufen, weil alle zu weit weg sind. Vielleicht hilft mir ein netter Mensch, der vorbeikommt, den Wagen zur Tankstelle zu schieben“, sagte Vy.

Ngoc Dan Thanh (24 Jahre alt, wohnhaft in Go Vap, Ho-Chi-Minh-Stadt) kann das Gefühl nicht vergessen, als sie im Büro ankam und feststellte, dass sie wichtige Dokumente vergessen hatte. Da sie die über eine Stunde dauernde Fahrt nicht zurückverfolgen konnte, blieb ihr nur die Hilfe ihrer Verwandten.

„Wenn ich auf halbem Weg merke, dass ich mein Telefon und meine Brieftasche vergessen habe, und zurückgehe, um sie zu holen, komme ich mindestens 30 Minuten zu spät zur Arbeit und muss die Strafe in Kauf nehmen“, sagte Thanh.

Dan Thanh weinte, weil sie ihre Dokumente immer wieder vergaß und umkehren und nach Hause gehen musste (Foto: NVCC)

Trotz der vielen Vor- und Nachteile, die das Leben in so großer Entfernung mit sich bringt, entscheiden sich junge Menschen immer noch für ein Leben in den Vororten. Der Hauptgrund dafür sind die niedrigen Immobilienpreise, die niedrigen Lebenshaltungskosten und der deutlich geringere Stress. Außerdem ist es den Kompromiss im Vergleich zum Leben im Stadtzentrum wert.

„Jeden Monat erhalte ich zusätzlich 2 Millionen VND an Benzin- und Telefonkostenzuschüssen. Außerdem verlangt das Unternehmen nur drei Arbeitstage pro Woche, sodass ich an den restlichen Tagen von zu Hause aus arbeiten kann. Ich bin an den komfortablen Lebensstil und das Leben in den Vororten gewöhnt, daher ist der Umzug ein angemessener Kompromiss. Sobald ich mich eingewöhnt habe, wird alles gut“, sagte Hung Huy.

Quellenlink: https://dantri.com.vn/lao-dong-viec-lam/nhung-nguoi-tre-thuong-xuyen-vao-nha-nghi-2-tieng-cuoi-gio-chieu-20231011151757134.htm