Ninh Binh ist entschlossen, eine moderne, synchrone Verkehrsinfrastruktur aufzubauen, um Raum und neue Impulse für eine schnelle und nachhaltige Entwicklung zu schaffen.

Komplett synchrone Infrastruktur als treibende Kraft

Nach mehr als 30 Jahren des Wiederaufbaus hat Ninh Binh viele stolze Erfolge in der sozioökonomischen Entwicklung erzielt und damit dem Vertrauen und den Erwartungen der Zentralregierung entsprochen. Dank innovativem und kreativem Denken und dem Wunsch, weit zu kommen, war Ninh Binh jedoch nie mit den erzielten Ergebnissen zufrieden, sondern erkannte stets Grenzen und Herausforderungen, um neue Entwicklungspläne und -ziele zu entwickeln.

Die Provinz stellte klar, dass es sich bei den bisherigen Infrastrukturprojekten hauptsächlich um Verkehrsprojekte in den städtischen Zentren und entwickelten Volkswirtschaften der Provinz handelte. Ninh Binh liegt geografisch günstig im Süden des Roten Flussdeltas und gilt als „Tor“ zu den zentralen und südlichen Provinzen. Es ist der Schnittpunkt dreier Wirtschaftsregionen: des Roten Flussdeltas, der Nordküste und der Zentralküste und ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt des Landes. In vielen Gebieten abseits des Zentrums weist die Infrastruktur jedoch noch immer Mängel auf, insbesondere im strategischen Verkehrsinfrastruktursystem. Daher bleibt die Aufgabe, Durchbrüche zu erzielen und die Infrastruktur, insbesondere die strategische Verkehrsinfrastruktur, in der Provinz zu synchronisieren, das vorrangige Ziel der Provinz.

Zu Beginn der Legislaturperiode 2020–2025 hat das Parteikomitee der Provinz zahlreiche Resolutionen und Aktionsprogramme zur Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur herausgegeben. In der Resolution Nr. 10-NQ/TU vom 14. Dezember 2021 zum Aufbau einer synchronen Infrastruktur und zur Entwicklung zivilisierter und moderner Stadtgebiete im Zeitraum 2021–2025 mit einer Vision bis 2030 wird das Ziel klar definiert, sich auf Investitionen in wichtige Verkehrsinfrastruktur zu konzentrieren, um die regionale und interregionale Konnektivität sicherzustellen, den städtischen Raum zu erweitern und Raum und treibende Kraft für die sozioökonomische Entwicklung zu schaffen. Im öffentlichen Investitionsplan hat die Provinz Schlüsselprojekte und -arbeiten identifiziert, deren Führung und Leitung im Mittelpunkt stehen müssen, darunter viele wichtige Verkehrsprojekte.

Auf dieser Grundlage haben sich alle Ebenen und Sektoren stark darauf konzentriert, die Schritte zur Investitionsvorbereitung so schnell wie möglich durchzuführen, den Schwerpunkt auf die Umsetzung zu legen und die Umsetzungszeit von Projekten wie diesen zu minimieren: Das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Straße DT 477 von Kilometer 0+000 bis Kilometer 1+500 (Abschnitt von der Kreuzung Gian Khau bis zum Ende des 50 Hektar großen Gebiets – Industriepark Gian Khau) wurde vom Volksrat der Provinz für Investitionspolitik in der Resolution Nr. 61 vom 29. Juli 2021 beschlossen. Nach etwas mehr als vier Monaten Umsetzungszeit wurden die Verfahren gemäß den Vorschriften abgeschlossen, um mit dem Projekt zu beginnen, wodurch die Zeit für die Investitionsvorbereitung im Vergleich zu anderen normalen Projekten um etwa 50 % verkürzt wurde. Außerdem wurde das Projekt nach nur etwa vier Monaten Bauzeit fertiggestellt und in Betrieb genommen. Der erste Kilometer der Strecke wurde ausgenutzt, wodurch ein großer Spillover-Effekt entstand und zur Anziehung strategischer Projekte zur industriellen Entwicklung der Provinz Ninh Binh beigetragen wurde.

Anfang 2023 weihte die Provinz Ninh Binh das Projekt zum Bau einer Straße ein, die die Nationalstraße 12B mit der Nationalstraße 21B verbindet, den Abschnitt von Cau Tu nach Cau Co. Der Bau begann im April 2022 mit einer Vertragslaufzeit von 33 Monaten (bis Ende 2024). Dank der großen Anstrengungen des gesamten politischen Systems wurde das Projekt nach 10 Monaten Bauzeit unter dem Motto „Qualität – Fortschritt – Sicherheit – Effizienz“ im Wesentlichen abgeschlossen. Es erfüllte die technischen Verkehrsbedingungen, gewährleistete die Qualität und es kam zu keinen technischen Zwischenfällen oder Einbußen bei der Arbeitssicherheit. Dies ist das Ergebnis der Bemühungen, die Schwierigkeiten des Investors, der Auftragnehmer und des Konsenses der Menschen im Projektgebiet zu überwinden.

Getreu dem Motto „Öffentliche Investitionen als treibende Kraft“ hat sich Ninh Binh proaktiv mit zentralen Ministerien, Zweigstellen und Investoren abgestimmt, um die Autobahnprojekte, die durch Ninh Binh führen, reibungslos umzusetzen und bald fertigzustellen, für den Verkehr freizugeben und in Betrieb zu nehmen. Dazu gehören der östliche Autobahnabschnitt Cao Bo – Mai Son und der Abschnitt Mai Son – Nationalstraße 45. Diese wichtige Verkehrsroute des Landes ist synchron mit dem Verkehrssystem der Provinz verbunden und schafft die kürzeste Verbindungsachse zwischen den wichtigsten Wirtschaftszentren des Landes und Ninh Binh, mit dem Weltkulturerbe Trang An Scenic Landscape Complex, mit dem potenziellen Berggebiet des Nationalparks Cuc Phuong und der Küstenregion des Bezirks Kim Son.

Dies ist von besonderer Bedeutung, da es die starke wirtschaftliche und soziale Entwicklung der Provinz kurzfristig und mit einer strategischen und langfristigen Vision fördert; den Verkehr mit den meisten Verkehrsmitteln in die städtischen Zentren der Provinz reduziert; günstige Bedingungen geschaffen werden, um das Potenzial und die Stärken von Gebieten auszuschöpfen, die aufgrund von Verkehrsbeschränkungen bisher als „Tiefland“ galten; neuen Raum und Spielraum für eine schnelle und nachhaltige sozioökonomische Entwicklung der Provinz Ninh Binh und anderer Provinzen eröffnet. Gleichzeitig wurden die Projekte früher als erwartet abgeschlossen. Dies bestätigt, dass, wenn alle Ebenen und Sektoren in der Provinz entschlossen sind, Anstrengungen unternehmen und viel Verantwortung übernehmen, auch schwierige Aufgaben frühzeitig gelöst und abgeschlossen werden können, wodurch eine gute Qualität der Regelungen gewährleistet wird.

Im Jahr 2023 wird der Ständige Parteiausschuss der Provinz weiterhin den Standpunkt vertreten, die Führung und Leitung öffentlicher Investitionen zu stärken. Dabei liegt der Schwerpunkt auf der schnellen und gründlichen Umsetzung jedes Projekts, seiner frühzeitigen Inbetriebnahme, der Förderung der Investitionseffizienz, der Schaffung einer Grundlage und treibenden Kraft für die Anziehung von Investitionen und die Entwicklung der Sozioökonomie. Aus diesem Grund hat er konzentriertes Kapital zugeteilt und Schlüsselprojekten sowie Projekten mit Potenzial für eine frühzeitige Fertigstellung Vorrang eingeräumt. Der Volksausschuss der Provinz ist weiterhin sehr entschlossen, öffentliche Investitionsprojekte umzusetzen und auszuzahlen. Bei vielen davon wurde und wird der Schwerpunkt mit großer Entschlossenheit darauf gelegt, sie bis Ende 2023 fertigzustellen und für den Verkehr freizugeben, wie zum Beispiel: Investitionsprojekt zum Bau der Route DT.482, die die Nationalstraße 1A mit der Nationalstraße 10 und die Nationalstraße 10 mit der Nationalstraße 12B verbindet. Die Provinz Ninh Binh ist entschlossen, die Brücke und die Routen (Route B, Route D, Route G) bis Ende 2023 grundsätzlich fertigzustellen, in Betrieb zu nehmen und zu nutzen...; Projekt zum Bau einer Brücke über den Van-Fluss und der Straße, die westlich des Van-Flusses führt; Route T21; Projekt zur Modernisierung der Hauptstraße zum Touristengebiet am Kenh Ga-Baich und zur Van Trinh-Höhle (Phase 1); Küstenstraße (Phase 1).

Ninh Binh ist entschlossen, eine moderne, synchrone Verkehrsinfrastruktur aufzubauen, um Raum und neue Impulse für eine schnelle und nachhaltige Entwicklung zu schaffen. — Beschleunigung des Baufortschritts der Ost-West-Route (Phase 1). Foto: Nguyen Thom

Schaffung eines „Durchbruchs“ im Transportwesen für eine schnelle und nachhaltige Entwicklung

Im Jahr 2022 wurde die Provinz Ninh Binh vom Zentralen Emulations- und Belohnungsrat und dem Premierminister als Ort für die Eröffnungszeremonie der Emulationsbewegung „Förderung der Entwicklung einer synchronen und modernen Infrastruktur; Sparsamkeit praktizieren, Verschwendung bekämpfen“ ausgewählt. Dies zeigt das Vertrauen der Partei- und Staatsführung in die Provinz Ninh Binh und bestätigt, dass Ninh Binh eine wichtige Rolle bei der Entwicklung des Landes spielt. Daher betrachtet die Provinz Ninh Binh dies als wichtige treibende Kraft für den Aufbau einer langfristigen Entwicklungsstrategie, einschließlich einer Strategie zur Entwicklung einer vollständigen und synchronen Infrastruktur, zur Schaffung von Raum für Investitionen und um Ninh Binh bald zu einer relativ entwickelten Provinz im Delta des Roten Flusses zu machen.

Durch die Umsetzung der vom Premierminister ins Leben gerufenen Nachahmungsbewegung und dem Arbeitsmotto des Provinzparteikomitees im Jahr 2023 „Aufrechterhaltung der Disziplin, Steigerung der Verantwortung, Innovation, Kreativität und echte Effizienz“ werden alle Ebenen und Sektoren in der Provinz weiterhin ihre Verantwortung stärken, den Fortschritt der Projektumsetzung beschleunigen, die Umsetzungszeit minimieren und die Investitionsverfahren abschließen, sich auf die Bauumsetzung konzentrieren und danach streben, 100 % des von den zuständigen Behörden zugewiesenen öffentlichen Investitionskapitals auszuzahlen.

Dementsprechend liegt der Schwerpunkt auf der Ausschreibung des Investitionsprojekts zum Bau der Cha-La-Brücke über den Van-Fluss. Der Baubeginn ist für August 2023 geplant, zeitgleich mit der Landschaftsrenovierung an beiden Ufern des Van-Flusses. Im Rahmen des Projekts zur Modernisierung der Hauptstraße zum Touristengebiet am Kenh-Ga-Bach und zur Van-Trinh-Höhle (Phase 2) werden derzeit Räumungsarbeiten durchgeführt. Die Projekte Dinh-Tien-Hoang-Straße (Phase 2), Kanal in Verbindung mit der Van-Hanh-Straße (Phase 1) und Küstenstraße (Phase 2) werden weiterhin beschleunigt vorangetrieben.

Außerdem führt Ninh Binh in diesem Zeitraum Untersuchungen durch, implementiert Investitionsverfahren oder erforscht und schlägt Investitionen auf einer Reihe wichtiger Routen vor, wie etwa: Auf der Ost-West-Route (Phase 2) werden Untersuchungen zur Vorbereitung von Investitionen durchgeführt und die Investitionsvorbereitungsarbeiten werden voraussichtlich im letzten Jahr des Zeitraums 2021–2025 abgeschlossen; auf der Schnellstraße Ninh Binh–Hai Phong (Abschnitt durch die Provinz Ninh Binh) werden Untersuchungen durchgeführt, der Regierung und dem Premierminister Bericht über die Investitionspolitik erstattet und ein Baubeginn im Jahr 2024 und eine grundsätzliche Fertigstellung im Zeitraum 2021–2025 angestrebt; es werden Untersuchungen durchgeführt, Forschungen durchgeführt und ein Plan vorgeschlagen, um die Ost-West-Route weiterhin mit der Ho-Chi-Minh-Route zu verbinden und mit den nordwestlichen Provinzen zu synchronisieren und so eine interregionale Konnektivität zwischen dem Delta des Roten Flusses und den Berg- und Mittellandregionen des Nordens zu schaffen.

Insbesondere das Investitionsprojekt zum Bau einer Ost-West-Straße in der Provinz Ninh Binh (Phase I) wurde vom Parteikomitee der Provinz, Amtszeit XXII, 2020–2025, als Schlüsselprojekt identifiziert, das so schnell wie möglich abgeschlossen werden muss, um in unmittelbarer Zukunft Dynamik und einen Durchbruch in der sozioökonomischen Entwicklung der Provinz zu erzielen und eine strategische und langfristige Vision zu haben. Diese fertiggestellte Verkehrsachse wird durch vier Bezirke und Städte verlaufen und den westlichsten mit dem östlichsten Teil der Provinz Ninh Binh verbinden, vom Berggebiet des Bezirks Nho Quan bis zum Küstenbezirk Kim Son, und so Raum, Potenzial und Entwicklungsdynamik für etwa 50.000 Hektar im Süden der Provinz Ninh Binh eröffnen.

Insbesondere wird diese Route nach ihrer Fertigstellung synchron mit wichtigen nationalen Verkehrsachsen verbunden sein, wie etwa mit der Nord-Süd-Ost-Schnellstraße, der Nationalstraße 1A, Küstenstraßen, der Nord-Süd-Eisenbahn usw.; sie wird eine Verbindungsrichtung mit der Ho-Chi-Minh-Route und eine interregionale Verbindung zwischen der Nordwestregion (Hoa Binh, Son La) und dem Delta des Roten Flusses eröffnen.

Der 14. Provinzvolksrat erkannte die Bedeutung des Projekts an und genehmigte auf seiner außerordentlichen Sitzung am 12. Mai 2021 die Investitionspolitik für den Bau der Ost-West-Route (Phase I). Dies war eine außerordentliche Sitzung, nachdem der Provinzvolksrat seine Amtszeit zusammengefasst hatte, was die Entschlossenheit der Provinz und die synchrone Verwaltungsreform unter Beweis stellte. Mit Tatendrang und einer synchronen und methodischen Aufgabensteuerung genehmigte der Provinzvolksrat das Projekt am 29. Oktober 2021.

Unter Beteiligung des gesamten politischen Systems schloss der Investor nur vier Monate nach Genehmigung des Projekts alle Verfahren ab, von der Vermessung und Erstellung der Konstruktionszeichnungen bis hin zur Auswahl der Bauunternehmer und der Durchführung der Baustellenräumung. Das Projekt wurde am 27. März 2022 gestartet, genau anlässlich des 200. Jahrestages des Namens Ninh Binh und des 30. Jahrestages der Wiederherstellung der Provinz. Das Projekt wurde von der Provinz Ninh Binh als Schlüsselprojekt identifiziert, das schnellstmöglich abgeschlossen werden muss, um in naher Zukunft Schwung und einen Durchbruch in der sozioökonomischen Entwicklung der Provinz zu erzielen und eine strategische und langfristige Vision zu verfolgen. Daher wurden auf der gesamten Strecke acht Fahrspuren geräumt und 20,2/22,9 km des Geländes wurden übergeben.

Im Rahmen des Projekts wurden 11,5 km Straßenunterbau, 18 km Querdurchlässe und Brücken auf der Strecke errichtet; das Bauvolumen beträgt bisher etwa 30 % des Volumens. Das Volkskomitee der Provinz konzentriert sich auf Führung, Leitung und Entschlossenheit, um die gesamte Strecke bis Ende 2023 für den technischen Verkehr freizugeben und die technischen Voraussetzungen für die Inbetriebnahme im Jahr 2024 zu gewährleisten.

Im Zeitraum 2024–2026 werden im Rahmen des Projekts weitere Nebenaufgaben und Zahlungsmodalitäten abgeschlossen. Mit der Aufmerksamkeit und konsequenten Führung der Partei, der Nationalversammlung und der Regierung und der engen Abstimmung zwischen Ministerien und Zweigstellen strebt die Provinz Ninh Binh danach, ein synchrones und modernes Verkehrsinfrastruktursystem zu entwickeln, eine vernünftigere, effizientere und professionellere Verkehrsstruktur zu schaffen und zur erfolgreichen Umsetzung der Resolution 30-NQ/TW des Politbüros zur sozioökonomischen Entwicklung beizutragen sowie die nationale Verteidigung und Sicherheit im Delta des Roten Flusses bis 2030 zu gewährleisten, mit einer Vision bis 2045 und der Resolution des 22. Parteikongresses der Provinz, wodurch Ninh Binh bald zu einer recht entwickelten Provinz im Delta des Roten Flusses wird.

Nguyen Thom

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