Train Street Coffee soll ein Touristenziel werden

Internationale Besucher machen am 24. November Fotos im Café in der Train Street in Hanoi .

„Es ist einer meiner zehn Orte, die man in Hanoi unbedingt besuchen muss“, sagte die 28-jährige Hong Lim aus Singapur, als sie nach dem Zugcafé gefragt wurde. Der Zug, der direkt neben ihr vorbeifuhr, löste bei Lim ein Gefühl von „Aufregung und Angst“ aus.

Die Eisenbahn-Kaffeestraße liegt an der Grenze der Bezirke Dien Bien (Bezirk Ba Dinh), Cua Nam und Hang Bong (Bezirk Hoan Kiem). Im Oktober 2019 forderte die Regierung von Hanoi eine gründliche Untersuchung der Situation der Unternehmen, die in den Eisenbahnkorridor eindringen und so für Unsicherheit in der Gegend sorgen. Die Bezirksleiter von Hoan Kiem bekräftigten, dass Haushalte, die auf dem Phung Hung-Eisenbahnkorridor Geschäfte tätigen, die Sicherheit auf der Strecke nicht gewährleisten.

Anschließend reichten die Haushalte eine Petition bei den Behörden ein, in der Hoffnung, ihre Geschäftstätigkeit mit Lösungen fortsetzen zu können, die sowohl die Sicherheit des Eisenbahnkorridors gewährleisten als auch den Tourismus fördern. Die Behörden lehnten die Petition jedoch ab. Herr Pham Tuan Long, der damalige stellvertretende Vorsitzende des Bezirks Hoan Kiem, erklärte, der Bezirk habe die Petition zur Wiederaufnahme der Geschäftstätigkeit der Haushalte im Eisenbahngebiet Dien Bien Phu – Phung Hung geprüft und den Transportsektor konsultiert. Demnach garantiere die Geschäftstätigkeit in diesem Gebiet nicht die Sicherheit des Eisenbahnkorridors, sodass die Petition der Bevölkerung nicht umgesetzt werden könne.

Seitdem wurden vielerorts Schilder und Absperrungen aufgestellt, doch immer wieder wird es auf dem Gelände eng, vor allem wenn die Polizei abzieht.

Am 24. November strömten jedes Mal, wenn ein Zug vorbeifuhr, Hunderte, manchmal Tausende von Touristen in die Straßencafés, um dort einzukehren. Die Haushalte in der Umgebung nutzten den Platz auf dem Bürgersteig, um Getränke und Snacks zu verkaufen.

Der spanische Reiseleiter Nguyen Duy Tuan, 39, sagte, viele Touristengruppen hätten ihn gleich nach ihrer Ankunft in Hanoi gebeten, sie zu diesem Ort zu bringen, doch er habe abgelehnt. Dennoch erhielt er weiterhin Nachrichten von Touristen, die mit ihren Reisen prahlten und Fotos von ihnen beim Einchecken im Café in der Train Street machten. „Dieser Ort ist bei internationalen Touristen sehr beliebt, obwohl er nie im Reiseplan steht“, sagte Tuan.

„Das ist eine Art umgekehrte PR. Je mehr wir verbieten, desto mehr Besucher kommen“, kommentierte Herr Nguyen Van My, Vorsitzender der Lua Viet Travel Company.

Herr My erklärte, warum das Fotografieren auf der Bahnstraße gefährlich sei, Touristen aber trotzdem dorthin strömten. Das Problem müsse neu untersucht werden, und die Ursache liege nicht allein in der Liebe der Touristen zum virtuellen Leben. Der Tourismusbranche fehle es an attraktiven Produkten, die Touristen anlocken. Gäbe es alternative Produkte, würden sich die Touristen auf verschiedene Orte verteilen, anstatt sich an einem Ort zu versammeln.

Am 24. November strömten Touristen in die Cafés in der Train Street, um Fotos zu machen.

„Ob die Train Street Coffee Street existieren sollte oder nicht, ist die Frage, die jetzt beantwortet werden muss“, sagte Nguyen Tien Dat, Vizepräsident des Tourismusverbands von Hanoi. Herr Dat ist in der Altstadt von Hanoi geboren und aufgewachsen, unweit der Train Street Coffee Street. Vor 30 bis 40 Jahren glich das Viertel einem Slum mit heruntergekommenem Aussehen. Heute hat sich das Viertel durch die Einrichtung von Cafés, in denen Gäste einchecken können, „verwandelt“ und sein ästhetischer Wert deutlich gesteigert.

Laut Herrn Dat kam es in der Eisenbahnstraße zu tödlichen Unfällen, da die Bahn strenge Fahrkartenkontrollen durchführte. Der Hauptgrund dafür war, dass Passagiere ohne Fahrkarte nicht in den Zug stiegen und sich so der Kontrolle entzogen. Wenn der Zug langsamer wurde und in den Bahnhof einfuhr, sprangen sie in diesem Bereich aus dem Zug. Dank der neuen Fahrkartenkontrollmethode kommt es heute nicht mehr zu solchen Fällen, und Unfälle sind sehr selten. Seit die Eisenbahnkaffeestraße online im Trend liegt, gab es aufgrund des „virtuellen Lebens“ der Besucher keine tödlichen Unfälle mehr. Daher strömen die Besucher trotz des Verbots weiterhin hierher.

Experten und Mitarbeitern der Tourismusbranche zufolge handelt es sich bei den meisten Besuchern des Cafés in der Train Street um internationale Touristen. Sie sehen die im Internet veröffentlichten Fotos und strömen nach Hanoi.

Touristen lassen an einem Bahnübergang in der Shifen Old Street in Taiwan Himmelslaternen steigen.

Vietnam entwickelt den Tourismus rasant. Auch die Tourismusbranche in Hanoi wächst stetig und war in den ersten zehn Monaten des Jahres mit 4,95 Millionen Ankünften führend bei den internationalen Ankünften im Land, ein Anstieg von 36 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023. Neben kulturellen Zielen möchten Besucher auch etwas Abwechslung finden.

„Ausländische Besucher mögen oft neue, einzigartige und aufregende Dinge“, erklärte Herr Dat, warum das Café in der Train Street trotz seines Verbots Besucher anzieht.

In Bezug auf die Frage, ob es eine Eisenbahn-Café-Straße geben sollte oder nicht, sagen Experten, dass Hanois Tourismusbranche ihre Schwächen in Stärken umwandeln sollte. Laut Daten des Allgemeinen Statistikamts vom 24. Oktober wird das nationale Eisenbahnnetz bis 2022 mehr als 3.100 Kilometer lang sein.

„Jeder Abschnitt dieser Eisenbahnstrecke in Hanoi zieht Besucher an. Warum nutzen wir das nicht aus und verwandeln es in einen touristischen Vorteil?“, sagte der CEO eines Reiseunternehmens in der Altstadt von Hanoi.

In puncto Sicherheit verstoßen alle Aktivitäten in der Eisenbahncaféstraße gegen die Sicherheitsvorschriften für den Eisenbahnverkehr. Experten empfehlen jedoch, die Aktivitäten zu regulieren, auch wenn sie nicht verboten werden können. Dies sei vergleichbar mit dem Vorgehen Taiwans, das Himmelslaternen auf den Gleisen in der Shifenstraße steigen lässt.

Laut Herrn Dat kann Hanoi viele Pilotmaßnahmen umsetzen, beispielsweise die Anerkennung der Zugstraße als Touristenziel und die Einführung strenger Vorschriften für deren Verwaltung. Unternehmen in diesem Bereich können gegen eine gewisse Summe Geräte wie Lautsprecher und Lichter anbringen, um Touristen vor der Ankunft des Zuges zu warnen. Mit diesem Geld werden auch Mitarbeiter eingestellt, die Touristen warnen und so für Sicherheit sorgen. Die Sprecher können zweisprachig (Englisch und Vietnamesisch) sein, um internationale Besucher zu bedienen.

„Wir können das Einchecken im Café in der Train Street als Extremsport betrachten“, so Herr Dat.

Der Vorsitzende des Reiseunternehmens Lua Viet, Nguyen Van My, erklärte, dass die Regierung, die Ladenbesitzer und die Touristen alle ihre eigenen Gründe hätten. Hanoi wolle das Café in der Train Street schließen, weil die Sicherheit der Menschen dort an erster Stelle stehe; die Ladenbesitzer wollten mehr Umsatz; die Touristen wollten neue Erfahrungen.

Hanoi muss dies als bedingten Service betrachten, anstatt zu sagen: „Wenn du es nicht schaffst, verbiete es.“ Wer die Voraussetzungen erfüllt, erhält eine befristete Lizenz mit spezifischen Auflagen und hohen Geldstrafen bei Verstößen. Sollten Touristen gegen die Auflagen verstoßen, wird auch der Restaurantbesitzer zur Verantwortung gezogen. Bei klaren Auflagen kann die Regierung dies dennoch regeln. Der Restaurantbesitzer (Einnahmen), die Touristen (Erlebnis) und die Regierung (Steuereinnahmen) profitieren gleichermaßen.

„Je öfter ein Buch verboten ist, desto mehr Menschen lesen es. Dasselbe gilt für die Cafés in der Train Street“, sagte der Vorsitzende von Lua Viet Tourism.

TH (laut VnExpress)

Quelle: https://baohaiduong.vn/pho-ca-phe-duong-tau-nen-thanh-diem-du-lich-399106.html