Die Train Street Coffee Street liegt in den drei Bezirken Cua Nam, Hang Bong und Cua Dong (Bezirk Hoan Kiem) und einem Teil des Bezirks Dien Bien (Bezirk Ba Dinh) und war in den letzten Jahren immer ein attraktiver Check-in-Ort für internationale Besucher, die nach Hanoi kamen.

Angesichts dieser Situation hat die Vietnam Railways Corporation Hanoi wiederholt aufgefordert, den Reiseverkehr, der zu unsicheren Bedingungen auf der Staatsbahn führt, streng zu kontrollieren und zu verhindern.

Das Volkskomitee von Hanoi forderte außerdem eine gründliche Lösung der Situation der Geschäfte, die in den Gleisbereich eindringen und so für Unsicherheit in der Gegend sorgen. In den Bezirken, in denen die Bahnlinie verläuft, wurden Verbotsschilder aufgestellt, Absperrungen errichtet und Sicherheitspersonal an beiden Enden der Straßen Tran Phu und Phung Hung eingesetzt. Dennoch herrscht in dieser Straße immer noch reger Verkehr.

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Westliche Touristen checken gerne in der Kaffeestraße in der Chinatown Street ein. Foto: N. Huyen

Herr Trinh Hoang Tung, stellvertretender Vorsitzender des Bezirks Hoan Kiem, sagte, dass derzeit etwa 78 Haushalte innerhalb des Eisenbahnschutzgebiets und des Eisenbahnverkehrssicherheitskorridors leben. Diese Haushalte leben in drei Bezirken: Cua Nam, Cua Dong und Hang Bong.

„Sie leben hauptsächlich von Geschäftsaktivitäten. Tourismusdienstleistungen (hauptsächlich Kaffee und Erfrischungen) haben seit 2018 stark zugenommen und konzentrieren sich auf die Bezirke Hang Bong und Cua Dong, was potenzielle Risiken für die Verkehrssicherheit birgt“, informierte Herr Tung.

Obwohl der Bezirk eine Reihe von Lösungen organisiert hat, darunter die Verpflichtung von 100 % der Haushalte, eine Verpflichtungserklärung zu unterzeichnen, nicht erneut Straftaten zu begehen und keine verkehrsbehindernden Stühle zu verkaufen, kommt es immer wieder zu dieser Situation.

Der Grund dafür liegt in der Neugier der Touristen, insbesondere der ausländischen Touristen, die trotz Gefahrenwarnungen den Anblick der durch das Stadtgebiet fahrenden Züge erleben möchten“, informierte Herr Tung.

Verlegung der Bahn aus der Innenstadt oder Evakuierung von Haushalten

Um diese Situation gründlich zu lösen, schlug Herr Nguyen Xuan Minh, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees des Bezirks Dien Bien, vor, dass die zuständigen Behörden die Eisenbahnlinie aus der Innenstadt verlegen oder die Wohngebiete räumen, die in den Sicherheitskorridor des Eisenbahnverkehrs hineinragen.

Trinh Hoang Tung teilte diese Ansicht und sagte, die Verlegung der Eisenbahnlinie aus der Innenstadt sei eine radikale Lösung, um die Verkehrsunsicherheit zu beenden. „Da es sich jedoch um eine nationale Eisenbahnlinie handelt, betrifft die Verlegung nicht nur Hanoi, sondern erfordert einen Masterplan für das gesamte vietnamesische Eisenbahnsystem und erfordert enorme Ressourcen“, so Tung besorgt.

Dies ist auch das Thema, über das der Vorsitzende des Delegationsausschusses, Nguyen Thanh Hai, bei der Sitzung des Ständigen Ausschusses der Nationalversammlung am 10. März seine Besorgnis zum Ausdruck brachte, bei der er Stellungnahmen zum Entwurf des Eisenbahngesetzes (in der geänderten Fassung) abgeben sollte.

Frau Hai verwies auf die belebte Kaffeestraße entlang der Eisenbahnlinie, die ein beliebtes Touristen- und Dienstleistungsunternehmen ist, oder auf die Häuser entlang der Giai Phong Straße, die in der Nähe der Eisenbahnlinie liegen, und sagte, dass es enorme Geldsummen kosten würde, die Haushalte vom Eisenbahnkorridor weg umzusiedeln.

Den Untersuchungen des Reporters zufolge handelt es sich bei mehr als 80 Haushalten in der Eisenbahnkaffeestraße in den Bezirken Hoan Kiem und Ba Dinh um Haushalte, die bereits vor dem Inkrafttreten des Landgesetzes und des Eisenbahngesetzes existierten. Bei den meisten von ihnen handelte es sich um die Wohnungen ehemaliger Eisenbahnangestellter.

„Haushalte, die schon lange im Eisenbahnkorridor leben, haben nur einen Weg entlang der Eisenbahnlinie. Daher ist die zwangsweise Entfernung der Kaffeestraße aufgrund historischer Faktoren mit vielen Hindernissen verbunden. Wenn wir umsiedeln, benötigen wir große Ressourcen, um diese Haushalte wieder anzusiedeln“, informierte Herr Tung.

Frau Duong Thi Thuy Hanh, Besitzerin eines Cafés in dieser Straße, sagte, ihre Familie lebe seit vielen Jahren in der dritten Generation hier. Ihr Lebensunterhalt hänge von diesen wenigen Metern Bahnstrecke ab. Sie sei bereit, umzuziehen, wenn die Regierung ein Umsiedlungsgebiet und Arbeitsplätze eröffne.

Sollen wir das Café in der Train Street umziehen oder behalten?

Als im Tourismus tätiger Mitarbeiter versteht Herr Duong Van Tien, CEO eines Reise- und Dienstleistungsunternehmens, sehr gut, welchen Wert das Café in der Train Street für Hanoi hat.

Dies ist ein einzigartiger Check-in-Ort, der eine große Zahl in- und ausländischer Touristen anzieht. Die Frage ist: Sollen wir den Status Quo beibehalten, den Standort komplett verlagern oder eine Kompromisslösung finden?

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Herr Duong Van Tien. Foto: N. Huyen

„Ich denke, dass die Erhaltung der Eisenbahnstraße als offizielles Touristenziel durchaus machbar ist, aber es bedarf einer strengen Planung, um die Sicherheit zu gewährleisten. Weltweit können sich Gebiete wie der Maeklong-Eisenbahnmarkt in Thailand oder alte Touristengebiete, die in ihrem ursprünglichen Zustand erhalten sind, noch entwickeln, ohne den Verkehr und die Sicherheit der Menschen zu beeinträchtigen“, sagte Herr Tien.

Denn Tourismus dient nicht nur dem Vergnügen, sondern auch der Bewahrung kultureller Werte und der Schaffung nachhaltiger wirtschaftlicher Vorteile für die lokale Bevölkerung.

Daher ist dieser CEO der Ansicht, dass Hanoi die Menschen nicht weiterhin mit vielen Risiken in der Nähe der Eisenbahn leben lassen sollte, sondern sie in sichere Gebiete umsiedeln und gleichzeitig die Architektur und den Raum der Eisenbahnstraße für den Tourismus erhalten könnte.

„Hanoi sollte diesen Ort zu einem offiziellen Touristenziel machen, mit einem systematischen Plan für Öffnungszeiten, Verkehrssicherheit und Dienstleistungsunternehmen. Dies schafft Möglichkeiten für die Einheimischen, Tourismusunternehmen zu werden, anstatt ihre Lebensgrundlage durch den Umzug zu verlieren“, erklärte Herr Tien.

Riesige Geldsummen für die Verlegung der Eisenbahnstraße in Hanoi nötig

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In seinem Kommentar zum überarbeiteten Eisenbahngesetz nannte der Vorsitzende des Delegationsarbeitsausschusses, Nguyen Thanh Hai, die belebte Eisenbahn-Kaffeestraße als Beispiel für ein florierendes Tourismus- und Dienstleistungsgeschäft. „Wenn wir Haushalte umsiedeln wollen, werden wir eine Menge Geld brauchen.“
Train Street Coffee Street in Hanoi: Einzigartiges Merkmal oder verbotene Straße?

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Die Train Street Coffee Street gilt bei internationalen Touristen als ein „Muss, wenn man nach Hanoi kommt“. Warum also machen wir daraus nicht ein einzigartiges Produkt, das wir verbieten, wenn wir es nicht hinbekommen?
Warum ist das Café in der Train Street in Hanoi wieder überfüllt?

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Als Reaktion auf Beschwerden über die überfüllte Kaffeestraße in der Phung Hung-Eisenbahnstraße mit eincheckenden Besuchern schlug der Vorsitzende des Bezirks Dien Bien (Bezirk Ba Dinh, Hanoi) vor, die Eisenbahn aus der Innenstadt zu verlegen.