Der weltweit erste Straßenreparaturroboter

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Der von Robotiz3d, einem Unternehmen der Universität Liverpool, entwickelte Roboter kann Risse reparieren und verhindern, dass Schlaglöcher größer werden. Dadurch können jedes Jahr Millionen von Dollar an Straßenreparaturkosten eingespart werden.

Der weltweit erste Straßenreparaturroboter wird in den nächsten Monaten auf den Straßen von Hertfordshire, England, unterwegs sein, um autonome Reparaturtechnologie zu testen, berichtete die Mail am 11. Januar. Der Roboter namens ARRES PREVENT (Autonomous Road Repair System) nutzt künstliche Intelligenz, um Risse automatisch zu erkennen, zu klassifizieren und zu schließen. Verläuft der Test erfolgreich, kann der Roboter Risse proaktiv erkennen und flicken, bevor sie zu groß werden, um sie schnell zu beseitigen. Dies könnte die Straßeninstandhaltung günstiger, effizienter und schneller machen als menschliche Arbeitskraft.

ARRES PREVENT ist eine Zusammenarbeit zwischen Robotiz3d und Experten der Universität Liverpool und der Hertfordshire County Highways Engineers. Robotiz3d selbst ist ein Technologieunternehmen der Universität Liverpool, das vom Enterprise Investment Fund der Universität finanziert wird.

Der Roboter wurde 2020 in Betrieb genommen und ist derzeit das weltweit einzige autonome Straßenreparaturfahrzeug. Obwohl er sich noch in der frühen Testphase befindet, wird er noch in diesem Jahr auf echten Straßen eingesetzt. Der Roboter wird eingesetzt, um Schäden auf den Straßen von Hertfordshire autonom zu suchen und zu reparieren.

Ein Sprecher des Hertfordshire County Council sagte, der Roboter werde die bestehende Belegschaft unterstützen. „Unsere Absicht ist es, den KI-Roboter neben Menschen einzusetzen, nicht, sie zu ersetzen. Er wird automatisch Risse auf der Straße finden und flicken, während unsere Techniker woanders arbeiten. So können künftig größere Schlaglöcher vermieden und Störungen im öffentlichen Verkehr reduziert werden“, so der Sprecher.

Der Roboter patrouilliert auf Straßen und scannt die Oberfläche mit seiner Kamera. Mithilfe künstlicher Intelligenz kann er Vertiefungen in der Straßenoberfläche erkennen und als Schlaglöcher oder Risse klassifizieren. Sobald er einen Oberflächenschaden identifiziert hat, kann er entscheiden, ob er ihn sofort repariert oder später in seine Checkliste aufnimmt. Entscheidet er sich für die Reparatur, spritzt er Füllmaterial in den Riss, um zu verhindern, dass Wasser weiteren Schaden anrichtet. Obwohl der Roboter keine großen Schlaglöcher füllen kann, ist es laut Robotiz3d sein Ziel, deren Entstehung von vornherein zu verhindern.

Schlaglöcher entstehen durch kleine Risse in der Straßenoberfläche, die durch Alter, Witterungseinflüsse oder andere Erosionsprozesse entstehen. Wasser dringt in die Risse ein und lässt sie größer werden. Im Winter gefriert das Wasser zu Eis und dehnt sich aus, wodurch sich die Risse vergrößern. Viele der Asphaltblöcke werden dann von vorbeifahrenden Fahrzeugen weggeräumt.

Aufgrund des kalten, nassen Wetters in Großbritannien dringt Regenwasser leicht in Schlaglöcher ein und vertieft sie, bis sie groß genug sind, um Fahrzeuge zu beschädigen. Die Reparatur von Schlaglöchern kann extrem teuer sein. Die britische Regierung gab kürzlich allein im Osten, Südosten, Südwesten und in London 2,5 Milliarden Pfund für Straßenreparaturen aus. Robotiz3d schätzt, dass britische Autofahrer jährlich 1,9 Milliarden Pfund für Schlagloch-bedingte Kosten aufwenden müssen.

Laut Robotiz3d ist die automatisierte Lösung 90 % günstiger als menschliche Arbeit, was im Laufe der Jahre Millionen von Dollar einsparen könnte. Die durchschnittliche Zeit für die Reparatur eines Schlaglochs beträgt in Großbritannien 15 Monate. Da der Roboter keine Ruhepausen benötigt, kann er rund um die Uhr arbeiten und Schäden an der Straßenoberfläche ständig überwachen und reparieren. Robotiz3d schätzt, dass Reparaturen durch die Umstellung auf einen Roboter 70 % schneller durchgeführt werden können als durch Menschen.

An Khang (laut Mail )

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