Alle Leichen der Opfer wurden vom Unfallort geborgen. Trümmer von drei Zügen stapelten sich am Unfallort nahe der Stadt Balasore im ostindischen Bundesstaat Odisha.
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| Der Schauplatz eines Zugunglücks im indischen Bundesstaat Odisha am 3. Juni. (Quelle: THX) |
Herr KS Anand, Kommunikationsdirektor der South Eastern Railway, sagte: „Der Coromandel Express (Strecke Shalimar – Chennai) sollte am Abend des 2. Juni auf die Hauptstrecke einfahren.
Allerdings wurde das Signal eingeschaltet, um den Zug auf das Nebengleis zu leiten, wodurch er direkt mit dem dort abgestellten Güterzug zusammenstieß."
Nach der Kollision mit dem Güterzug kippten mehrere Waggons des Coromandel-Zuges um und blockierten zwei benachbarte Gleise, wodurch der Howrah Express (Strecke Bengaluru-Howrah) entgleist, als er sich mit einer Geschwindigkeit von 116 km/h näherte.
Neue Entwicklungen legen nahe, dass die Coromandel das erste Schiff war, das die Kette der Ereignisse auslöste, und nicht die Howrah, von der man zunächst angenommen hatte, dass es sich um das Schiff handelte.
Laut Indian Express gaben Bahnbeamte dem Coromandel grünes Licht für die Einfahrt auf das Hauptgleis. Aus unbekannten Gründen wurde das Signal jedoch abgeschaltet.
Das indische Eisenbahnsicherheitsamt hat seine Untersuchung, ob das Signal fehlerhaft war oder ob Fahrlässigkeit seitens des Signalwärters oder des Lokführers vorlag, noch nicht abgeschlossen.
| Indien verfügt über das viertgrößte Schienennetz der Welt mit einer Gesamtlänge von über 126.000 Kilometern. Das System leidet jedoch unter mangelnder Wartung und maroder Infrastruktur. Im Jahr 2021 verzeichnete Indien fast 18.000 Bahnunfälle, bei denen mehr als 16.400 Menschen starben. |
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Quelle
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