Der Bau des 3.300 Milliarden VND teuren Tunnels durch den ersten Pass des Nordwestens wird im vierten Quartal 2025 beginnen.

Am 17. August organisierte das Volkskomitee des Bezirks Sa Pa in der Provinz Lao Cai in Abstimmung mit dem Verwaltungsrat für Investitionen und Bauprojekte im Verkehrsbereich der Provinz Lai Chau eine Zeremonie, um die Umsetzung des Straßentunnelprojekts durch den Hoang-Lien-Pass, das das Gebiet Sa Pa mit Tam Duong (Provinz Lai Chau) verbindet, bekannt zu geben und bekannt zu machen.

Das Projekt weist demnach eine Gesamtstreckenlänge von rund 8,8 km auf, wovon der Haupttunnel 2,63 km und der Nebentunnel 2,65 km lang sind, und wird im Zeitraum 2023–2027 umgesetzt.

Nach der Fertigstellung wird das Projekt 22 km des gefährlichsten Gebirgspasses auf dem National Highway 4D ersetzen und die Fahrzeit von 50 bis 120 Minuten auf etwa 11 Minuten verkürzen.

Der Bau eines Tunnels wird dazu beitragen, die Entfernung zum Bergpass zu verkürzen und so Reisezeit zu sparen. Foto: Dinh Dai

Dies ist ein Projekt von besonderer Bedeutung, das Möglichkeiten zur Förderung des Handels zwischen Lao Cai und Lai Chau eröffnet, die Region mit der Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai verbindet und gleichzeitig Impulse für die Entwicklung von Dienstleistungen, Logistik, Tourismus sowie den Import und Export von Waren über internationale Grenzübergänge schafft.

Bei der Ankündigungszeremonie drückte die Mehrheit der Haushalte ihre Zustimmung und Unterstützung für das Projekt aus. Allerdings forderten die Menschen auch: Die Kennzeichnung der Landrodung muss öffentlich und unter Anwesenheit der betroffenen Haushalte und Behörden erfolgen.

Der Bau eines Tunnels verkürzt die Reisezeit und vermeidet viele gefährliche Kurven, insbesondere bei Nebel. Foto: Dinh Dai

Darüber hinaus muss ein konkreter Plan vorliegen, um den Zugang der Bevölkerung zu gewährleisten, ohne das tägliche Leben und die Produktion zu beeinträchtigen. Für die vorübergehend für Bauarbeiten freigegebenen Landflächen benötigen die Menschen keine Entschädigung, sondern können lediglich verlangen, dass sie ihnen nach Abschluss des Projekts zurückgegeben werden.

Herr Nguyen Phuoc Toan, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees des Bezirks Sa Pa, betonte: „Die Markierung wird klar und deutlich umgesetzt, wobei jedem Haushalt im Voraus ein Zeitplan bekannt gegeben wird, damit die Menschen ihn direkt miterleben können. Gleichzeitig muss während der Bauarbeiten ein sicherer Durchgang für die Menschen gewährleistet werden.“

Durch die Kennzeichnung wird insbesondere auch der geeignete Zeitpunkt für die Ernte landwirtschaftlicher Produkte berechnet, um eine Beeinträchtigung der Ernte der Landwirte zu vermeiden.

Der Hoang Lien Pass (auch bekannt als O Quy Ho Pass) hat viele gefährliche Kurven. Foto: Dinh Dai

Der Vertreter des Investors erhielt Kommentare und besprach, präzisierte und stimmte den Plan auch mit den Behörden und der Bevölkerung des Bezirks Sa Pa ab.

Mit dem Konsens der Bevölkerung und einer engen Abstimmung zwischen den relevanten Parteien verspricht das Projekt, bald zu einer strategischen Verbindungsroute zu werden und zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung der Nordwestregion beizutragen.

Der Baubeginn für das Projekt ist für das vierte Quartal 2025 geplant, die Fertigstellung ist für 2027 geplant.

Das Gesamtinvestitionsvolumen des Projekts beträgt 3.300 Milliarden VND, davon entfallen 2.229 Milliarden VND auf die Baukosten und 258,7 Milliarden VND auf die Ausrüstung. Das erwartete Investitionskapital stammt aus dem Zentralhaushalt (2.500 Milliarden VND), dem Provinzhaushalt von Lai Chau (710 Milliarden VND) und anderen Kapitalquellen (90 Milliarden VND).

Laodong.vn

Quelle: https://laodong.vn/xa-hoi/khoi-cong-ham-3300-ti-dong-qua-tay-bac-de-nhat-deo-vao-quy-iv-nam-2025-1558917.ldo