Der Flughafen Gia Binh ist darauf ausgerichtet, Hanoi – Hai Phong zu verbinden

Der internationale Flughafen Gia Binh ist so ausgerichtet, dass er über die Autobahn von der Hauptstadt Hanoi zum Flughafen Gia Binh und zur Stadt Hai Phong angebunden ist.

Die geschätzten Investitionskosten betragen laut Planung des Flughafens Gia Binh im Zeitraum 2021–2030 etwa 161.600 Milliarden VND.

Bauminister Tran Hong Minh hat gerade eine Entscheidung erlassen, mit der er die Anpassung der Planung des internationalen Flughafens Gia Binh (Provinz Bac Ninh) für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigt.

Dementsprechend wird der Flughafen Gia Binh im Zeitraum 2021–2030 eine Kapazität von etwa 30 Millionen Passagieren/Jahr und 1,6 Millionen Tonnen Fracht/Jahr haben. Zu den eingesetzten Flugzeugtypen gehören: B747, B777, B787, A380, A350, A321 und andere Spezialflugzeuge.

Im Zeitraum 2021–2030 sind die Start- und Landebahn 07R/25L in der nördlichen Region mit einer Größe von 3.500 x 45 m und die Start- und Landebahn 06L/24R in der südlichen Region mit einer Größe von 4.000 x 45 m geplant, etwa 1.800 m von der Start- und Landebahn 07R/25L entfernt. Geplant sind eine parallele Rollbahn südlich der Start- und Landebahn 07R/25L und eine parallele Rollbahn nördlich der Start- und Landebahn 06L/24R. Geplant ist ein System aus Verbindungsrollbahnen und synchronen Schnellausfahrtrollbahnen, um die parallele Rollbahn mit der Start- und Landebahn und dem Vorfeld zu verbinden.

Die Vision bis 2050 sieht eine Kapazität von etwa 50 Millionen Passagieren/Jahr und 2,5 Millionen Tonnen Fracht/Jahr vor. In dieser Phase ist die Landebahn 07L/25R mit den Abmessungen 3.500 x 45 m, etwa 366 m nördlich der Landebahn 07R/25L, sowie die Landebahn 06R/24L mit den Abmessungen 3.650 x 45 m, etwa 366 m südlich der Landebahn 06L/24R, vorgesehen.

Darüber hinaus sieht der Plan zusätzliche parallele Rollwege zwischen den beiden Start- und Landebahnen im nördlichen Bereich und zwischen den beiden Start- und Landebahnen im südlichen Bereich vor sowie ein System aus Verbindungsrollwegen und synchronen Schnellausfahrtrollwegen, um die parallelen Rollwege mit den Start- und Landebahnen zu verbinden.

Das Bauministerium genehmigte den Flächennutzungsantrag für den internationalen Flughafen Gia Binh mit einer Fläche von etwa 1.960 Hektar für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050.

Der internationale Flughafen Gia Binh ist an die Schnellstraße zwischen der Hauptstadt Hanoi und dem Flughafen Gia Binh sowie der Stadt Haiphong angeschlossen. Im Passagierterminalbereich des Hafens befindet sich ein S-Bahnhof, der den Anschluss an das nationale Eisenbahnnetz und die S-Bahnlinie nach Hanoi ermöglicht. Die detaillierte Planung des Verkehrsanbindungssystems wird in der Sektorplanung und der Provinzplanung festgelegt, um die Synchronisierung und die sozioökonomischen Entwicklungsbedürfnisse zu gewährleisten.

Das Bauministerium forderte das Volkskomitee von Hanoi auf, sich mit dem Volkskomitee der Provinz Bac Ninh abzustimmen, um die Planung und Investition in Straßen- und Eisenbahnstrecken, die die Hauptstadt Hanoi mit dem internationalen Flughafen Gia Binh verbinden, abzuschließen.

Das Volkskomitee der Provinz Bac Ninh überprüft und aktualisiert die Planungsinhalte des internationalen Flughafens Gia Binh in die lokale Planung und damit verbundene Planungen. Es verwaltet den Luftraum und die Bauhöhe der Provinz streng gemäß den Vorschriften und untersucht Lösungen für die Stromversorgung, Wasserversorgung, Entwässerung usw. für das Gebiet rund um den Flughafen.

Die Provinz Bac Ninh ordnet und schützt Landfonds gemäß der genehmigten Planung, verfügt über Planungs- und Landnutzungspläne, um sicherzustellen, dass die Landfonds bereit sind, den Expansionsbedarf gemäß der Planung zu decken; koordiniert mit dem Ministerium für Industrie und Handel die Überprüfung von Plänen im Zusammenhang mit der Infrastruktur für Strom-, Kraftstoff- und Energieversorgung, um entsprechende Anpassungen vorzunehmen und die Fähigkeit zu gewährleisten, die Infrastruktur anzuschließen und den Flughafen Gia Binh gemäß dem Planungsumfang zu nutzen.

Nach Berechnungen der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde belaufen sich die geschätzten Investitionskosten gemäß der Planung des Flughafens Gia Binh im Zeitraum 2021–2030 auf etwa 161.600 Milliarden VND, mit einer Vision bis 2050 auf etwa 52.700 Milliarden VND.

Wenn der Flughafen Gia Binh in den Masterplan für die Entwicklung des nationalen Flughafensystems aufgenommen wird, beträgt der Kapitalinvestitionsbedarf für die Entwicklung des Flughafensystems bis 2030 etwa 485.472 Milliarden VND, die aus dem Staatshaushalt, außerbudgetären Mitteln und anderen legalen Kapitalquellen mobilisiert werden.

Laut Vietnam+

Quelle: https://baohaiphong.vn/san-bay-gia-binh-duoc-dinh-huong-ket-noi-ha-noi-hai-phong-523427.html