Flughafen Long Thanh: Bewegung, nachdem der Premierminister sieben Mal mit der Aufforderung kam: „Wenn die Arbeit nicht erledigt ist, wechseln Sie die Leute.“

Seitdem der Premierminister die Baustelle sieben Mal inspiziert und direkt geleitet hat, ist es dort lebendig geworden. Ein Ultimatum wurde gestellt: „Wenn der Fortschritt nicht gewährleistet ist, ersetzen Sie die Person.“

Versprochen zu tun, verpflichtet zu tun

Der internationale Flughafen Long Thanh (Flughafen Long Thanh) ist seit 1997 Gegenstand von Entwicklungsplanung und Investitionsprojekten. Mehr als 20 Jahre später, am 5. Januar 2021, begann Phase 1 des Projekts offiziell und soll 2025 in Betrieb gehen. Nach Abschluss der Bauarbeiten wird der Flughafen Long Thanh der größte Flughafen des Landes sein und eine geplante Kapazität von 100 Millionen Passagieren und 25 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr haben.

Nach mehr als zwei Jahren Bauzeit (seit dem 5. Januar 2021) liegt das Superprojekt Long Thanh Airport hinter dem Zeitplan zurück.

Premierminister Pham Minh Chinh besichtigte am 29. Januar 2023 die Baustelle des internationalen Flughafens Long Thanh in der Provinz Dong Nai und gab klare Anweisungen. Foto: VGP/Nhat Bac

Angesichts der oben genannten Situation führte Premierminister Pham Minh Chinh am ersten Arbeitstag des Jahres 2023, dem 8. Tag des chinesischen Neujahrsfestes (29. Januar 2023), eine Regierungsdelegation an, um die Baustelle des Flughafenprojekts Long Thanh direkt zu inspizieren.

Damals galt das Passagierterminal-Projekt als kritischer Punkt des gesamten Flughafenprojekts Long Thanh. Die erste Ausschreibung wurde jedoch zurückgezogen und musste nun erneut ausgeschrieben werden. Das Projektgelände war noch nicht fertiggestellt, die Umsiedlungsgebiete waren noch nicht für den Einzug der Menschen fertiggestellt und der Bau einiger Schulen wurde gestoppt.

Bei der Inspektion äußerte der Premierminister seine Enttäuschung: „Vor einem Jahr habe ich die Projektumsetzung inspiziert und Anweisungen zur Lösung von Problemen und Schwierigkeiten gegeben, aber in Wirklichkeit waren die Änderungen nicht wie erwartet.“

Der Premierminister betonte, dass, wenn dies nicht möglich sei, von Anfang an gesagt werden müsse: „Wenn Sie etwas versprechen, müssen Sie es tun. Wenn Sie sich verpflichten, müssen Sie es einhalten.“

Direkt bei dem Treffen forderte der Premierminister die Einrichtung einer Regierungsarbeitsgruppe, um die Arbeiten voranzutreiben, zu überwachen und zu koordinieren. Vizepremierminister Tran Hong Ha wurde zum Leiter der Gruppe ernannt, an der auch die Leiter der zuständigen Ministerien teilnahmen. Anschließend wurden wichtige Arbeiten wie Paket 5.10 für den Bau des Passagierterminals, Bau und Installation der Ausrüstung für Start- und Landebahnen, Rollwege und Flugzeugparkplätze umgehend in Angriff genommen.

7 Tests, offensichtliche Änderungen…

Am Nachmittag des 20. März führte Premierminister Pham Minh Chinh eine Arbeitsdelegation der Zentralregierung zur Baustelle des Flughafens Long Thanh, um den Projektfortschritt zu inspizieren.

Dies ist das siebte Mal, dass der Regierungschef die Baustelle dieses Projekts inspiziert hat. Zuvor hatte der Premierminister die Baustelle sechsmal inspiziert und Besprechungen abgehalten, um die Projektumsetzung anlässlich des Tet-Festes 2022, 2023, 2024, September 2024, Dezember 2024 und zuletzt am Morgen des 1. Februar 2025 (also am vierten Tag des chinesischen Neujahrsfestes At Ty 2025) zu leiten.

Nach 7 Inspektionen und Fortschrittsüberwachungen sind die Arbeiten im Vergleich zur letzten Inspektion (Anfang Februar 2025) deutlich fortgeschritten und die Form des Flughafens ist ziemlich klar.

Premierminister Pham Minh Chinh besichtigte gestern, am 20. März 2025, die Baustelle mehrerer wichtiger Verkehrsinfrastrukturprojekte, darunter den internationalen Flughafen Long Thanh, die Schnellstraße Bien Hoa-Vung Tau sowie die Strecken T1 und T2, die den Flughafen Long Thanh mit der Nationalstraße 51 und der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt-Long Thanh-Dau Giay verbinden. Foto: VGP/Nhat Bac

Was den Fortschritt betrifft, so haben laut Berichten von Behörden für das Komponentenprojekt 1 (Hauptquartier der staatlichen Verwaltungsbehörden) die Hauptquartiere des Flughafens, des Zolls, der Einwanderungsbehörde und der örtlichen Polizei mit dem Bau begonnen, während mit dem Bau des Hauptquartiers der Tier-/Pflanzenquarantänebehörde (Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt) voraussichtlich vor Mai 2025 begonnen wird.

Das Projekt Komponente 2 (Arbeiten zur Flugsicherung) umfasst zwei Hauptkomponenten: den Flugsicherungsturm und Spezialausrüstung. Der Rohbau des Flugsicherungsturms ist abgeschlossen, die Stahlkonstruktion auf der Turmspitze wird derzeit installiert. Die Fertigstellung ist für den 30. April 2025 geplant. Die Bauarbeiten an der Spezialausrüstung werden im Juni 2025 abgeschlossen sein, die Installation beginnt im September 2025. Der Probebetrieb läuft von Oktober bis Dezember 2025, die Inbetriebnahme erfolgt im Dezember 2025.

Beim Komponentenprojekt 3 (wesentliche Arbeiten am Flughafen mit einer Gesamtinvestition von 99 Milliarden VND – was den Großteil der Gesamtinvestition des gesamten Projekts ausmacht) hat der Gesamtwert des umgesetzten Volumens fast 40 % erreicht; 3/14 Angebotspakete sind im Wesentlichen abgeschlossen, derzeit wird der Bau von 8/11 Paketen durchgeführt; Bauunternehmer für 3/11 Pakete werden ausgewählt.

Davon erreichte die Bauleistung beim Paket 5.10 (Passagierterminal – das Herzstück des Flughafens) 35,36 %, sodass das Projekt im Wesentlichen im Jahr 2025 abgeschlossen sein wird.

Premierminister Pham Minh Chinh inspizierte, drängte, bewältigte weiterhin Schwierigkeiten und Hindernisse und förderte den Fortschritt des Projekts des internationalen Flughafens Long Thanh am 1. Februar 2025 (dem vierten Tag des chinesischen Neujahrs). Foto: VGP/Nhat Bac

Bei Start- und Landebahnen, Rollwegen und Flugzeugparkplätzen hat das Bauvolumen 76,34 % erreicht; es wird erwartet, dass die Start- und Landebahnen und Rollwege vor dem 30. April 2025 fertiggestellt und in Betrieb genommen werden.

Für das Teilprojekt 4 wurden Investoren ausgewählt, um 6/6 vorrangige Investitionsposten umzusetzen, darunter 2 Cateringbereiche, 2 Bereiche für die Schiffsreinigung und Wartung von Bodenfahrzeugen sowie 2 Bereiche für die Flugzeugwartung.

Auch in der Arbeitssitzung mit den betroffenen Parteien am Abend des 20. März wies Premierminister Pham Minh Chinh Ministerien, Zweigstellen, Kommunen und die betroffenen Parteien weiterhin an, sich auf die Lösung von Schwierigkeiten und die Beschleunigung des Fortschritts zu konzentrieren, und zwar im Sinne von „nur über die Arbeit sprechen, nicht zurückrudern“, „die Sonne überwinden, den Regen überwinden“, „Überstunden machen, Schichten erhöhen“, „schnell essen, dringend schlafen“, „tagsüber nicht genug Arbeit, nachts arbeiten“, „in 3 Schichten arbeiten, 4 Schichten, während der Feiertage, während Tet arbeiten“.

Gleichzeitig bekräftigte der Regierungschef erneut das Ziel, den Flughafen Long Thanh bis spätestens 31. Dezember 2025 grundsätzlich fertigzustellen. Sollte der Baufortschritt nicht gewährleistet sein, werde die Person ersetzt. Gleichzeitig müssten mit der Fertigstellung des Flughafens auch die anbindenden Verkehrsprojekte abgeschlossen werden.

…und die Bedeutung des Projekts

Dass dieses Projekt so viel Aufmerksamkeit erregt hat, ist kein Zufall, denn der Flughafen Long Thanh wird auf einer Fläche von fast 5.000 Hektar im Bezirk Long Thanh in der Provinz Dong Nai errichtet. Mit einer geplanten Kapazität von 100 Millionen Passagieren und 25 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr wird Long Thanh nach seiner Fertigstellung der größte und modernste Flughafen Vietnams sein.

Der Flughafen Long Thanh wird mit dem Ziel gebaut, ein Flughafen der Stufe 4F gemäß der Klassifizierung der ICAO (International Civil Aviation Organization) zu werden und sich zu einem der internationalen Transitzentren für den Luftverkehr in der Region zu entwickeln.

Das Passagierterminal gilt als das „Herzstück“ des Flughafens Long Thanh. Das Lotussymbol wurde während des gesamten Designprozesses verwendet. Foto: baochinhphu.vn

Aufgrund seiner erstklassigen Lage im Herzen Südostasiens trägt die Entstehung des Flughafens Long Thanh dazu bei, Vietnam zu einem strategischen Verbindungspunkt auf der Luftfahrtkarte Südostasiens und der Welt zu machen.

Aufgrund seines großen Umfangs und seiner wichtigen Bedeutung für die sozioökonomische Entwicklung, Sicherheit und Verteidigung nicht nur von Dong Nai und den Provinzen der Southern Key Economic Zone, sondern des gesamten Landes erhält dieses Projekt besondere Aufmerksamkeit.

Der Premierminister sagte einmal: „Die Investitionspolitik zum Bau des internationalen Flughafens Long Thanh hat von Partei und Staat besondere Aufmerksamkeit erhalten und die Menschen freuen sich auf das Projekt.“

Wir erinnern uns an das Jahr 2021, als Ho-Chi-Minh-Stadt und die südlichen Provinzen mit der Bekämpfung der Covid-19-Epidemie zu kämpfen hatten. Der Regierungschef besuchte am 26. und 27. August die Epidemieherde in Ho-Chi-Minh-Stadt und Binh Duong, beobachtete, hörte zu und achtete genau auf die kleinsten Details. Für viele war das tiefgreifendste, beeindruckendste und emotionalste Bild das Bild des dunklen Khakihemds des Premierministers. Während seiner Reise durch das Epizentrum wurde der dunkle Schweiß auf dem dicken blauen Hemd allmählich immer dunkler und breitete sich aus, bis es fast vollständig durchnässt war.

Der Premierminister freut sich mit Arbeitern und Hilfsarbeitern am Long Thanh Flughafenprojekt. Foto: VGP/Nhat Bac

Auf diesem Bild zeigt der Regierungschef außerdem Enthusiasmus und den Geist, unermüdlich und mit Hochdruck daran zu arbeiten, die Sackgasse zu überwinden, und ermutigt die Bauunternehmer, Arbeiter und Handwerker auf den Baustellen des Superprojekts – des Flughafens Long Thanh.

Es ist offensichtlich, dass es in Vietnam noch nie ein Projekt gegeben hat, bei dem der Premierminister bis zu sieben Mal persönlich vor Ort war und die Arbeiten geleitet hat. Und selbstverständlich wird die Fortschrittskontrolle dieses Projekts bis Ende dieses Jahres fortgesetzt. Auch in Zukunft werden die Regierung und die Nationalversammlung weiterhin strenge Anweisungen und Fortschritte fordern.

Diese Entschlossenheit rührt nicht nur vom Ausmaß des Projekts her, sondern auch von der Entschlossenheit der Partei, des Staates und der Regierung Vietnams. Sie zeugt von den hohen Erwartungen an die Entwicklung des Landes und dem Streben der Nation nach einem Aufstieg.

Premierminister Pham Minh Chinh achtete nicht nur auf den Projektfortschritt, sondern besuchte bei jeder Inspektion des Flughafens Long Thanh auch direkt die Kader, Arbeiter und Handwerker im Projektgebiet, überreichte ihnen Geschenke, interagierte mit ihnen und ermutigte sie.

Nguyen Ngoc

Quelle: https://congthuong.vn/san-bay-long-thanh-chuyen-dong-sau-7-lan-thu-tuong-den-voi-yeu-cau-khong-xong-viec-thay-nguoi-379340.html