Frachtaufkommen im Seehafen Quang Ninh wächst stetig

Trotz komplizierter Handelsentwicklungen, insbesondere der Einführung neuer Steuersätze durch die USA in vielen Ländern, darunter Vietnam, in den ersten sechs Monaten des Jahres 2025, blieb das Warenvolumen über die Seehäfen von Quang Ninh mit einem Anstieg von fast 10 % weiterhin auf einem guten Wachstumsniveau.

Be- und Entladen von Waren über den Hafen CICT Cai Lan.

In den ersten Monaten des Jahres 2025 war der internationale und regionale Kontext weiterhin von zahlreichen komplizierten Entwicklungen geprägt. Quang Ninh sah sich mit Schwierigkeiten und Herausforderungen konfrontiert, und es traten zahlreiche Probleme auf, die die Prognosen übertrafen. Die Seehafen- und Logistikaktivitäten in der Provinz wuchsen jedoch weiterhin dynamisch. Die Häfen der Provinz empfingen fast 77.500 Schiffe aller Art, ein Anstieg von 3,12 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2024. Die Frachtproduktion erreichte mit über 82 Millionen Tonnen ein recht hohes Niveau, ein Anstieg von 9,72 % gegenüber dem gleichen Zeitraum.

Die wichtigsten Posten mit einem starken Anstieg waren importierte Güter, strategische Güter wie Kohle, Erdöl, Maschinen und Ausrüstung sowie landwirtschaftliche Produkte zur Deckung der Marktnachfrage und zur Gewährleistung der Energie- und Ernährungssicherheit usw. Containergüter werden zwar nur noch in geringem Umfang ausgeliefert, sind aber dennoch regelmäßig im Hafen Cai Lan von CICT und einigen kleinen Häfen vorhanden. Was den Personenseeverkehr betrifft, so wurden dank der Förderung und Umsetzung zahlreicher innovativer Maßnahmen günstige Bedingungen für die Anziehung von Kreuzfahrtpassagieren nach Vietnam geschaffen, wie z. B.: Förderung der Verwaltungsreform in Seehäfen, Senkung der Hafengebühren für Schiffe, die in Vietnam einlaufen, Öffnung einiger neuer Orte für Besuche und Reisen ausländischer Besucher usw. Daher konnte die Provinz in den ersten sechs Monaten des Jahres 2025 immer noch mehr als 86.000 Besucher begrüßen. Insbesondere viele große Reedereien haben Quang Ninh als wichtigen Ankerpunkt auf ihrer Reiseroute identifiziert.

Mit der Rolle, in den ersten sechs Monaten des Jahres 2025 über 40 % des gesamten Güter- und Passagieraufkommens in der nördlichen Region abzuwickeln, hielten die Seehafenaktivitäten von Quang Ninh ihre Wachstumsdynamik aufrecht und trugen erheblich zum allgemeinen Wirtschaftswachstum der Provinz bei. Dies ist darauf zurückzuführen, dass Kommunen und Behörden in der Provinz kontinuierlich mobilisiert und eng mit den Hafenbesitzern koordiniert haben, um die Arbeit zur Anziehung von Gütern effektiv umzusetzen, Investitionen anzulocken, Fabriken und Werkstätten bald in Betrieb zu nehmen und die Verkehrsinfrastruktur fertigzustellen, die Industrieparks und Wirtschaftszonen mit dem Infrastruktursystem des Seehafens verbindet und so zu günstigen Bedingungen für den Warenverkehr und -transport beiträgt.

Im Kontext der globalen wirtschaftlichen Integration und der kontinuierlichen Entwicklung des internationalen Handels spielt die Verbesserung der Auslastungskapazität von Seehäfen eine entscheidende Rolle für die Wettbewerbsfähigkeit und die Fähigkeit, den steigenden Anforderungen moderner Lieferketten gerecht zu werden. Aus dieser Perspektive hat die Quang Ninh Maritime Port Authority die Anwendung und effektive Implementierung von Software verstärkt, beispielsweise für Schiffsprozeduren, elektronische Quittungen, Schiffsverfolgung, Ankerplatzvereinbarungen, Überwachung der Lotsen- und Schlepperaktivitäten. Gleichzeitig werden die Verwaltungsverfahren transparent gemacht, indem Verfahren und Anweisungen zur Handhabung der Verfahren klar, vollständig und genau öffentlich bekannt gegeben werden.

Das Kreuzfahrtschiff Pacific World brachte am 30. April 2025 etwa 1.700 Touristen (hauptsächlich japanische Touristen) nach Quang Ninh.

Gleichzeitig muss die Organisationsstruktur perfektioniert werden, indem jeder Berufsgruppe und jedem Einzelnen, der für die Überprüfung, gegenseitige Überwachung und Anleitung der Lösung von Schwierigkeiten und Hindernissen für diejenigen verantwortlich ist, die Verfahren durchführen, spezifische Aufgaben zugewiesen werden; die öffentliche Ethik aktiv aufrechterhalten wird, eine Verhaltens- und Kommunikationskultur im Geiste von „4 Anfragen“, „4 immer“ gemäß den Anweisungen des Bauministeriums implementiert wird, um Effektivität und Substanz sicherzustellen; regelmäßig Konferenzen organisiert werden, um die Arbeit bei der Abwicklung von Verwaltungsverfahren auszutauschen, zu analysieren und zu bewerten ... Dadurch müssen Mängel und Probleme, die behoben werden müssen, umgehend erkannt werden, zur Beseitigung unnötiger Verwaltungsverfahren beigetragen werden, ein effektives, öffentliches und transparentes Verwaltungsverfahrenssystem im maritimen Sektor aufgebaut werden, um Einzelpersonen und Organisationen den größtmöglichen Komfort beim Zugriff auf und der Umsetzung von Vorschriften zu bieten und legitime Rechte und Interessen zu gewährleisten.

Die spezifischen Lösungen haben sich als deutlich wirksam erwiesen. Während früher die Erledigung maritimer Formalitäten für Schiffe mehrere Stunden dauerte, konnte die Zeit für das An- und Auslaufen aus dem Hafen nun auf 15 Minuten pro Schiff reduziert werden. Schiffseigner müssen die Formalitäten zum An- und Auslaufen nicht mehr bei jeder Fachabteilung einreichen, sondern müssen dies nun nur noch bei der zentralen Anlaufstelle der Hafenbehörde erledigen. Formalitäten und Dokumente werden direkt bei der Ankunft im Hafen auf dem elektronischen Informationsportal deklariert. Auf Grundlage der Registrierungsdaten überprüft, vergleicht und verarbeitet die Hafenbehörde mithilfe einer Software Informationen zu Aufzeichnungen und Dokumenten von Schiffen und Besatzungsmitgliedern im nationalen Informationssystem und in internationalen Daten. Anschließend koordiniert sie die Formalitäten für Schiffe mit spezialisierten Behörden.

Die oben genannten Kernlösungen haben dazu beigetragen, die Zeit zu verkürzen und eine Reihe umständlicher Geschäftsbedingungen bei der Schiffsanmeldung zu reduzieren. Gleichzeitig wird sichergestellt, dass Schiffe den Hafen schnell erreichen oder verlassen, was die Effizienz der Schiffsnutzung erhöht und dem Entwicklungstrend des internationalen Seeverkehrs entspricht. Sie werden von Menschen und Unternehmen sehr geschätzt. Dies hat erheblich zur Stärkung der Marke und des Rufs des Seehafens Quang Ninh beigetragen und hilft Spediteuren und Logistikunternehmen, Waren sicher und zuverlässig in die Provinz zu bringen.

Do Phuong

Quelle: https://baoquangninh.vn/san-luong-hang-hoa-qua-cang-bien-quang-ninh-tang-truong-on-dinh-3365906.html