Binh Dinh: Damit der Hafen von Quy Nhon große Schiffe empfangen kann, wird das Verkehrsministerium 3,8 Millionen Kubikmeter Schlamm und Sand ausbaggern und an einer Stelle fast 12 Kilometer von der Küste entfernt ins Meer kippen.
Der Ort, an dem 3,8 Kubikmeter Schlamm und Sand aus dem Sanierungs- und Modernisierungsprojekt des Hafenkanals von Quy Nhon versenkt werden sollen, um 50.000-Tonnen-Schiffe aufzunehmen, wurde gerade vom Volkskomitee der Provinz Binh Dinh mit dem Investor, dem Maritime Project Management Board (Verkehrsministerium), vereinbart.
Die Abladestelle liegt mehr als 15 km vom Hafen Quy Nhon entfernt, Eo Gio 21 km und Cu Lao Xanh fast 12 km. Das Ablade- und Versenkgebiet im Quy Nhon-Meeresgebiet umfasst etwa 100 Hektar und ist in viele kleine Bereiche unterteilt. Sand und Schlamm werden mit Saugschiffen und schrägen Plattformen transportiert. Bei der Ankunft öffnen die Schiffe die Entladetore, um Schlamm und Sand zu versenken.
Seegebiet Quy Nhon, Binh Dinh. Foto: Dung Nhan
Obwohl der Standort der Deponie vereinbart wurde, besteht in der Provinz Binh Dinh weiterhin die Sorge, dass das Ausbaggern, der Transport und das Untertauchen der Deponie zu Umweltverschmutzung führen und die Ausbeutung, Aquakultur und den Meerestourismus beeinträchtigen könnte. Der Investor wird daher gebeten, die Umweltauswirkungen des Projekts auf das Meeresschutzplanungsgebiet sowie die Ergebnisse einer Untersuchung des aktuellen Zustands benthischer Ökosysteme wie Korallenriffe, Seegraswiesen usw. im Untertauchgebiet und den umliegenden Gebieten zu ergänzen, um die Auswirkungen auf benthische Organismen zu bewerten.
Darüber hinaus möchte die Gemeinde, dass der Investor die Möglichkeit der Freisetzung umweltschädlicher Substanzen sorgfältig prüft, Lösungen zur Verringerung der Auswirkungen auf das Aquakulturgebiet des Fischerdorfs Hai Minh und den Touristenstrand in der Stadt Quy Nhon findet und sich im Schadensfall zu einer Entschädigung verpflichtet.
Darüber hinaus befürchtet die Provinzregierung, dass Baggerarbeiten in einer Tiefe von 11 bis 13 Metern zu Küstenerosion führen könnten, insbesondere im Bereich der Seehäfen und des Mui Tan-Deichs. Daher wird der Investor gebeten, das Erosionsrisiko gezielt zu bewerten, Lösungen zu seiner Begrenzung zu entwickeln und gleichzeitig einen Plan zur Regulierung des Ein- und Auslaufens von Schiffen in den Hafen während der Projektumsetzung vorzulegen.
Quy Nhon ist ein alter Hafen der Provinz Binh Dinh. Derzeit kann der Hafen nur Schiffe mit 30.000 bis 50.000 Tonnen aufnehmen. Nach der Modernisierung wird die Wasserstraße von Quy Nhon Schiffe mit 50.000 bis 70.000 Tonnen aufnehmen können.
Das Projekt zur Verbesserung und Modernisierung des Hafenkanals von Quy Nhon wurde 2021 vom Verkehrsministerium mit einem Gesamtkapital von rund 700 Milliarden VND genehmigt. Als Investor wurde das Maritime Project Management Board ausgewählt. Im Rahmen des Projekts wird der Hafen ausgebaggert und mit einem Kanal von über 7.000 m Länge, 140 m Breite und 13 m Tiefe saniert. Es wird erwartet, dass etwa 3,8 Millionen m3 Material, hauptsächlich Schlamm und Sand, ausgebaggert werden.
Pham Linh
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