B-Klasse Limousine September: Toyota Vios schafft den Durchbruch, koreanische Autos verlieren an Schwung

Verkaufsrennen im September und die Rückkehr von Vios

Der vietnamesische Automobilmarkt erlebte im September starke Schwankungen im B-Segment der Limousinen, einem der wettbewerbsintensivsten Segmente. Berichten der Vietnam Automobile Manufacturers Association (VAMA) und von TC Motor zufolge erreichte der Gesamtabsatz in diesem Segment 2.778 Einheiten und verzeichnete damit ein Wachstum im Vergleich zum Vormonat. Dieser Anstieg ist hauptsächlich auf verbesserte Verkaufszahlen der meisten Modelle zurückzuführen, mit Ausnahme eines namhaften Modells.

Der weiße Toyota Vios 2023 fährt auf der Straße. — Der Toyota Vios hatte einen erfolgreichen September und übernahm die Führung im Limousinensegment des B-Segments.

Der Toyota Vios feierte ein beeindruckendes Comeback mit 1.292 verkauften Fahrzeugen – fast doppelt so viele wie im August (726 Fahrzeuge) – und eroberte damit seine gewohnte Spitzenposition zurück. Der direkte Konkurrent Honda City verzeichnete hingegen einen deutlichen Rückgang: Von 1.136 Fahrzeugen im August auf nur noch 475 Fahrzeuge im September. Obwohl er weiterhin den zweiten Platz belegt, entstand durch diesen Fehltritt eine große Lücke zwischen City und Vios.

Auch andere Modelle des Segments verzeichneten positive Geschäftsergebnisse. Hyundai Accent steigerte seine Verkaufszahlen leicht auf 406 Fahrzeuge, Mazda2 verkaufte 432 Fahrzeuge, Mitsubishi Attrage 155 Fahrzeuge und Kia Soluto 18 Fahrzeuge. Dieses gleichmäßige Wachstum zeigt, dass sich die Kaufkraft allmählich erholt, die Differenzierung zwischen den Automodellen jedoch immer deutlicher wird.

Vergleichstabelle der B-Klasse Limousinen-Verkäufe im August und September

Automodell	August-Angebote	September-Angebote
Toyota Vios	726	1.292
Honda City	1.136	475
Mazda2	399	432
Hyundai Accent	332	406
Mitsubishi Attrage	87	155
Kia Soluto	11	18

Langstreckenrennen und die Vorteile japanischer Autos

In den ersten neun Monaten des Jahres hat der Toyota Vios seine Position im Gesamtabsatz weiter gefestigt. Insgesamt wurden 8.496 Fahrzeuge dieses Modells verkauft. Damit ist er nicht nur führend in seinem Segment, sondern auch die einzige Limousine in der Liste der zehn meistverkauften Autos in Vietnam. Dies zeigt die anhaltende Vorliebe der Verbraucher für den Vios.

Weißer Hyundai Accent mit modernem Design. — Hyundai Accent hat es schwer, mit der japanischen Konkurrenz zu konkurrieren.

Honda City belegte mit 6.377 verkauften Einheiten den zweiten Platz, während Hyundai Accent mit 5.035 Einheiten zurückblieb. Diese Lücke zeigt, dass koreanische Modelle mit vielen Herausforderungen konfrontiert sind. Kia Soluto, ein weiterer Vertreter aus Korea, erzielte nach neun Monaten ebenfalls bescheidene Verkaufszahlen von nur 215 Einheiten, was die Schwierigkeiten verdeutlicht, Fuß zu fassen.

Welche Zukunft haben billige Limousinen?

Die Dominanz von Fahrzeugen mit hohem Fahrgestell wie SUVs oder MPVs ist in Vietnam ein unbestreitbarer Trend. Dies hat dazu geführt, dass Fahrzeuge mit niedrigem Fahrgestell, einschließlich Limousinen der B-Klasse, allmählich an Attraktivität verlieren. Limousinenmodelle, einst die erste Wahl für Erstkäufer oder Serviceunternehmen, sind heute einem härteren Wettbewerb ausgesetzt.

Skoda Slavia, ein neues Limousinenmodell, das auf den vietnamesischen Markt kommt. — Das Erscheinen des Skoda Slavia zeigt, dass im Segment der B-Klasse-Limousinen noch Potenzial steckt.

Dieses Segment ist jedoch nicht völlig tot. Der Marktaustritt des Suzuki Ciaz wurde durch das Erscheinen des Skoda Slavia ausgeglichen, was zeigt, dass die Hersteller noch Chancen sehen. Der größte Vorteil der B-Klasse-Limousinen sind heute wettbewerbsfähige Preise und attraktive Angebote.

Um die Nachfrage anzukurbeln, schnüren die Automobilhersteller kontinuierlich umfangreiche Anreizpakete. Im Oktober erhielten sowohl der Toyota Vios als auch der Honda City eine 100-prozentige Unterstützung bei den Zulassungsgebühren, was je nach Modell einer Ermäßigung von 46 bis 57 Millionen VND entspricht. Auch der Hyundai Accent ist mit einem Barrabatt von bis zu 50 Millionen VND nicht aus dem Rennen. Auch der Mitsubishi Attrage erhielt Anreize in Höhe von 100 Prozent der Zulassungsgebühren. Diese Maßnahmen tragen dazu bei, dass die Limousinen der B-Klasse wettbewerbsfähig bleiben und eine lohnende Wahl für die Verbraucher darstellen.

Quelle: https://baonghean.vn/sedan-co-b-thang-9-toyota-vios-but-pha-xe-han-hut-hoi-10308415.html