Konvergenz der drei am weitesten entwickelten Pole des Landes
Vor der Fusion spielte Ho-Chi-Minh-Stadt die Rolle des Finanz-, Wissenschafts-, Technologie- und Innovationszentrums des Landes; Binh Duong war eine dynamische Industrielokomotive und Ba Ria-Vung Tau war ein Zentrum für Seehafenlogistik und Meerestourismus.
Durch die gemeinsame Entwicklung der drei Orte zu einer neuen administrativ -wirtschaftlichen Einheit ist eine regionale Mega-Urban-Struktur mit eng verknüpften Produktions-, Dienstleistungs- und Logistikkapazitäten entstanden.
Durch die Zusammenlegung der drei dynamischsten Entwicklungspole im Süden zu Ho-Chi-Minh-Stadt entsteht eine wirtschaftliche und urbane Einheit mit einer Fläche von über 6.770 km² und einer Bevölkerung von über 14 Millionen Menschen, die etwa 24 % zum Bruttoinlandsprodukt und fast 40 % zum Staatshaushalt beiträgt.
Wenn die Finanz- und Dienstleistungsstärke von Ho-Chi-Minh-Stadt nun auf den reichlichen Zufluss ausländischer Direktinvestitionen aus der Provinz Binh Duong trifft und mit dem Tiefwasserhafen Cai Mep – Thi Vai der Provinz Ba Ria – Vung Tau verbunden wird, entsteht sofort eine kontinuierliche Wertschöpfungskette aus Produktion, Logistik und Handel, die im Kontext eines starken globalen Wettbewerbs einen neuen Entwicklungsbereich für die wichtigste Wirtschaftsregion im Süden und für das ganze Land eröffnet.
Laut Nguyen Anh Minh, Direktor des Bauamts der Provinz Binh Duong, entsteht durch den Zusammenschluss der drei Orte eine intelligente Superstadt. Die Stärken jedes Ortes werden optimal genutzt, um eine eng vernetzte Region zu schaffen, die sich in den Bereichen Industrie, Dienstleistungen, Logistik, Seehäfen, Energie und Meerestourismus gegenseitig ergänzt. Die neue Ho-Chi-Minh-Stadt wird die Investitionen in Infrastruktursysteme, Wohnraum und intelligente Städte beschleunigen, die dem Maßstab einer Superstadt entsprechen.
Außerordentlicher Professor Dr. Nguyen Ngoc Vinh, stellvertretender Direktor des Instituts für regionale Entwicklungsforschung und -beratung (Wirtschaftsuniversität Ho-Chi-Minh-Stadt), kam zu dem Schluss, dass die Gründung der neuen Stadt Ho-Chi-Minh-Stadt einen strategischen Wandel im Prozess der Umstrukturierung des Entwicklungsraums der gesamten Region markiert habe.
Auf dieser Grundlage ist ein superstädtisches Industrie- und Dienstleistungszentrum an der Küste entstanden, das für neue Wachstumsdynamik sorgt. Experten zufolge hat Ho-Chi-Minh-Stadt gerade in Thu Thiem ein regionales internationales Finanzzentrum entwickelt, um globale Kapitalströme anzuziehen und so dazu beizutragen, Vietnam auf der internationalen Finanzlandkarte zu positionieren. Es ist eine intelligente urbane Kette entstanden, die Ho-Chi-Minh-Stadt – Di An – Thuan An – Thu Dau Mot – Ben Cat – Phu My – Ba Ria – Vung Tau verbindet. Parallel dazu ist ein Innovationskorridor entstanden, der sich vom östlichen kreativen Stadtgebiet von Ho-Chi-Minh-Stadt (Thu Duc) bis zu Industrie-, Dienstleistungs- und Hafenzentren wie Di An, Ben Cat, Phu My, Ba Ria und Vung Tau erstreckt.
Gleichzeitig soll ein intelligenter Hafen-Logistikcluster in Cai Mep – Thi Vai – Can Gio nach dem digitalen Superhafenmodell und einem integrierten Logistiksystem entwickelt werden, das mit Big Data betrieben wird. In Vung Tau – Can Gio soll ein erstklassiges Ökotourismus-Resortzentrum entwickelt werden, das als grünes, intelligentes internationales Reiseziel positioniert wird, das Naturschutz mit Entwicklung verbindet …
Generalsekretär AN LAM:
Vision einer internationalen Megacity
Die neue Vision für Ho-Chi-Minh-Stadt besteht darin, eine internationale Megastadt Südostasiens zu werden – eine intelligente, grüne, kreative Stadt, die nicht nur durch ihre wirtschaftliche Stärke, sondern auch durch ihren Reichtum an Kultur, Kunst, Sport, Unterhaltung und einem modernen, dynamischen Lebensstil charakterisiert ist.
Die neue Ho-Chi-Minh-Stadt wird ein regionales Zentrum für Finanzen, Handel, Logistik, Hightech-Industrie und Seetourismus sein. Ihre Entwicklungsorientierung basiert auf digitaler Technologie, grüner Wirtschaft, ökologischer Nachhaltigkeit und einer harmonischen, vernetzten, offenen und zivilisierten Gesellschaft, die die fortschrittlichen Werte Asiens und der Welt verkörpert. Sie strebt danach, ein attraktiver Ort zu sein, der Talente, „Kreative“, in- und ausländische Unternehmer zusammenbringt, ein günstiger Ort für Start-ups und Innovationen ist und neue Trends und fortschrittliche Modelle fördert.
Die neue Ho-Chi-Minh-Stadt muss nicht nur die nationale Wirtschaftslokomotive sein, sondern auch eine moderne Stadt mit Einfluss im globalen Städtenetzwerk.
(Rede bei der Arbeitssitzung mit dem Ständigen Ausschuss des Stadtparteikomitees, Provinzparteikomitee: Ho-Chi-Minh-Stadt, Binh Duong, Ba Ria – Vung Tau)
Dr. TRUONG HOANG TRUONG, Leiter der Abteilung für städtische Infrastruktur, Universität für Sozial- und Geisteswissenschaften, Vietnam National University, Ho-Chi-Minh-Stadt:
Kultur bewahren und weiterentwickeln
Bei der Entstehung einer neuen Megastadt muss der Schwerpunkt auf den Menschen vor Ort liegen, die die wichtigste Ressource für den Erhalt und die Entwicklung der lokalen Kultur sind, da sie über Verständnis, Lebenserfahrung und eine starke Bindung an den Ort verfügen.
Um die lokale Gemeinschaft zu erhalten, ist es daher notwendig, die Beteiligung der Gemeinschaft selbst an der Verwaltung und Entwicklung der lokalen Kultur zu fördern.
MSc. NGUYEN TUAN ANH, Experte für öffentliche Ordnung:
„Goldene Gelegenheit“ zur Bildung einer Megastadt
Dies ist eine „goldene Gelegenheit“, ein multipolares, multizentrisches Stadtgebiet mit einer ausgewogenen Entwicklung von Industrie, Dienstleistungen, Tourismus und Kreativität zu schaffen. Die neue Ho-Chi-Minh-Stadt kann keine erweiterte Kopie der alten Stadt sein.
Es muss eine intelligente, grüne, innovative, prosperierende und weltweit wettbewerbsfähige Stadt sein. Eine Stadt, in der die Menschen glücklich sind, die die Möglichkeit haben, sich zu entfalten und die von einer transparenten und effizienten Regierung geschützt wird.
Durchbruch in der Infrastruktur, Lösung interregionaler Engpässe
Trotz des großen Potenzials für die Entwicklung der Meereswirtschaft nach der Fusion räumte Professor Dr. Nguyen Ngoc Vinh ein, dass die neue Ho-Chi-Minh-Stadt noch immer vor einer Reihe großer Herausforderungen stehe, die eine enge Abstimmung zwischen Regierung, Unternehmen und relevanten Parteien erfordern. Die Transport- und Logistikinfrastruktur sei noch nicht vollständig fertiggestellt, es fehle an einer integrierten Meeresraumplanung und es gebe Einschränkungen bei den spezifischen Finanzierungsmechanismen.
Einer der größten Engpässe bei der Entwicklung der Southern Key Economic Zone ist die schwache und unkoordinierte Infrastruktur zwischen den Provinzen. Nach der Reorganisation und Konsolidierung wird Ho-Chi-Minh-Stadt in der Lage sein, einheitlich und konsistent in die Infrastruktur zu planen und zu investieren.
Tran Quang Lam, kommissarischer Direktor des Bauamts von Ho-Chi-Minh-Stadt, erklärte, dass die Stadt im Zeitraum 2026–2030 rund 766 Milliarden VND an öffentlichen Investitionen in den Verkehrssektor investieren will – den bisher größten Betrag. Dies wird einen starken Impuls für die Fertigstellung der Ringstraßen 3 und 4 sowie der Schnellstraße Ben Luc–Long Thanh, den Ausbau der Nationalstraße 13 und der Eisenbahnstrecke Thu Thiem–Long Thanh geben und so eine effektive überregionale Verbindungsachse schaffen.
Darüber hinaus werden regionale Hauptverkehrsstraßen erweitert bzw. modernisiert, um die Transportzeiten zu verkürzen, die Logistikkosten zu senken und die Möglichkeiten zur effektiven Nutzung von Industrieparks, Exportverarbeitungszonen und landwirtschaftlichen Rohstoffgebieten zu verbessern.
Die Aufgabenteilung zwischen den Regionen hat und wird die Voraussetzungen für die Entwicklung einer vielfältigen Wertschöpfungskette in der Produktion schaffen. Binh Duong bleibt ein Industriezentrum mit grünen Industrieparks, in denen Spitzentechnologie zum Einsatz kommt; Thu Duc City ist ein Finanz-, Startup- und Innovationszentrum; Can Gio und Vung Tau entwickeln Ökotourismus und Inselresorts auf internationalem Niveau; Long Thanh und Cu Chi entwickeln eine exportorientierte Hightech-Landwirtschaft.
Außerordentlicher Professor Dr. Nguyen Ngoc Vinh erklärte, dass die neue Ho-Chi-Minh-Stadt nach einem Multizentrenmodell organisiert werden müsse, in dem neue Regionen die Rolle spezifischer Satellitenzentren wie Logistik, saubere Energie und Meereswirtschaft übernehmen würden.
Eine Megastadt kann nicht effektiv funktionieren, wenn ihr Verwaltungssystem fragmentiert und überlappend bleibt. Dr. Huynh Thanh Dien bewertete den Übergang zu einem zweistufigen lokalen Verwaltungsmodell (Provinz – Gemeinde/Bezirk) als Durchbruch im Governance-Denken. Die Abschaffung der Bezirksebene trägt dazu bei, den Verwaltungsaufwand zu verkürzen, Verzögerungen bei der Umsetzung politischer Maßnahmen zu reduzieren und Überschneidungen und die Streuung von Ressourcen zu begrenzen.
Um die Herausforderungen nach der Fusion zu bewältigen, ist es daher notwendig, systemische Lösungen synchron umzusetzen. Zunächst ist ein integrierter und umfassender Entwicklungsplan erforderlich, der regionale Interessen und eine Vision der Konnektivität anstelle des alten dezentralen Denkens in den Vordergrund stellt. Die Planung von Infrastruktur, städtischen Gebieten, öffentlichen Dienstleistungen, Bildung und Gesundheitswesen muss zentral auf Provinzebene koordiniert werden, wobei jedoch ein Konsultationsmechanismus auf lokaler Ebene gewährleistet sein muss.
Das neue Ho-Chi-Minh-Stadt steht vor der Umgestaltung seiner Rolle als Megastadt von nationalem und internationalem Rang. Am 1. Juli nimmt die neue Megastadt Gestalt an. Das neue Ho-Chi-Minh-Stadt kann sich zu einem der führenden entwickelten Stadtgebiete Asiens entwickeln und die Rolle eines internationalen Knotenpunkts übernehmen.
Quelle: https://www.sggp.org.vn/sieu-do-thi-dong-luc-phat-trien-cua-khu-vuc-post801104.html
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