"Fieber" für Flugtickets für den 30. April-Feiertag, Tourismus findet Wege, sich anzupassen

Die Ticketpreise explodieren.

Herr Pham Trung Tuyen (Ho Dac Di Straße 2, Dong Da) plante am 30. April mit seiner Familie Urlaub in Quy Nhon. Die horrenden Flugpreise überraschten ihn jedoch. „Der günstigste Spätflug von Hanoi nach Quy Nhon kostet etwa 5 Millionen VND pro Hin- und Rückflug. Zu günstigen Zeiten, am Wochenende, kosten Tickets über 7 Millionen VND pro Ticket . Mit einer vierköpfigen Familie kostet allein das Ticket mindestens 20 Millionen VND, also musste ich auf die günstigere Straße nach Sa Pa ausweichen“, sagte Herr Tuyen.

Eine Umfrage von Reportern der Zeitung Kinh te & Do thi auf den Websites von Fluggesellschaften zeigt, dass Hin- und Rückflüge von Hanoi nach Phu Quoc mit Abflug am 28. April und Rückflug am 3. Mai 5-7 Millionen VND/Ticket kosten (einschließlich Steuern und Gebühren).

Passagiere checken am Flughafen Noi Bai ein. Foto: Hoai Nam

Konkret kostet ein Ticket bei Vietnam Airlines 7,6 Millionen VND, bei Vietjet Air 5,5 Millionen VND und bei Vietravel Airlines 6,6 Millionen VND. Im Vergleich zum aktuellen Zeitpunkt ist dieser Preis also um 2,5 Millionen VND höher. Selbst wenn Kunden Business-Class-Tickets kaufen, beträgt der Verkaufspreis bis zu 12 – 13 Millionen VND pro Ticket.

Ähnlich verhält es sich mit dem Flug Hanoi–Nha Trang mit Abflug am 28. April und Rückflug am 3. Mai: Der günstigste Preis liegt bei 3,9 Millionen VND pro Hin- und Rückflugticket, also bis zu 7,7 Millionen VND pro Ticket und damit 1,2 bis 1,5 Millionen VND mehr als der aktuelle Preis. Der günstigste Preis für den Flug Hanoi–Da Nang mit Abflug am 27. April und Rückflug am 30. April liegt bei 4,7 Millionen VND pro Hin- und Rückflugticket und damit 1,6-mal höher als Ende März. Für den Flug Hanoi–Da Lat am 27. April kostet VietJet Air 2,7 bis 3,9 Millionen VND pro Hin- und Rückflugticket, während der Preis von Vietnam Airlines 3,8 bis 13,07 Millionen VND pro Ticket beträgt.

Nicht nur die Preise für Flüge ab Hanoi sind gestiegen, auch für Flüge von Ho-Chi-Minh-Stadt zu den Touristenzielen Phu Quoc und Nha Trang ist die Situation ähnlich.

Touristen checken am Flughafen Noi Bai für ihren Flug ein. Foto: Hoai Nam

Derzeit beträgt der günstigste Hin- und Rückflugpreis für Vietravel Airlines auf der Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Phu Quoc 3 Millionen VND, für Vietjet Air 3,3 Millionen VND und für Vietnam Airlines 3,9 Millionen VND. Für Bamboo Airways, Vietjet Air und Vietnam Airlines kostet ein Hin- und Rückflugticket während der Feiertage am 30. April zwischen 2,7 und 3,2 Millionen VND.

Als Grund für die hohen Flugpreise erklärte Nguyen Van Dat, Direktor von BestPrice Travel, dass Flugverbindungen oft saisonabhängig seien und in Spitzenzeiten wie im Sommer oder an Feiertagen angeboten würden, wenn die Reisenachfrage plötzlich steige, während das Angebot begrenzt sei, was zu hohen Flugpreisen führe.

Ein weiterer Grund für die Auswirkungen auf die Flugpreise ist der Mangel an Flugzeugflotten, nachdem der Triebwerkshersteller Pratt & Whitney den Rückruf von PW1100-Triebwerken zur Inspektion und Reparatur angekündigt hatte.

In Vietnam werden diese Triebwerke in einer Reihe von A321NEO-Flugzeugen eingesetzt, die von Vietnam Airlines und VietJet Air betrieben werden, sodass die Zahl der Passagierflugzeuge im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023 um 25 Flugzeuge zurückging. Die oben genannten Gründe werden sich direkt auf die Größe der Flugzeugflotte und den Transport auf Inlands- und Auslandsstrecken im Jahr 2024 auswirken.

Der Tourismus versucht, sich anzupassen

Informationen von Reiseunternehmen zeigen, dass die Erhöhung der Flugpreise zu einem Anstieg der Reisepreise um 5-7 % führen wird, was sich stark auf die Reisebedürfnisse der Menschen auswirken wird. Um Kunden zu gewinnen, müssen Reiseunternehmen daher praktische Lösungen finden.

Mitarbeiter von Vietnam Airlines checken am Flughafen Noi Bai für Passagiere ein. Foto: Hoai Nam

Der stellvertretende Direktor des Tourismusunternehmens Dat Viet Tour, Do Van Thuc, sagte, dass die gestiegenen Reisepreise zu einem Rückgang der Kundenzahlen geführt hätten, was dazu geführt habe, dass die meisten Reiseunternehmen es nicht mehr wagten, Flugtickets im Voraus zu kaufen, um Sitzplätze zu reservieren, sondern Tickets erst dann verkauften, wenn sich die Kunden für die Touren anmeldeten.

„Früher hat das Unternehmen immer eine große Anzahl Flugtickets im Voraus gekauft, um seine Kunden während der Ferien- und Sommersaison bedienen zu können, denn wenn wir frühzeitig kaufen, bekommen wir von den Fluggesellschaften Rabatte und können so die Reisepreise senken. In diesem Jahr hat der Anstieg der Flugticketpreise jedoch zu einem entsprechenden Anstieg der Reisepreise geführt, sodass die Unternehmen es nicht wagen, große Mengen frühzeitig zu bestellen, denn wenn sie kaufen und keine Kunden reisen, verlieren sie das gesamte Geld für die Tickets. In dieser Situation trauen wir uns, unsere Buchungen nur auf der Grundlage der Anzahl der Kunden zu planen, die Touren buchen, und wir kaufen Flugtickets, wenn die Anzahl der Kunden eintrifft, und wir trauen uns nicht, eine Anzahlung zu leisten, um viele Tickets im Voraus zu kaufen. Dieses Geschäftsmodell wird derzeit von vielen Reisebüros verfolgt“, sagte Herr Thuc.

Passagiere checken am Flughafen Noi Bai ein, um ihre Bordkarten zu erhalten. Foto: Hoai Nam

Ähnlich äußerte sich Le Hong Thai, Direktor des Reiseunternehmens Hanoitourist Travel Company, dass Touristen, die Inlandsflüge nutzen, oft täglich zwischen 10 und 13 Uhr sowie zwischen 15 und 18 Uhr reisen. Daher sind die Flüge zu diesen Zeiten immer überlastet, was die Flugpreise immer am teuersten macht. Um die Reisepreise zu senken, müssen wir günstigere Flugzeiten wählen, um günstige Tickets zu buchen. Nur dann können wir Reisen verkaufen und Kunden gewinnen.

Informationen des Verkehrsministeriums zeigen, dass das Verkehrsministerium die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde aufgefordert hat, die Fluggesellschaften anzuweisen, Forschungsarbeiten durchzuführen, Betriebspläne zu entwickeln und zusätzliche Flugzeuge bereitzustellen, um die Transportkapazitäten insbesondere während der Feiertage vom 30. April bis 1. Mai und der bevorstehenden Sommer-Spitzenzeit sicherzustellen und aufrechtzuerhalten, um die Auswirkungen auf die Fluggäste so gering wie möglich zu halten.

Darüber hinaus setzt die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde Lösungen ein, um Flugverspätungen und -ausfälle zu begrenzen, die Servicequalität zu verbessern und gesetzliche Bestimmungen und Transportvorschriften in Bezug auf die Verpflichtungen der Luftfahrtunternehmen strikt umzusetzen.

Quelle: https://kinhtedothi.vn/sot-ve-may-bay-ky-nghi-30-4-du-lich-tim-cach-thich-ung.html