Warum schalten Flugzeuge während des Starts und der Landung die Kabinenbeleuchtung aus?

Zu Beginn und am Ende eines Fluges oder wenn es draußen dunkel ist, wird die Kabinenbeleuchtung üblicherweise ausgeschaltet und die Passagiere werden gebeten, die Fensterrollos zu schließen.

In kritischen Flugphasen wird die Kabinenbeleuchtung ausgeschaltet. Foto: Daniel Martínez Garbuno

Die Kabinenbeleuchtung erlischt, während das Flugzeug zum Abheben auf die Startbahn rollt. Dieser Vorgang wiederholt sich am Ende der Reise und signalisiert eine bevorstehende Landung. Der eigentliche Grund für diesen Vorgang ist laut Simple Flying die Sicherheit von Passagieren und Besatzung.

Das Kabinenlicht wird aus demselben Grund gedimmt und dann wieder ausgeschaltet, aus dem das Kabinenpersonal die Passagiere bittet, die Fensterrollos zu schließen: um im Notfall die Sicherheit zu gewährleisten. In solchen Situationen kann gute Sicht einen entscheidenden Unterschied für die menschliche Sicherheit ausmachen. Das Öffnen der Fensterrollos erleichtert den Passagieren im Notfall auch die Orientierung, da sie ihre Umgebung besser wahrnehmen.

Das menschliche Auge benötigt etwa 10 bis 30 Minuten, um sich vollständig an die Dunkelheit zu gewöhnen. Durch das Ausschalten der Kabinenbeleuchtung haben Passagiere und Besatzung mehr Zeit, sich an die schlechten Lichtverhältnisse zu gewöhnen. Dies ist unerlässlich, wenn das Flugzeug nachts evakuiert werden muss. Tatsächlich kann die Zeit, die das menschliche Auge benötigt, um sich an die schlechten Lichtverhältnisse zu gewöhnen, im Notfall die Fluchtchancen entscheidend beeinflussen.

Ein weiterer Grund, die Kabinenbeleuchtung auszuschalten, besteht darin, dass die Not- und Gangbeleuchtung umso besser sichtbar ist, je dunkler die Kabine ist. Dadurch sind alle an Bord besser auf eine schnelle und sichere Evakuierung vorbereitet. Laut Colin C. Law, Assistenzprofessor für Luftfahrtbetriebswirtschaftslehre an der Stamford International University in Thailand, wird die Kabinenbeleuchtung an die äußeren Lichtverhältnisse angepasst. Beispielsweise sollte die Kabinenbeleuchtung bei einer Evakuierung während des Starts nicht auf die hellste Stufe eingestellt sein, um den Ablauf nicht zu beeinträchtigen.

Das Ausschalten des Lichts ist oft auch mit dem Schließen der Fensterrollos im Flugzeug verbunden. Letztere Maßnahme sorgt tagsüber dafür, dass die Kabine mit natürlichem Licht durchflutet wird, was die Sicht verbessert. Natürlich kommt es in den meisten Fällen nicht zu Notfällen. Schließlich schalten Fluggesellschaften die Kabinenbeleuchtung während Start und Landung aus, um den Stromverbrauch des Flugzeugs zu senken und die Triebwerksleistung in kritischen Flugphasen zu optimieren.

An Khang (Laut Simple Flying )

Quellenlink: https://vnexpress.net/tai-sao-may-bay-tat-den-cabin-khi-cat-ha-canh-4735239.html