Beratung zum Ausbau der Ho-Chi-Minh-Stadt-Trung-Luong-Schnellstraße

Beratung zum Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan im Wert von 33.910 Milliarden VND

Ziel dieses Projekts ist es, die gesamte 91 km lange Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan, einschließlich der Kreuzung Cho Dem, im Zeitraum 2024 – 2028 entsprechend dem Planungsmaßstab zu erweitern.

Ein Abschnitt der Schnellstraße Trung Luong – My Thuan mit 4 begrenzten Fahrspuren.

Das Verkehrsministerium (MOT) hat soeben eine offizielle Depesche an das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt und den Provinzen Long An und Tien Giang gesandt, in der es die oben genannten Orte um ihre Stellungnahme zum Bericht über die vorläufige Machbarkeitsstudie zum Investitionsprojekt zur Erweiterung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan bittet.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums ist die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan eine radiale Achse, das südliche Tor von Ho-Chi-Minh-Stadt, das die Region des Mekong-Deltas mit Ho-Chi-Minh-Stadt verbindet und eine wichtige Rolle bei der sozioökonomischen Entwicklung der Orte in der Region spielt.

In letzter Zeit hat das Verkehrsaufkommen auf der Strecke zugenommen und die Kapazität der Strecke überschritten, was an Wochenenden, Feiertagen und Weihnachten häufig zu Staus und Risiken für die Verkehrssicherheit führt.

Um den Transportbedarf zu decken und die sozioökonomische Entwicklung zu fördern, die Anweisung des Premierministers zur Untersuchung und Umsetzung des Investitionsprojekts zur Erweiterung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan im Rahmen der PPP-Methode umzusetzen, hat das Verkehrsministerium das Joint Venture Deo Ca Group – Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) – Tasco Joint Stock Company als Investor beauftragt, den Bericht über die vorläufige Machbarkeitsstudie des Projekts (vorgeschlagen vom Investor) zu erstellen und ihn der zuständigen Behörde zur Genehmigung vorzulegen.

Bis heute hat das vorgeschlagene Investorenkonsortium den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie des Projekts fertiggestellt.

Um eine Grundlage für die Bewertung und Genehmigung der Investitionspolitik des Projekts im Einklang mit der lokalen sozioökonomischen Entwicklungsorientierung zu haben, bittet das Verkehrsministerium das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt und die Volkskomitees der Provinzen Long An und Tien Giang, den Bericht zur vorläufigen Machbarkeitsstudie des Projekts zu prüfen und dazu Stellung zu nehmen.

Zu den konsultierten Inhalten gehören: Übereinstimmung mit der lokalen sozioökonomischen Entwicklungsstrategie, dem Plan und der damit verbundenen Planung; sozioökonomische Effizienz, Landesverteidigung, Sicherheit und nachhaltige Entwicklung des Ortes; Investitionsnotwendigkeit und -übereinstimmung hinsichtlich Investitionsform, -zielen, -standort, -umfang, erwartetem Umfang und anderen relevanten Inhalten.

Das Verkehrsministerium verlangt von Investoren, Projekte vorzuschlagen. Das Projektmanagementgremium 7 ist für die Einreichung vollständiger Unterlagen und die Abstimmung mit den zuständigen Behörden und örtlichen Einheiten während des Umsetzungsprozesses verantwortlich.

Gemäß dem Vorschlag des von der Deo Ca Group geführten Konsortiums wird im Rahmen des Investitionsprojekts zur Erweiterung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan in den Ausbau der gesamten 91 km langen Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan, einschließlich der Kreuzung Cho Dem, im Zeitraum 2024 – 2028 im Rahmen der PPP-Methode, BOT-Vertrag, ohne Beteiligung von Staatshaushaltskapital investiert.

Der Schnellstraßenabschnitt Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong beginnt bei Kilometer 10.000 und der Kreuzung Cho Dem und endet bei Kilometer 49.620 vor der Kreuzung Than Cuu Nghia. Die Gesamtlänge des Abschnitts beträgt etwa 39,62 km und verläuft etwa 1,2 km durch Ho-Chi-Minh-Stadt, etwa 28,5 km durch die Provinz Long An und etwa 9,92 km durch die Provinz Tien Giang.

Es ist geplant, diesen Abschnitt auf 8 Fahrspuren und 2 durchgehende Standstreifen mit einer Fahrbahnbreite von 41 m zu erweitern. Da in Phase 1 das Land bereits vollständig für 8 Fahrspuren geräumt wurde, wird im Rahmen des Investitionsprojekts zur Erweiterung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan nur für einige Abschnitte zusätzliches Land geräumt, um in weitere notwendige Dinge zu investieren.

Für den Schnellstraßenabschnitt Trung Luong – My Thuan schlug das Projektmanagementgremium 7 den Startpunkt bei Kilometer 49+620 vor der Kreuzung Than Cuu Nghia und den Endpunkt bei Kilometer 101+126 an der Kreuzung mit der Nationalstraße 30 vor. Die Gesamtlänge der Strecke beträgt etwa 51,506 km und verläuft durch die Stadt Cai Lay und die Bezirke Cai Lay, Chau Thanh, Cai Be und Tan Phuoc (alle in der Provinz Tien Giang).

Da in Phase 1 in 4 Fahrspuren und einen unterbrochenen Nothaltestreifen investiert wurde, die Fahrbahnbreite 17 m betrug und die Baustellenräumung auf 6 Fahrspuren abgeschlossen war, wird im Rahmen des Investitionsprojekts zur Erweiterung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan in den Ausbau von 6 Fahrspuren und 2 durchgehenden Nothaltespuren investiert, die Fahrbahnbreite beträgt 32,25 m und es wird nur für einige Abschnitte eine zusätzliche Baustellenräumung erforderlich sein, um in zusätzlich notwendige Elemente zu investieren.

Wenn gleichzeitig in Raststätten und intelligente Verkehrsleit- und -managementsysteme investiert wird, beträgt die Gesamtinvestition für den Bau und die Erweiterung des Autobahnabschnitts Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan während der Bauzeit 33.910 Milliarden VND, einschließlich Zinsen.

Davon entfallen 5.087 Milliarden VND auf Eigenkapital (15 % der Gesamtinvestition), 28.823 Milliarden VND auf Fremdkapital und andere legal mobilisierte Kapitalquellen (85 % der Gesamtinvestition).

Bei einem erwarteten Kapitalmobilisierungszinssatz von 10,75 %/Jahr während der Bau- und Betriebsphase, einer Eigenkapitalrendite des Investors von 13,88 %/Jahr, einem anfänglichen Straßendienstleistungspreis (von 2027 bis 2028) von 1.300 VND/km/Fahrzeug Typ 1 und 2.100 VND/km/Fahrzeug Typ 1 in der nächsten Phase und einer Ticketpreiserhöhung von 12 % alle 3 Jahre wird sich das Projekt in einer Amortisationszeit von 18 Jahren und 3 Monaten niederschlagen.

Quelle: https://baodautu.vn/tham-van-mo-rong-cao-toc-tp-hcm---trung-luong---my-thuan-tri-gia-33910-ty-dong-d227817.html