Die Stadt wird durch die Haltestellen lebenswerter

Rastplatz mit Hängematten für Motorradtaxifahrer zum Ausruhen - Foto: XUAN DOAN

Letzte Woche erhielten eine Reihe von Maßnahmen und Vorschlägen, die sich für die Rechte von Arbeitnehmern und Benachteiligten einsetzten, nahezu einhellige öffentliche Unterstützung. Dies war auch der Jubel nach der Nachricht, dass in den letzten zwei Monaten nacheinander vier Raststätten für Mitfahrdienst-Fahrer in der Innenstadt eröffnet wurden.

Seit der Geburtsstunde der Ride-Hailing-Technologie sind mehr als zehn Jahre vergangen. Die traditionellen Motorradtaxis wurden nach und nach durch Technologiefahrer ersetzt. Die Art und Weise, wie man eine Fahrt bucht, bezahlt, den Service nutzt, verwaltet und die Beziehung zwischen Fahrer und Kunde gestaltet, hat sich geändert. Alles hat sich geändert.

Was sich jedoch nicht geändert hat, ist das Bild eines Autofahrers, der mittags sein Fahrrad unter einem Baum abstellt, auf dem Sattel liegt, die Arme vor der Brust verschränkt und müde ein kurzes Nickerchen macht.

Was sich nicht geändert hat, ist, dass man an heißen und regnerischen Tagen die grün-gelben Hemden der Techniker sehen kann, die sich unter einem Vordach, unter einer Überführung oder in einer Ecke eines Parks während einer Pause versammeln. Was sich nicht geändert hat, ist, dass ihr Job immer noch lautet: „Wer schwitzt, hat kein Geld mehr“, ohne dass ihnen für einen harten Tag eine Entschädigung versprochen wird …

Jeder sieht das und freut sich, wenn dieses Café ein Budget bereitstellt, um Spediteure zu einem Drink einzuladen, wenn dieses Restaurant einen an der Wand befestigten Reisteller organisiert, um Fahrer und freie Mitarbeiter einzuladen, und noch glücklicher ist man, wenn diese freundlichen Gesten nicht mehr spontan erfolgen, sondern sich zu organisierten Aktivitäten wie Raststätten entwickelt haben, die gemeinsam von der Gewerkschaft der Technologiefahrer und dem Gewerkschaftsdachverband organisiert werden.

Von nun an haben Fahrer einen richtigen Ort, an dem sie sich ausruhen und wieder zurückkehren können. Es gibt Stühle, Hängematten, Toiletten; Wasser, Essen; Kollegen und Freunde; das Internet, nützliche Informationen zu Sicherheit, Job- und Studienmöglichkeiten; einen Ort, an dem Fahrzeuge repariert werden können, einen Ort, an dem sie lernen können, sich zu schützen …

„Sehr praktisch, sehr sinnvoll“, würde jeder, egal ob Technologietreiber oder nicht, bei dieser Beschreibung ausrufen.

Wie könnte es nicht praktisch sein, wenn die erste Person, die dieses Modell implementierte, ein Technologiefahrer war, der die Ermüdung seiner Arm- und Rückenmuskulatur genau kannte, der genau wusste, dass er sich nach vielen anstrengenden Fahrten hinlegen und ein Nickerchen machen musste, und der genau wusste, dass er auf seinem Wanderweg, seinen Lebensunterhalt zu verdienen, die „Einsamkeit im Internet“ spüren musste.

Vom ersten Punkt an, der in einem Café im Besitz einer Fahrerfamilie organisiert wurde, griff die Gewerkschaft ein und nach nur zwei Monaten wurden drei weitere Punkte eingerichtet. Mittlerweile ist man dabei, in jedem Bezirk mindestens einen Punkt einzurichten.

Dies wird sicherlich bald erreicht werden, wenn die Organisation und Wartung nicht zu kompliziert sind, die praktischen Auswirkungen und die soziale Bedeutung jedoch sehr groß sind und die Unterstützung und Zusammenarbeit aller Einzelpersonen und Organisationen problemlos möglich ist.

Die Menschlichkeit einer Gesellschaft wird an ihrer Politik und ihrem Umgang mit den Benachteiligten gemessen, und heute wird Ho-Chi-Minh-Stadt mit seinen überfüllten Haltestellen und den Fahrern in grünen und gelben Hemden immer lebenswerter.

Es werden neue Richtlinien entwickelt, um Arbeitnehmer besser zu schützen, die zwar nicht im öffentlichen Dienst stehen, aber dennoch jeden Tag zu einer wohlhabenderen und besseren Gesellschaft beitragen.

Quelle: https://tuoitre.vn/thanh-pho-dang-song-hon-tu-nhung-diem-dung-chan-20240623075157385.htm