Das Projekt begann am 17. Juni 2023 mit dem Ziel, es im Jahr 2026 im Wesentlichen abzuschließen und 2027 zeitgleich in Betrieb zu nehmen. Bislang schreitet das Projekt jedoch nur langsam voran, da es an Baumaterialien, insbesondere Sand und Erde zum Auffüllen des Straßenbetts, mangelt, lange Ladezeiten bis zum Absenken des Bodens vorhanden sind und die Witterungseinflüsse eine Rolle spielen.

Laut einem Bericht des Bauministeriums belief sich der Auszahlungswert des Projekts bis Oktober 2025 auf über 20 Milliarden VND, was über 71 % des Plans entspricht. Die beiden von den Volkskomitees der Provinz An Giang und der Stadt Can Tho verwalteten DATPs 1 und 2 wiesen hohe Auszahlungsquoten von jeweils etwa 79 % und 84 % auf. Die durchschnittliche Bauleistung der Schnellstraße erreichte jedoch nur etwa 45 % des Vertragswerts und lag damit etwa 5 % unter dem gesetzten Ziel. Der Hauptgrund für die Verzögerung ist der Mangel an Sand und Erdmaterial für den Straßenbau und die Förderkapazität der lokalen Minen kann den Baubedarf nicht decken.
Laut Statistiken des Management Board für Investitionsprojekte im Bereich Agrarverkehr der Stadt Can Tho beträgt der Gesamtbedarf an Sand zum Auffüllen der Teilprojekte etwa 21,10 Millionen m3, davon 7 Millionen m3 für Teilprojekt 2, 6 Millionen m3 für Teilprojekt 3 und über 8 Millionen m3 für Teilprojekt 4. Bislang fehlen jedoch noch etwa 5 Millionen m3. Das Board weist Beratungs- und Aufsichtseinheiten sowie Bauunternehmer an, die Vermessung, Untersuchung und Anpassung des Entwurfs und geeigneter Baumethoden zu koordinieren, alle Bauressourcen zu mobilisieren, um den Fortschritt auszugleichen und die Fertigstellung des Projekts gemäß den Zielen des Premierministers sicherzustellen.
Unmittelbar nach Abschluss der Auswahl der Auftragnehmer und dem Baubeginn forderten die Investoren der DATPs die Auftragnehmer auf, Personal, Maschinen und Ausrüstung zu mobilisieren und Materialien zu beschaffen, um den Bau der Strecke gleichzeitig zu organisieren. Der detaillierte Bauplan wurde von den Investoren und Bauunternehmern ebenfalls umgesetzt, doch bisher entsprach der Gesamtfortschritt aufgrund des Sandmangels zum Auffüllen des Fundaments nicht den Anforderungen.
Um das Problem der Materialquelle zu lösen, empfiehlt das Bauministerium, dass Orte mit Sandvorkommen wie Dong Thap, An Giang, Can Tho usw. weiterhin proaktiv nach weiteren Sandminen suchen und diese prüfen, um den Kapazitätsmangel für den Projektbau auszugleichen. Gleichzeitig sollten technische Lösungen erforscht und die Verfahren beschleunigt werden, um die Abbaukapazität zu erhöhen und den tatsächlichen Bedarf hinsichtlich Menge und Fortschritt zu decken.
Der tatsächlichen Situation auf der Baustelle zufolge führt die Schnellstraße durch Gebiete mit schwachem Untergrund, der 10–12 Monate beladen werden muss und auf Setzung warten muss. Der aktuelle Mangel an Sandquellen beeinträchtigt den Fortschritt bei der Fertigstellung der DATPs daher stark. Das Bauministerium kam außerdem zu dem Schluss, dass der Baufortschritt des Brückenabschnitts in den DATPs den Anforderungen entspricht und voraussichtlich im Dezember 2025 im Wesentlichen abgeschlossen sein wird. Der kritische Pfad des Projektfortschritts betrifft jedoch den Straßenabschnitt. Wenn die Sandabbaukapazität nicht erhöht wird, Sandminen hinzugefügt werden und technische Lösungen zur Verkürzung der Lade- und Wartezeit auf Setzung eingesetzt werden, wird es schwierig sein, den Baufortschritt des Straßenabschnitts zielgerecht zu gewährleisten.
In Umsetzung der Schlussfolgerung des Premierministers bei einem kürzlich abgehaltenen Treffen zur Projektumsetzung besichtigte das Bauministerium die Baustelle, überprüfte den Fortschritt und veröffentlichte ein Dokument, in dem die Gemeinden aufgefordert werden, sich auf die Beseitigung von Hindernissen zu konzentrieren und Ressourcen zu mobilisieren, um DATP 1 bis Dezember 2025 und die DATPs 2, 3 und 4 bis April 2026 abzuschließen.
Quelle: https://baotintuc.vn/kinh-te/thao-go-nguon-cat-dap-duong-dam-bao-tien-do-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-20251008155413561.htm
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